PDA

Просмотр полной версии : Выбор колес для XC



kruptsov
26.02.2011, 01:44
порекомендуйте колеса, скажем ценой до ~800$

babagma
26.02.2011, 03:14
мавик кросс макс эс эл эр:)

warr
26.02.2011, 04:02
Шимано ХТР

energ1ze
26.02.2011, 08:21
Фулькрумы ред метал зеро)

Kacper-lexa81
26.02.2011, 09:56
http://www.spinergy.com/catalog/product_info.php?cPath=20&products_id=86

Adilka
26.02.2011, 11:41
Crank Brothers Cobalt :good:

warr
26.02.2011, 12:42
http://www.spinergy.com/catalog/prod...products_id=86
чугун!

kruptsov
26.02.2011, 12:53
выбрать верхние модели колес производителей дело не хитрое. скажем в чем разница между crossmax slr/fulcrume red metal zero/dt swiss xr1450? да, интересуют колеса под стандартную ось QR.

Fenix
26.02.2011, 14:22
ничо, что более легкий (до1450г) самосбор может выйти в два раза дешевле? или понт ы наше все?

Ouninpohja
26.02.2011, 14:25
ничо, что более легкий (до1450г) самосбор может выйти в два раза дешевле? или понт ы наше все?
огласите конфиг

Sir Velias
26.02.2011, 14:32
огласите конфиг
A2Z + DT Revo + ZTR Crest Бюджет около 10-12К

Kacper-lexa81
26.02.2011, 15:45
чугун!

Пара 1695g - 26 " и новые технологии , это чугун ?))) да вы зажрались батенька .

Sir Velias
26.02.2011, 15:47
Пара 1695g - 26 " и новые технологии , это чугун ?))) да вы зажрались батенька .
Эмммм... вес того самосбора, который я привел спокойно укладывается в 1450 г

Kacper-lexa81
26.02.2011, 15:54
порекомендуйте колеса, скажем ценой до ~800$

А вообще, езжайте в Велоситик и выберете там мавики .

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:48 ----------


Эмммм... вес того самосбора, который я привел спокойно укладывается в 1450 г

Ваши легче на 122г , это просто пух .

Мой вислет понтовее )))

Sir Velias
26.02.2011, 16:22
Ваши легче на 122г , это просто пух .
Добавив денег до указанной суммы можно спокойно запихнуть колеса в 1250 г.
П.С. И вообще, эта тема - не для этого раздела.

warr
26.02.2011, 20:35
Пара 1695g - 26 " и новые технологии , это чугун ?))) да вы зажрались батенька .
новые технологии должны уменьшать вес а не увеличивать, иначе зачем они нужны?
+1 за самосбор.

митрий
26.02.2011, 20:55
новые технологии должны уменьшать вес а не увеличивать, иначе зачем они нужны?
а они катят хорошо. амортизируют. можно сделать ридид комфортнее- как бы отчасти заменяют вилку и подвеску. вот и экономия веса. я серьезно- у меня были подобные, но под ви. перешел на диски и предпочел вилку и подвеску с обычными колесами. Спинержи тогда(давно) так просто было не купить. а сейчас уже и не нужно, хотя хочется по старой памяти. Но есть же любители ригидов. Им очень подойдут. на шоссейник тож.

ничо, что более легкий (до1450г) самосбор может выйти в два раза дешевле?
щас тут слр за 20 продают. они очень намного жестче легкого самосбора. в этом есть существенный смысл.

warr
26.02.2011, 22:54
а они катят хорошо. амортизируют.

они очень намного жестче легкого самосбора.
только я не понял надо чтоб колеса жесткие были или чтоб амортизировали? )))
колеса на революшинах не плохо амортизируют, только совсем не жесткие ))

митрий
27.02.2011, 01:25
вопрос еще, как они амортизируют? (спинержи не сказать, чтоп прям гибкие были- с вибряками это бывает заметно, а вот нормально все, особо не чиркают). это невозможно понять, можно только почувствовать. вот магниевая рама, как известно, абсорбирует вибрации и удары за счет параметра, называемого "внутреннее трение". он у магния высокий. вроде и жесткая рама, ничего не гнется, а едет мягко. Куда-то всё девается по пути от колеса к заднице. Тоже не теоретически рассуждаю- у меня такая есть, ездит под курицей. Вот может и спицы в спинержи чем-нибудь таким занимаются?



только я не понял надо чтоб колеса жесткие были или чтоб амортизировали? )))
а это как с остальными жесткими-мягкими местами в велосипеде. вилка, рама, подвеска, руль, вынос, подсидел. жесткие конструкции эффективнее передают усилия, четче отслеживают траекторию. гибкие могут съедать часть энергии, придавать вихлястоть и нечеткость управлению, но прощают ошибки и недоработки тела, экономят силы на сложном рельефе. спинержи тут не имеют явных недостатков гибких колес, но таки комфорту прибавляют. все же контора проиграла мавику соревнование за топовое место на рынке , но не умерла как Spin (другая совсем колесная фирма) например.

sputnik64
27.02.2011, 03:00
Не очень понятны рассуждения о жесткости колес, используемых с мягкими покрышками, наполненными воздухом.

митрий
28.02.2011, 02:49
Не очень понятны рассуждения о жесткости колес
покрышки штука весьма жесткая. рассуждения основаны на практических ощущениях.
и интимный совет: прежде чем пытаться что-то соображать, сменить вел на нормальный и все ясно будет. аваланч, увы, илитный макет. в москве-то уж выбор широк.

sputnik64
01.03.2011, 11:00
покрышки штука весьма жесткая

Это кантрийная швальба то жесткая? Она настолько мягкая, что ведет себя подобно тряпке.
Не знаю, какие там у тебя покрышки стоят и стояли, но если не качать в них 4 атмосферы, они легко поддаются деформации.


аваланч
Может у меня на нем ХХ по кругу, лефти и карбообода.

митрий
01.03.2011, 13:25
Она настолько мягкая, что ведет себя подобно тряпке
это критерий- качаешь мало.

Sir Velias
01.03.2011, 13:42
это критерий- качаешь мало.
Сейчас опять пойдет разровор о давлении. Похоже в любой теме про подвесы и колеса к этому все приходит. Ну не надо качать покрыхи до звона!

vilegnus
01.03.2011, 13:50
Может у меня на нем ХХ по кругу, лефти и карбообода.
Суть УГ-шности рамы это не меняет.

По поводу давления 2.5 атмосфер достаточно для любого разумного использования в КК, часто достаточно 1.9-2

sputnik64
01.03.2011, 15:33
Вот как раз при давлении 1.9-2.0 они мягкие. При 2.5 тоже. Тупо нажми сбоку на педаль и посмотри, как оно прогнется. Ну а если до 4-х раскачаем, друзья, то получим супержесткий вилсет. И то, не факт.

vilegnus
01.03.2011, 15:35
Вот как раз при давлении 1.9-2.0 они мягкие. При 2.5 тоже. Тупо нажми сбоку на педаль и посмотри, как оно прогнется. Ну а если до 4-х раскачаем, друзья, то получим супержесткий вилсет. И то, не факт.
Я на велике обычно катаюсь, а не сбоку на педаль нажимаю, мне так как-то привычнее.
Сколько не смотрел конфигураций велосипедов спорцментов и профиков, никто больше 2.5 в КК резину не качает

sputnik64
01.03.2011, 15:44
Я на велике обычно катаюсь, а не сбоку на педаль нажимаю, мне так как-то привычнее.
Сколько не смотрел конфигураций велосипедов спорцментов и профиков, никто больше 2.5 в КК резину не качает

Об этом я и говорю, браво! Никто не качает больше 2.5=>резина представляет собой податливую субстанцию, легко подверженную деформации=>вся жесткость вилсета теряется в этой субстанции=>разговоры о жесткости вилсета не имеют смысла. Так-то!

Sir Velias
01.03.2011, 15:46
Об этом я и говорю, браво! Никто не качает больше 2.5=>резина представляет собой податливую субстанцию, легко подверженную деформации=>вся жесткость вилсета теряется в этой субстанции=>разговоры о жесткости вилсета не имеют смысла.
Просто одно дело, когда колесо жесткое и едет куда надо, и другое - когда оно плавает и гуляет из стороны в сторону под тобой.

митрий
02.03.2011, 03:01
да, гибкое колесо сродни вилке с низкой торсионкой. едет кривовато, этот эффект намного ощутимее, чем боковая податливость покрышки. берешь вилку с осью- сразу прибавляется уверенности в рулежке, так же как и с более жестким колесом. ну и сам собой этот опыт не возникает- для начала, чтобы все это прочухать, надо как бы быть способным к агрессивной езде по пересеченной и извилистой трассе и иметь сообразный велосипед - катящий и отзывчивый. рама, шатуны, руль, UST, обувь и даже грипсы с перчатками вносят свою лепту в качество езды. а уж крылья, не дай бох...