PDA

Просмотр полной версии : есть ли смысл переплачивать за 990-ю кассету?



komarroff
22.01.2007, 18:56
Вот в чем вопрос.
Есть две кассеты-
SRAM PG-990 (та,что с красным пауком)
и SRAM PG-980
Разница в весе всего 5 грамм!Для 11-32 версии.а разница в цене, хоть не очень большая, но есть.
В чем фича этого паука?кроме того,что это из Black-Box серии фича?
Использоваться будет с Х.9 переключалкой и манеткой и 991-ой цепью.
Использование эндюро(не придираться к слову!!!)/дх/фр

N-roman
22.01.2007, 19:15
Хочешь пафоса - бери 990.
Хочешь просто нормальную кассету - бери 980.
Хочешь хорошую кассету - бери Shimano XT.

koshak
22.01.2007, 19:44
хочешь кассету с цельным пауком - бери 990
у меня 980-я, она НЕ цельная
кстати если интересует - могу продать(ибо хочу купить 990-ю), в идеальном состоянии

vova095
22.01.2007, 22:12
980 паук на 3 звезды
990 паук на 5 (32) или 6 (34) звёзд.

pustota
23.01.2007, 13:00
Norcoroman, т.е. по твоим наблюдениям шимановские кассеты по каким-то параметрам лучше срамовских?

Не знаю когда придётся менять мою 970... Думаю тогда и надо будет морочиться :)

Montana
23.01.2007, 13:30
Долго парился какую кассету ставить 990 или ХТ. Перерыл все возможные источники, как иностранные, так и отечественные. Никто не смог объяснить чем одна или другая лучше или хуже. Разница только в цене.

vlad_11
23.01.2007, 16:37
есть еще одна разница - посадка алюм.паука на кассету у 990 шире, только владельцам особо нежных алюм. барабанов задних втулок может сгодится

Endeavour
23.01.2007, 17:39
Я тоже недавно парился этим вопросом: 990 v XT. В итоге взял... Ultegra :D

komarroff
23.01.2007, 18:35
Взял 11-32 990-ю.
Стоять она будет на Hope Bulb

alefedos
23.01.2007, 22:52
Я недавно тоже стоял перед выбором кассеты и цепи SRAM 990 + 991 цепь или SHIMANO XT + 93 (ХТ) цепь. Взял попробовать SRAM, т.к. захотелось увидеть разницу между ним и моей шиманой ХТ. На форуме никто даже не упомянул о той разнице, которую я заметил и готов поведать об этом.

Итак, сравниваем.

Кассета ХТ и цепь LX:
- переброс цепи на соседние звёзды происходит практически мгновенно (по субъективным ощущениям: 0,2 - 0,5 сек) и мягко (хотя бывают и рывки)
- надежное и быстрое переключение на крутых подъёмах

Кассета 990 и цепь 991:
- переброс цепи происходит заметно медленнее (субъективно: 0,4 - 1,0 сек) и менее мягко
- на крутых подъёмах медлительность кассеты приводит к тому, что силы крутить кончаются ещё до того, как успеешь переключиться на меньшую передачу.

Допускаю, что, возможно, нужна некоторая приработка или просто необходимо привыкнуть. В принципе, для неэкстремального катания, когда мгновенная реакция трансмиссии не требуется, SRAM вполне подходит.

Всё ИМХО.

Endeavour
23.01.2007, 22:55
alefedos
Скрость переброски вроде как от дерайлера зависит... :dunno:

alefedos
23.01.2007, 23:00
Originally posted by Endeavour@23.01.2007 22:55
Скрость переброски вроде как от дерайлера зависит...
<div align="right">214506[/quote]
А от заходов (дорожек) для переброски цепи, проштампованных на боковинах звёзд?
Переклюк задний после смены кассеты (с 11-32 на 11-34) регулировался, возможно, теперь хуже настроен

Dan Gerous
24.01.2007, 07:53
Интересно, я думал у них (срам и шимано) одинаковые какие-то стандарты должны быть...

А по сплавам что-нибудь известно?

vlad_11
24.01.2007, 19:22
Originally posted by alefedos@23.01.2007 23:00
А от заходов (дорожек) для переброски цепи, проштампованных на боковинах звёзд?
<div align="right">214511[/quote]
я рассматривал в сравнении ХТ-750 и СРАМ 9.0 - заходы ОЧЕНЬ похожи, не зря же совместимость заявляют :) - Шимано даже судилось со СРАМом по этому поводу. 990 специально не сравнивал, но на первый взгляд - это опять вид сбоку :)
Originally posted by PILgrim@24.01.2007 07:53
А по сплавам что-нибудь известно?
<div align="right">214565[/quote]
SRAM заявляет SAPH 440 steel для звезд кассет (просто steel для низких групп), Shimano умалчивает, как обычно.

alefedos
22.02.2007, 20:31
Originally posted by alefedos@23.01.2007 22:52
Кассета 990 и цепь 991:
- переброс цепи происходит заметно медленнее (субъективно: 0,4 - 1,0 сек) и менее мягко
- на крутых подъёмах медлительность кассеты приводит к тому, что силы крутить кончаются ещё до того, как успеешь переключиться на меньшую передачу.
<div align="right">214503[/quote]
Отказываюсь от своих слов. Кассета замечательная, а задержки в переброске цепи были связаны с нечёткой работой заднего переклюка, возникшей в результате сильного загиба рубашки и, как результат, пропиленной тросиком и зажёванной резиновой прокладки. Теперь всё работает чётко и без глюков. :)

Добавлено позже (22.02.2007 20:31):
А цепь я порвал. Она оказалась бракованная :angry:
Олег в мастерской заменил бракованное звено новым.

Павел Бородулин
22.02.2007, 20:33
Кассеты ХТ,980 и 990 можно считать одноклассниками - различия для непрофессиональных нагрузок минимальны. Да даже и для гонок - ну что даст разница в 10 грамм? При более, чем ощутимой разнице в цене. 980-я, конечно.

Zergling
19.07.2007, 11:00
А если выбирать из 990 и XT, при одинаковой стоимости, то какой отдать предпочтение ?

P.S. 980я в данном случае на 600 рублей дешевле :)

Fernando
19.07.2007, 11:07
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman)</div>
Хочешь пафоса - бери 990.
Хочешь просто нормальную кассету - бери 980.
Хочешь хорошую кассету - бери Shimano XT.[/b]
+1

Zergling
19.07.2007, 11:19
Спасиб.

А если цепь, то какая (отсортировал по цене в сторону увеличения) :

971, HG93, 991, XTR (стоит как 991).
У срамов правда замочки в комплекте B)

Павел Бородулин
19.07.2007, 11:27
HG93 или 971. Шимановская медленнее "удлинняется", но я доволен соотношением цена-качество 971-й. Срамовский замок можно купить отдельно и юзать с цепью Шимано.

Zergling
19.07.2007, 12:06
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 19.07.2007 11:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303366)</div>
Шимановская медленнее "удлинняется".[/b]

Означает-ли это больший срок службы ?

Birdshell
19.07.2007, 12:46
<div class='quotetop'>Цитата(Zergling @ 19.07.2007 12:06) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303396)</div>
Означает-ли это больший срок службы ?[/b]

а как же. Даже непонятно что в большей степени ведет к  износу привода - удлиннение звеньев или сплющивание зубов.

kossmoss
19.07.2007, 15:45
у меня 971 на 990 кассет очень бысстро растянулась
кароче спустя километров 600 начала скакать иногда при нагрузке
вот это я был удивлён

Dusty
19.07.2007, 15:52
<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 19.07.2007 15:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303590)</div>
у меня 971 на 990 кассет очень бысстро растянулась
кароче спустя километров 600 начала скакать иногда при нагрузке
вот это я был удивлён[/b]
цепь/кассета были новые?
цепь укорачивал?

Endeavour
19.07.2007, 17:29
А у меня, как ни странно, шимановская цепь ХТ (HG-93) вчистую проиграла более дешевой КМС 9х. Начала ржаветь, плюс после 5-6 съемов разболтался пин (правда, выжимка у меня дерьмовая). Так что шимано выкинул, а в паре к КМС взял Срам 991 - тоже с замком. Вот так вот :mellow:

Павел Бородулин
19.07.2007, 18:07
Все те, кто имел дело с укорачиванием цепей - наверное, замечали: пин в Шимановских цепях гораздо сложнее выжать, чем пин в цепях СРАМ.
Дело в том, что торцы пинов Шимано имеют значительное утолщение, препятствующее разрыву цепей в нагрузках при "косых"положениях цепей на звёздах.. берусь сделать предположение, что бОльшая способность цепи Шимано к изгибу заложена конструктивно. Цепи СРАМ, наоборот, жёстче на боковой изгиб, и от этого ЧЁТЧЕ работают с более жестким, дискретным переключением "от СРАМ". И их достоинства лучше раскрываются именно в составе полной СРАМовской трансмиссии.

kossmoss
19.07.2007, 19:38
<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 19.07.2007 15:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303597)</div>
цепь/кассета были новые?
цепь укорачивал?[/b]

да укорачивал на 6 звеньев
скакать начала естественно не эта цепь а друга (тоже 971) котрую я поставил по очереди
ну спустя километров 50 она "встала" но осадок остался :)

Dusty
19.07.2007, 19:51
<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 19.07.2007 17:29) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303699)</div>
А у меня, как ни странно, шимановская цепь ХТ (HG-93) вчистую проиграла более дешевой КМС 9х. Начала ржаветь, плюс после 5-6 съемов разболтался пин (правда, выжимка у меня дерьмовая). Так что шимано выкинул, а в паре к КМС взял Срам 991 - тоже с замком. Вот так вот :mellow:[/b]
Шимановские пины не рассчитаны на повторную установку. Во всяком случае Шимано этого делать не рекомендует. Покупайте запасные пины - и будет вам щастье. Или покупайте замки для цепи.

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 19.07.2007 19:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303807)</div>
да укорачивал на 6 звеньев
скакать начала естественно не эта цепь а друга (тоже 971) котрую я поставил по очереди
ну спустя километров 50 она "встала" но осадок остался :)[/b]
это нормально. Особенно если вторую цепь не укоротил. Я тоже на смену первой цепи (прошла 1100 км) поставил СРАМ 971 - и он тоже скакал. Ужос как скакал. Укоротил его на 4 звена. Стал скакать гораздо реже. Тут посмотрел на цепь повнимательнее... да она длинная шопесец. Ее даже если на 8 звеньев укоротить - то все равно можно переключиться на кошмарную передачу 3-1 :)
Так что укорачивать ее и укорачивать. На 8-10 звеньев, не меньше.

Zergling
20.07.2007, 08:11
<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 19.07.2007 19:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303822)</div>
Так что укорачивать ее и укорачивать. На 8-10 звеньев, не меньше.[/b]

Ну щас блин насоветуете :D
Сейчас начинающие уже бегут укорачивать на 8 звеньев :)

Укорачивать надо согласно FAQ.

Dirty Paws
20.07.2007, 10:05
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 19.07.2007 18:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=303739)</div>
берусь сделать предположение, что бОльшая способность цепи Шимано к изгибу заложена конструктивно. Цепи СРАМ, наоборот, жёстче на боковой изгиб, и от этого ЧЁТЧЕ работают с более жестким, дискретным переключением "от СРАМ". И их достоинства лучше раскрываются именно в составе полной СРАМовской трансмиссии.[/b]

Что за выдумки? Цепям приходится передвигаться на одинаковые расстояния в одинаковых условиях, он них требуется одинаковая гибкость. Только у шимано она элементарно лучше, чем у срама.

Насчет выдавливания пинов, тоже правда, но только для цепей с цифрой 3 в названии, потому что поменяли тип клепки. 72/92/7700 давились только так.

CrYNeoN
21.07.2007, 03:27
Так господа а на счёт износа. Что быстрее износится 990 или 970? Просто 990 только из-за паука хочу взять и если она служит мало то 970 и всё..

kossmoss
21.07.2007, 16:23
а хрен его знает
всётаки 990 весч
краасота

ReNo
27.07.2007, 03:46
<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 21.07.2007 18:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=304850)</div>
а хрен его знает
всётаки 990 весч
краасота[/b]

да,вот здесь вы правы-красота!

http://keep4u.ru/imgs/b/070727/435c6c1499318344d2.jpg

могу лишь пркоментироват - весь привод топовыый от sram-и что мы имеем?-переключение в любых условиях;в горку.с горки,на жуткой тряске.на резком старте,...-всё чётко без никаких предяв!
ну может это мои субъективные ощущения после перехода с alivio\deeore на sram sx 5 и потом сразу на x.o\xtr?думаю что нет!