PDA

Просмотр полной версии : 22.01.2011 Знаменитый Химкинский лес - лыжная экскурсия.



Traveller
17.01.2011, 16:25
22.01.2011, пока строительные работы по трасс Москва-Санкт-Петербург приостановлены, предлагается пройтись на лыжах вдоль этой трассы, поснимать природу и то, что от нее осталось.
Материалы:
wiki:Химкински лес (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B8%D0%BC%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D 0%B8%D0%B9_%D0%BB%D0%B5%D1%81)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Khimki_Forest_Map.svg/464px-Khimki_Forest_Map.svg.png

Примерный маршрут лыжников (http://maps.yandex.ru/?um=pugJ7b_PylxHRub7YhUGXGjVWBK3D6NA&l=map)
Весь маршрут около 10-12 км, точка схода: Вашутино (только несяно, как там с транспортом).

Сбор в интервале 9.00-10.30 в районе пл.. Химки в область, завершаем маршрут в Шереметьево (проблем, как оттуда уехать, думаю, нет: можно экспрессом, можно на автобусе.
(точное время и точка старта будет сообщена согласовавшим со мой свое присустствие участникам, согласование обязательно (по телефону или ЛС)

Контакты: 8-929-587-72-26 Валерий

Тропежку широкими лыжами обеспечу, остальным можно на обычных беговых.

Последние новости о мероприятиях по защите леса:Песни и танцы - в защиту леса (http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=105040&cid=)
Судя по видео, деревья там и впрямь красивые...

boltenok
17.01.2011, 17:16
Интересное предложение ,я б прокатился, но мне туда и оттуда добираться вдвое дольше, чем вся покатушка

LogofFski
17.01.2011, 17:38
Пешком (1.8 км.) доходим до края леса, и вперед...



Более симпатичный вариант - от ст. химки уйти вправо, через парк выйти на лед канала имени москвы и преотлично пройти по нему на лыжах. Как раз до (потенциальной) точки пересечения канала той самой трассой. Лыжня там накатана.

Присоединюсь, "если не..." :)

Traveller
17.01.2011, 17:41
Более симпатичный вариант - от ст. химки уйти вправо, через парк выйти на лед канала имени москвы и преотлично пройти по нему на лыжах. Как раз до (потенциальной) точки пересечения канала той самой трассой. Лыжня там накатана.

Присоединюсь, "если не..." :)
Спасибо за идею.
Идея неплохая, но только до условий крепкого мороза.
В случае отсутствия 100% увернности в прочности и надежности льда рассматриваться не будет.

Пока прогноз на субботу -6-9, причем оттепели до того момента вроде бы не будет, так что этот вариант можно пока вполне рассматривать.

кстати, если до леса по льду идти, то от Левобережной, пожалуй, удобнее...

LogofFski
17.01.2011, 22:07
1. Лед крепкий. К примеру, вчера по нему не то что на лыжах - на снегоходах рассекали :). А в этом году в связи с ранним морозом я уже в декабре форсировал преграду, неоднократно. В тч в "ледяной дождь" :). Правда, в самом узком месте, но оно же и самое глубокое.
2. Уровень воды в канале к зимнему сезону заметно снижают, а лыжня всегда идет вдоль бортика.. Так что подо льдом преимущественно грунт.

3. ЛЫжни (или лыжнИ - хз как будет лыжня во множественном числе :) ) по лесу уже набиты, поскольку после НГ особо сснегопадов не было (сам катался там 1 и 4 числа - тогда местами было пухленько). Поэтому тропить особо не придется, если конечно не переть идеологически строго по пути прокладки.

Traveller
18.01.2011, 10:37
LogofSki, спасибо за комментарии.
В таком случае, может и на беговых пойду а не на бэк-кантри, раз там все накатано так.
Вчера в Канте на полежаевской не смог купить лыжную мазь. Впаривают всем какие-то бесполезные комплекты по 2 000 руб, а просто мазей нет.Лыжный магазин называется. Ахтунг.

optimist1962
18.01.2011, 22:32
Лед там нормальный, катались на великах и в эти выхи, и в прошлые. Ближе к Долгопрудному немного проталин было, но это в 5 км от вашего маршрута. На льду довольно чисто, ветер снег посдувал.
Как пройдете, трек скиньте плиз.

Бархан
19.01.2011, 03:51
Вопрос к северным: лыжи из магаза надо подготовить к выезду, может кто показать , как это сделать грамотно?

Traveller
19.01.2011, 10:02
Вопрос к северным: лыжи из магаза надо подготовить к выезду, может кто показать , как это сделать грамотно?
Хоть и не северный теперь, но тем не менее...
Смотря какие лыжи.
Пластиковые помазать под колодкой мазью и растереть - вот и вся подготовка.
Или ты Бескиды деревянные взял?

Я позавчера классные лыжи видел в Канте для туризма, российская модель, ширина где-то 70, без карвинга, белые такие, с насечками под колодкой...И недорогие. То что надо - идеальные вариант для подобных вылазок. Вот думаю взять их втором комплектом, поставить BCX manual крепы - и ботинки можно те же использовать будет...

А меня вот интересует: газ при -9 мерзнуть не будет? А то как-то не айс идти в Химкинский лес, и жечь там костер...

december
19.01.2011, 15:56
лыжи нашлись!!!:), присоединяюсь.

Traveller
22.01.2011, 22:49
Плановое время прохождения дистанции при темпе 3км/ч (что по целине - прилично) - около 4 час
Это я о том, что надо до темноты будет уложиться, и надо рассчитывать свои силы.
Правда местные говорят, что там частично раскатано, и есть лыжни - это упрощает задачу.

5 километров и вся страна: абсурд как норма нашей жизни (http://www.oprf.ru/blog/?id=185)


20.09.2010
5 километров и вся страна: абсурд как норма нашей жизни
Поделюсь впечатлениями о Слушаниях в Общественной палате РФ 16 сентября по проблеме «Химкинского леса», а также скажу, что, по моему мнению, должна сделать Общественная палата по результатам этих, как я полагаю, очень содержательных и информативных Слушаний.

Начну с главного. Почему «абсурд как норма нашей жизни»? Вот ситуация: Москва расширила (работы уже почти закончены) свою часть Ленинградского шоссе до 14 полос – по 7 в каждую строну. А после МКАД – 6 полос, по 3 в каждую сторону. Откуда возник этот тромб, из-за которого многочасовые пробки и из-за которого задыхаются Химки? Потому что Правительство Московской области и Администрация Химкинского района в свое время запродали южную (левую при движении от Москвы) полосу вдоль Ленинградского шоссе различным «Ашанам», «Грандам» и т.п. Достаточно выкупить часть этих площадей в узкой полосе на расстоянии всего 5 километров, т.е. до моста через Октябрьскую ж/д, где поворот на аэропорт Шереметьево. Фактически речь идет о полосе шириной не более 30-40 метров, сносить ничего не придется, за заборами торговых центров, вплотную примыкающих к федеральной трассе «Россия» (той самой, на которой мучительные многочасовые пробки), – практически свободные автостоянки указанных торговых центров. И в этой ситуации предлагается строить дублирующую трассу через Химкинский лес. Этот абсурд достоин занесения в книгу Гиннеса. Платная трасса, дублирующая Ленинградское шоссе, должна начинаться от Международного шоссе, соединяющего «Ленинградку» с Шереметьево, и далее продолжаться по утвержденному маршруту.

О том, что всколыхнувшая всю страну, включая Президента, проблема может быть легко решена простым расширением Ленинградского шоссе на расстоянии 5 километров в районе Химок, говорили на слушаниях Вячеслав Глазычев, Михаил Блинкин, Владимир Захаров. Последний с удивлением отметил, что в числе представленных чиновниками участникам слушаний вариантов прокладки дороги отсутствует самый простой – расширение существующей трассы («Это очевидный вариант, но он отсутствует. Мне кажется, это странно»). А между тем вариант этот и самый быстрый (трассу можно расширить за несколько месяцев, максимум полгода) и самый дешевый. Может быть, именно поэтому чиновники его даже не рассматривают.

Что касается экологии самих Химок, которые действительно задыхаются (об этом очень эмоционально и со знанием дела говорили некоторые выступающие), то ее улучшения можно добиться не только увеличением пропускной способности Ленинградского шоссе, но и введением в строй его дублера местного значения – почти готовой дороги, соединяющей Куркино с МКАД через Путилково. И опять странности: уже давно построены развязка выезда с этой дороги на МКАД и эстакада съезда на Новокуркинское шоссе, построена и почти вся дорога. Однако полтора года назад это строительство было заморожено, въезд на эту дорогу перекрыт бетонными блоками, жители Куркино (их около 70 тысяч) могут попасть в Москву только по Ленинградскому шоссе, простаивая часами в пробках и отравляя жителей Химок выхлопными газами.

Есть во все этой истории много странностей, которые старательно обходят молчанием сторонники прокладки трассы через Химкинский лес. Самое естественное им объяснение, а это тоже говорилось на слушаниях, состоит с том, что трасса – это лишь первый шаг, лишь предлог для полного захвата территории Химкинского леса для коммерческого ее использования, причем захвата за бесценок (кадастровая стоимость гектара этого леса – 4310 рублей, рыночная в 10-15 тысяч раз больше). Во всяком случае, Евгения Чирикова сообщила на слушаниях, что в «Схеме территориального планирования Московской области», утвержденной Правительством области несколько лет назад, на месте Химкинского леса обозначена зона урбанизации. Кроме того, согласно официальной документации, планируется расплата с инвесторами именно участками леса. Так что все разговоры (такие тоже звучали на слушаниях), что прокладка трассы через лес «спасет лес и улучшит экологию» - или детский лепет, или лукавство. Россия – не Финляндия, где интересы бизнеса и личные интересы чиновников жестко подчинены закону и интересам общества (в «Новой газете» от 13.08.2010 в статье «Финские Химки» о трассе Турку-Муурла наглядно описано, как аккуратно в Финляндии прокладываются дороги через леса). У нас же пока, к сожалению, всё наоборот. Злые языки говорят, что все транспортные проблемы Химок и доступа в Шереметьево создаются искусственно с единственной целью заострить проблему и протолкнуть вариант трассы через столь желанный Химкинский лес.

Ставился на Слушаниях и вопрос о том, что «лесная» трасса на Бусиновской развязке упирается в МКАД (и сегодня крайне перегруженную), а строительство ее продолжения в Москве – так называемой «Северной Рокады» еще даже не планировалось и не просчитывалось. А в Москве строить, очевидно, сложнее, чем в Подмосковье. А лес уже начали рубить!

И, конечно, обсуждался вопрос о законности решения о прокладки трассы через Химкинский лес. Елена Панфилова («Трансперенси интернейшнл - Р») сообщила, что располагает оригиналами противоречащих друг другу документов и что соответствующие запросы в Генеральную прокуратуру остаются без ответа. Выступавший сразу после Панфиловой Министр транспорта РФ Игорь Левитин, наверно, раз десять с убежденностью повторил, что все было абсолютно законно. Было очень странно и, признаюсь, даже страшно наблюдать, как он в упор проигнорировал информацию предыдущего докладчика.

Разумеется, пренебрежение элементарными нуждам населения в угоду неким корыстным интересам имеет место не только в Химкинском районе (поминалась на слушаниях недобрым словом и знаменитая химкинская свалка, отравляющая город и угрожающая из-за обилия птиц безопасности полетов). То же самое происходит по всей стране, включая Москву. О безысходных московских пробках тоже говорилось на слушаниях. Приведу один пример для наглядности: у метро Теплый Стан вечная бесконечная пробка. Три года назад там снесли рыночек и возникла возможность решить проблему – расширить выезд с Профсоюзной улицы в Ясенево. Однако неожиданно для всех на месте рынка вырос гигантский «Принц-Плаза», а десятки тысяч москвичей продолжают мучиться в этой пробке. Кто принимал это в прямом смысле слова антинародное решение о строительстве на освободившейся площади торгового центра? Какова было процедура? Где общественность, интересы которой оказались столь цинично ущемлены? Опять абсурд, как норма нашей жизни.

Я полагаю, что задача Общественной палаты РФ – найти ответы на эти непростые вопросы. А главное – разработать и предложить эффективный механизм общественного контроля, участия в принятии градостроительных решений общественности, по настоящему независимой от исполнительной власти. В ноябре Госдума планирует рассмотреть во втором чтении новую редакцию Градостроительного кодекса, и Общественная палата РФ не должна остаться в стороне от этого процесса. В этой связи не лишне отметить, что в международном консорциуме, выигравшем тендер на строительство упомянутой автострады Турку-Муурла, первым пунктом числится французская фирма по связям с общественностью. А в случае «Химок» президент Российско-французской торгово-промышленной палаты (CCIFR) Эмманюэль Киде на днях обратился к Президенту России с просьбой не отменять строительство трассы через Химкинский лес. Вот и спрашивается, почему с финнами обращаются, как с людьми, а с нами, как с быдлом? Убежден, что найти ответ на этот вопрос и предложить рецепты по исправлению этой вековой ситуации – главная стратегическая задача Общественной палаты Российской Федерации.

И более конкретное предложение - по «химкинской» проблеме. Мне кажется, что будет правильно и разумно, если Общественная палата Российской Федерации изучит и рекомендует в качестве простейшего решающего проблему варианта расширение Ленинградского шоссе на протяжении 5 километров от МКАД до поворота на Шереметьево. А также обратится к Генеральному прокурору РФ и в Следственный комитет при прокуратуре РФ с просьбой провести проверку законности продажи полосы вдоль Ленинградского шоссе коммерческим структурам.


В связи с тем, что интернет с данного момента недоступен, тему закрываю. Заинтересованным лицам просьба обращаться
по телефону (указан в 1-м посте)
***
Маршрут пройден (От Старбеева до Шереметьева и обратно).
Фото (http://foto.mail.ru/mail/varan1/varvars_kill_Khimki_Forest)
Трек (gpsies.com): http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kugcylxmslgyfepz

Видно, что лес варварски уничтожается. В дубовой роще найдены именные деревья защитников (см. фото).
Маршрут нормально проходится на лыжах, на байках там проехать нельзя - снегу по колено.
http://content.foto.mail.ru/mail/varan1/varvars_kill_Khimki_Forest/i-562.jpg