PDA

Просмотр полной версии : Поставил багажник. Вопросы..



NewBorN
07.06.2011, 10:59
Сабж...

Вел в профиле.
фотки:
http://iamnewborn.ru/imgstore/photos/bikegt2011/trunk01.jpg

http://iamnewborn.ru/imgstore/photos/bikegt2011/trunk02.jpg


http://iamnewborn.ru/imgstore/photos/bikegt2011/trunk03.jpg

Проблема ... Во-первых у меня неродная вилка, с ходом 100мм против 80 заводских. Т.е. получается что геометрия заваливается назад еще больше чем надо.
По фотке 2 видно что сиденье упирается впритык в сумку... причём штырь торчит уже выше ограничительной отметки. Ниже не опустить - тогда сумку нереально будет открыть/снять. Проблема - рама ростовки M. Рост у меня 180-181 см.
Металлические пластины, которые крепятся сверху слишком изогнуты. По инструкции угол изгиба должен быть небольшим.
...
В итоге "зад" велика становится черезчур тяжелым. Есть опасность сломать подседельник.
Вердикт - для велотуризма купить нечто найнерское/гибрид с 28" колесами???

le-lexus
07.06.2011, 11:09
Не, не стоит покупать найнер. Во первых надо купить подлинее штырь, чтобы и выше отметки не торчал, и чтобы сумка влазила. Во вторых надо придумать некие хомуты, которыми будешь крепить багажнег прямо к штырю, а не через адово изогнутые пластинки, да ещё и с дырками...
А вообще, лучше сумку, а штаны использовать...центр тяжести будет ниже.

samcherny
07.06.2011, 11:23
Крепления очень слабые, нижние хомуты то же. Попробуйте прикрутить стойку багажника к тормозной проушене, а справа поставить что-то помощнее.

Антошка & Нинушка
07.06.2011, 11:50
один раз видел то ли самодельные то ли не понять какие но добротно сделанные крепеж , вместо этих пластин, установленный на места крепления в-брейков.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

выглядело очень надежно и аккуратно

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:42 ----------

корень зла у тебя в том что багажник очень высоко находиться, а это из за того что он прикручен к хомутам которые на перу выше чем стандартные отверстия на раме для багажников/крыльев. обычно у багажников ноги регулируемой длины они у тебя в на минимуме? тогда я бы отпели их расплющил трубу и просверлил в ней отверстие для хомута. как вижу из фото до клипера тормоза есть еще 3-4 см.

tufoed
07.06.2011, 12:21
По-моему, очевидно, что багажник этот на найнер. Надо купить багажник на сикстер или регулируемый. Верхнее крепление вообще не пришей кобыле хвост. К сожалению, не нашел лучшей фотки, но я давно уже ставил вот такой багажник, и он показал себя очень и очень хорошо. Фотка из похода (даже фрагмент фотки), в котором багажники дохли только в путь, причем вот эти плоские дуги тоже ломались, несмотря на то, что у нас они короче были. На этом багажнике дуги круглые и размер подобран правильно (ну почти)
61788

citozus
07.06.2011, 12:46
самый экономный способ: пластины крепления заведи на хомут подседельного штыря. Багажник отъедет назад

NewBorN
07.06.2011, 15:15
samcherny, насчет верхних есть сомнения. по поводу нижних там всё довольно крепко. долговечность упирается в долговечность резинки. К тормозной проушине прикрепить скорее всего не получится.


le-lexus,насколько длинный? по-моему штатный подседел аваланча имеет нормальную длинну.



Антошка & Нинушка, это понятно. прикладывал его и так и сяк, на фото что вышло... если бы это был багажник под диск, за счет "оттопыренной" в сторону лапы крепления (чтобы представить себе, посмотрите topeakовский багажник "под диск"), возможно получилось бы поместить хомут на нижнее перо. отпилить там можно максимум 1 см. и это практически ничего не даст. проблема в том что на перьях внизу нет сплошной дыры как на современных рамах тех же авалянчей




tufoed,есть предложение для этого байка вообще ничего не покупать. хочу байк для туризма. для однодневных покатушек на 100-150км багажник вещь удобная, но как-то без него всегда обходился. без него даже лучше - вел не подпрыгивает на каждой кочке, управлять проще. впрочем это уже тема другого разговора ))



citozus,пробовал, как-то хреново получилось из-за того что хомут узковат. багажник никуда не поедет. он закреплен внизу максимально "назад", насколько это возможно.

tufoed
07.06.2011, 15:54
tufoed,есть предложение для этого байка вообще ничего не покупать. хочу байк для туризма. для однодневных покатушек на 100-150км багажник вещь удобная, но как-то без него всегда обходился. без него даже лучше - вел не подпрыгивает на каждой кочке, управлять проще. впрочем это уже тема другого разговора ))
Для туризма надо надежный багажник, выдерживающий много килограммов. Этот багажник явно много не выдержит. Развалиться-то он не развалится, и пластины эти тоже не сломаются, но болтаться они будут огого - скорее всего они будут основной причиной раскручивания гаек на нижнем креплении. На мой взгляд, для туризма ничего лучше нерегулируемых титановых багажников из рапида не придумали, но не все готовы потратить столько на багажник.

Антошка & Нинушка
07.06.2011, 19:46
нет ну раз ты не определился что ты хочешь то может и нечего не делать)
в любом случаи его надо опускать. усилить его можно купив консольный багажник и оторвав его консоль с хомутом и приделать на болты, просверлив его, к твоему багажнику. но вес почти что удвоиться

ak630
08.06.2011, 10:45
Впервые вижу чтобы так близко к подседелу стоял... Тут что-то не так....

Аааа понял - он сам по себе очень уж высоко стоит. Я когда багажник ставлю, так он у меня практически в крыло упирается нижней частью....
Ну вобщем от верхней точки колеса до багажника сантиметров 5-6 не более...

Mistral
08.06.2011, 12:21
из опыта одного из походов: у одного из участников тоже был GT. и багажник внизу был закреплен подобным же образом (только без резиновых проставок в хомуте). Так вот, уже на третий день под весом походного рюкзака эти хомуты стали прокручиваться, ноги багажника раздвигались и багажник опускался на крыло, которое, в свою очередь, начинало чиркать за покрышку.
В итоге пришлось колхозить, закрепив нижние точки багажника в технологические отверстия в дропаутах рамы (на той рамы были такие, на вашей я не вижу)

NewBorN
08.06.2011, 16:57
Угу, мысль ясна :) Под тяжелыми велоштанами не тестил, но допускаю что багажник может "поехать". И всё таки не-"дисковый" багажник прикручивать к такому велу сложнее. Надо версию ДИСК) Этот пожалуй попробую поставить на чугунный трек800 с вибрейками)

tufoed
08.06.2011, 18:07
Не вижу, чем спасет багажник под диск, если снизу все равно крепить некуда

A-E
08.06.2011, 18:19
Тут нужно что-то, что будет опираться на нижние перья треугольника, дополнительно цепляясь к верхним.

amk
08.06.2011, 19:27
Надо
1. Попробовать переставить хомуты на нижние перья.
2. Если все равно будет высоковато над крылом, тогда просто обрезать нижнюю фигню на багажнике и просверлить в оставшейся части другие дырки.

Shuriken
09.06.2011, 00:34
Багажник стоит на 10 см выше чем надо и на 5 см сдвинут вперёд. Это произошло из-зп того, что на раму с дисковыми тормозами установлен багажник, не предназначенный для этого. Как быть? Либо попытаться изготовить оришгинальные крепления конкретно под эти раму/багажник, либо купить другой багадник, преднасначенный для совместой работы с дисковыми тормозами.
Стойка багадника должна быть радом с осью задней втулки +/- 10 мм.
Грузовая платформа багажника должна быть выше колеса не более чем на толщину грязевого зазора. Тогда всё будет работать.

NewBorN
11.06.2011, 16:11
Не вижу, чем спасет багажник под диск, если снизу все равно крепить некуда
Спасёт тем что будет держаться на нижних перьях, а не на верхних.