PDA

Просмотр полной версии : Полировка конусов, прошу совета.



engineer.em
04.01.2011, 19:00
Это пред история :
Разобрал втулку, а на конусах раковины ( выбоины ). Можно ли их отполировать и как? Возникла идея зажать в сверлильный станок и наждачкой отшкурить, если кто делал подобное подскажите.

Вот результаты в фотографиях:
1) до работ
105313
2) после шлифовки и полировки
105314
3) спустя год (около 2500 км), несколько раз попадал в ливень, втулка была сухая - за год вся смазка вымылась.
105316

Вывод : конуса за год остались в таком же состоянии что и после работ, хотя я ездил с расчетом выкинуть к осени конуса или колеса.. Так что всем советую, если есть пол дня и желание своими руками исправить убитые конуса (даже в убитом состоянии), то это возможно и пробег после этого на этих конусах может быть велик.

Faddey
04.01.2011, 19:09
Разобрал втулку, а на конусах раковины ( выбоины ). Можно ли их отполировать и как?

Разбираешь полностью втулку, аккуратно заряжаешь ось в дремль, и на небольших оборотах полируешь. Можно наждачку на карандаш намотать, что бы диаметр задать нужный.
Я дитю так полировал простенькую втулку, пробег после полировки 1500 км - все ОК.
Главное, не разгоняться сильно.
Где то тема была, чел, вместо наждака диск отрезной использовал диаметром 5...8 мм, но уж очень много он снимал с конусов, а там металл, как пить дать, более каленый на поверхности.
P.S. Главное, потом втулку правильно настроить (не перетянуть).

Data_Link
04.01.2011, 19:12
Ну вот у шимано ХТ на поверхность конусов нанесено борирование, если на нем появились раковинки-полировка все равно даст трупешник...

Faddey
04.01.2011, 19:14
Ну вот у шимано ХТ на поверхность конусов нанесено борирование, если на нем появились раковинки-полировка все равно даст трупешник...

Так о приличных втулках, ни кто и не говорит, XT (номально настроенные) ходят по 10000 км и нет проблем ни каких :rolleyes:

engineer.em
04.01.2011, 19:15
Втулка дешевая Кватро или что то подобное - сейчас дрель достану ))))

Data_Link
04.01.2011, 19:19
Faddey, в приличных втулках просто подшипник меняется в случае чего :-D
ну типа троллинг такой...

Faddey
04.01.2011, 19:25
Faddey, в приличных втулках просто подшипник меняется в случае чего :-D
ну типа троллинг такой...

Ну типа, промы и даром мне не нужны :) мну и XT-XTR устраивает вполне, а раз в сезон слазить, почистить и люфт нужный выставить не проблема для меня :)
Как бы, ответ на троллинг :mocking:

engineer.em
04.01.2011, 19:37
троллинг не знаю что это а шарики я за 2 тысячи до этого поменял на болеьшего диаметра чтоб калею поменять

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:26 ----------

Ха ха с дрелью все получилось !!!! Большое спасибо!!!! Сделал фото до и после как закончу выложу , только вместо ручки использовал пасту гелевую

шмел
04.01.2011, 19:37
Занимался недавно такой же фигней.На работе у механика есть токарный станок,подубитый.Еле-еле отцентровали в патроне ось.Сделали резец по профилю конуса,проточили,потом кусочком вулканита,потом мелкой-мелкой шкуркой и войлоком.Пятниццо прошло ну очень быстро.По ресурсу ничего не скажу- недели три не катаю,снега до дури.

Amata
04.01.2011, 19:38
Зачистка раковин наждачкой это не полировка а шлифовка, поэтому после шлифовки надо ещё отполировать.
Лучше всего подходит паста ГОИ.
В хозяйственных магазинах можно купить ещё полировочные палочки.
Они ещё по размеру зерна различаются.
Процесс такой же, но обороты лучше побольше чем при шлифовке.
Поверхность становится зеркальной и трение существенно уменьшается.

Data_Link
04.01.2011, 19:42
люфт нужный выставить
люфт по моему явление в принципе отрицательное...

freewind
04.01.2011, 19:49
вопрос а как вы потом поверхностное цементирование после шлифовки делать будите?

engineer.em
04.01.2011, 19:54
я не буду ! на моей втулке походу это лишнее, уж очень она дешевая! а на работу ездить (для других целей есть другой байк) хватит. Да и вообще очень приятно своими руками мутить что то после целого дня только умственной работы!

Data_Link
04.01.2011, 20:03
engineer.em, ну через месяц опять будуте то же самое делать :) и так до выборки всего металла

engineer.em
04.01.2011, 20:14
Почему?

shapirus
04.01.2011, 20:30
вопрос а как вы потом поверхностное цементирование после шлифовки делать будите?
а с чего вы взяли, что оно там было до этого?

Faddey
04.01.2011, 20:31
engineer.em, ну через месяц опять будуте то же самое делать :) и так до выборки всего металла

Все нормально будет, пару тройку тыщ еще проходит, втулка долго умирает обычно, похрустит жутко для начала, а уж потом хрякнется :)


люфт по моему явление в принципе отрицательное...

+500
Втулки наглухо надо закручивать, что бы колесо не проворачивалось (внатяг без каких либо люфтов), ибо явление отрицательное /ржу не могу/

engineer.em
04.01.2011, 20:41
Кстати втулка прошла подо мной уже 5000 км (этот сезон), вел был куплен с рук ( 2006 года выпуска и втулки не менялись ) так что они наверно уже хорошо послужили И ЕЩЕ ПОСЛУЖАТ ( т. к мне результат шлифовки нравиться)

dzervi
04.01.2011, 20:49
Тем же самом маюсь, благо втулок всяких хватает, а снега за окном тем более

Data_Link
04.01.2011, 21:04
Faddey, хз, у меня поперечного люфта во втулке нет :)

engineer.em
04.01.2011, 21:32
Люфт должен быть однозначно, а при закреплении в вилке (раме) почти доконца выбераться эксцентриком ( много читал об этом, купив дорогой шоссер и в первый раз перебирая втулки на нем)
Вот фото , все ок! На первом фото видны 2 лыжни : первая от 11 маленьких шариков, вторая - от 10 более крупных ( на них 2 тысячи отездил)

http://imagepost.ru/images/435/EkuLcXg.jpg
и после

http://imagepost.ru/images/435/NUGmRca.jpg

Faddey
04.01.2011, 21:43
Faddey, хз, у меня поперечного люфта во втулке нет :)

Либо есть (если правильный, то без пыльников как маятник колесо и не болтается), либо его нет (хрен провернешь).

По теме: аффтору респект за прямые руки :)

engineer.em
04.01.2011, 21:47
Faddey, А почему вы советовали не разгонять дрель?

PARKER
04.01.2011, 22:08
Faddey, люфта быть не должно-это при нормально работающей втулке.а люфт появляется и не может быть устранен,если втулка имеет дефекты.у меня на обоих втулках нет люфта(проехали 5кило км за год),регулярно разбираются и крошения метала и бороздок(значительных) нет.единственно можно сделать микролюфт для совсем отличного кручения так сказать.

Data_Link
04.01.2011, 22:47
при поперечном люфте колесо вибрирует на ходу и гасит скорсть
хватит, откатал я свое на насыпи... формула, деоры... к черту, теперь только промы

Faddey
04.01.2011, 23:32
Faddey, люфта быть не должно-это при нормально работающей втулке...
единственно можно сделать микролюфт для совсем отличного кручения так сказать.

Так это и есть НОРМАЛЬНО отрегулированная втулка с нужным люфтом :mocking:

freewind
05.01.2011, 02:18
а с чего вы взяли, что оно там было до этого?

ну даже на самых что нинаесть ашан втулках, какое ни какое, но поверхностное закаливание (цементирование) было... как только оно стачивалось дальше попа...

shapirus
05.01.2011, 05:32
ну даже на самых что нинаесть ашан втулках, какое ни какое, но поверхностное закаливание (цементирование) было... как только оно стачивалось дальше попа...
цементирование и поверхностное закаливание -- это разные вещи, например.

engineer.em
05.01.2011, 10:19
Сегодня отпалировал пастой Гоия, блястит глаз на оторвать! Всем спасибо, теперь пришло время и для задней втулки.

shapirus
05.01.2011, 15:04
пастой Гоия
ГОИ. Паста ГОИ. Государственный Оптический Институт.

engineer.em
05.01.2011, 15:28
:) Я программист, сори не механик!

andrew con dios
25.01.2011, 19:55
столкнулся с похожим - но канавки далеко не такие самые как у автора темы, их намного меньше - несколько выбоин на конусах, тех что на оське. 7 шариков оквадратились немного :) втулка 525, шарики могут подойти с простенькой втулки под трещетку? а если там они меньше или больше это очень плохо?

IUSius
25.01.2011, 20:23
добавлю сюда опыт (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=86670) )))

skwor
25.01.2011, 22:39
Люфт должен быть однозначно, а при закреплении в вилке (раме) почти доконца выбераться эксцентриком ( много читал об этом, купив дорогой шоссер и в первый раз перебирая втулки на нем)
...
no comments

программисты жгут =)

shapirus
26.01.2011, 00:19
...
no comments

программисты жгут =)
чего жгут? абсолютно точно все написано.

engineer.em
21.04.2012, 11:30
Проездил год на этих втулках, пробег около 2000 км - все крутится отлично, даже разбирать не будь.

ratchet
22.04.2012, 12:55
а надо
вдруг на конусах раковины?

engineer.em
15.05.2012, 21:40
Поправил первый пост.
Разобрал втулку спустя год (около 2500 км), несколько раз попадал в ливень, втулка была сухая - за год вся смазка вымылась.
105318

Вывод : конуса за год остались в таком же состоянии что и после работ, хотя я ездил с расчетом выкинуть к осени конуса или колеса.. Так что всем советую, если есть пол дня и желание своими руками исправить убитые конуса (даже в убитом состоянии), то это возможно и пробег после этого на этих конусах может быть велик.

lerche
19.05.2013, 16:01
подпишусь на тему.
Думал сначала переделать втулку под промы (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=128034&page=3&p=3086386&viewfull=1#post3086386), но в итоге решил шлифануть конус. Тем более у меня не сильная коррозия.

Нашел вашу тему + http://altersaddle.blogspot.ru/2010/04/one-of-side-projects-i-do-for-bike.html. + была еще тема (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=86670), но этот метод эффективней.

Вы чем нибудь после шлифовки и полировки конусы обрабатывали/ закаливали/цементировали? Или на это можно закрыть глаза/ или слой снимается небольшой?

engineer.em
20.05.2013, 05:38
Как по 2 ссылки (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=86670) делать нельзя - эффект обратный. Если хорошо подумаете поймете почему, если нет - напишите мне я разъясню. После полировки все ок - полностью все устраивает - ничем не обрабатывал последняя паста гойя была.

Ne-redis
20.05.2013, 22:44
Господа, для долговечности конусов думается мне полезно будет периодически ось прокручивать относительно вилки, чтобы давление испытывало не одно какое-то конкретное место конуса.

lerche
02.06.2013, 19:21
Не смог выбраться на дачу, но очень хотелось что-нибудь сделать, поэтому обработал конус в домашних условиях.
Была дрель, шкурка, полая ось 9 мм от передней втулки Pivit Disk Front Hub с конусами на ней. Нормально зафиксировать ось не получалось (да и так немного резьбу повредил), приходилось ее поправлять, иначе начиналось биение.

Но коррозию убрать удалось. Сначала я крутил ось, прижимая к конусу дощечку с шкуркой. Потом поняв, что прижать нормально шкурку не получалось (иначе ось перекашивало), а слегка придавливая - это долго, я начал шкурить вручную, потихоньку поворачивая ось. детально фокусировался на местах с питтингом.
С той стороны, где были более устрашающие впадины, убрать удалось легче, чем с другой стороны, где была одна лишь точка. Оказалось, что рытвины были поверхностные, а коррозия на месте точки была глубже.

Фото до обработки
http://img-fotki.yandex.ru/get/6445/207645977.8/0_a1154_373490ad_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/a-lerche/view/659796/)
http://fotki.yandex.ru/users/a-lerche/view/659796/
Тоже самое место после первичной обработки
http://img-fotki.yandex.ru/get/9151/207645977.a/0_a402b_d8ba0355_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/a-lerche/view/671787/)
http://fotki.yandex.ru/users/a-lerche/view/671787/

Надо будет создать условия получше, еще раз пройтись, а потом буду полировать дремелем.

MEHANIK
02.06.2013, 20:01
Тоже самое место после первичной обработки

Надо будет создать условия получше, еще раз пройтись, а потом буду полировать дремелем.
Красиво получилось :) однако теперь ты имеешь овальный конус ;)
Чтобы после шлифовки получить круглый конус, необходимо:
-перекрутить конус ближе к центру оси
-надежно зажать в патрон дрели
-максимально жестко закрепить дрель
-использовать максимальные обороты
-шлифовать мелким камнем на наждаке
-конус и камень вращаются навстречу друг другу
-при отсутствии наждака, накрутить шкурку на металлический пруток
-уперев один край прутка в стол/табуретку (на котором закреплена дрель) вторым плавно подводить середину прутка к конусу
Твоя задача не загладить раковины, а равномерно сошлифовать металл по всей дорожке качения до исчезновения раковин.

lerche
27.06.2013, 12:59
Вот-вот, пока не доделал, согласен. Раковин больше нет, снял материал.
Но еще надо будет камнем шлифануть, чтобы сделать конусы максимально круглыми. Как раз уберутся последние следы, а потом уже полирну.

Вот только ось сложно жестко зажать. Может найти ненужную, от убитой втулки/половинку оси и ее уже крутить как следует?

---------- Добавлено 27.06.2013 в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение 02.06.2013 было в 20:10 ----------

Таки забыл отписаться, что успешно доделал начатое. Втулка теперь замечательно вращается, а конус круглый.

1. Записал расстояния между конусами
2. снял все с оси
3. на ось навернул до середины один конус
4. вставил в советскую дрель и крепко зажал ось (с резьбой потом ничего не случилось, в отличие от немецкой с кулачковым механизмом)
5. включил и шлифовал спец камнем (от Дремеля, но можно и обычной шкуркой), затем шкуркой нулевкой и полировал аналогом пасты ГОИ
6. правильно все собрал, правильно настроил. работает лучше новой.

Украина
01.06.2016, 20:52
lerche спасибо, помог твой совет.

Проведены работы на 30.05.2016 год, шлифовка 125/1000 и полировка фетр, керосин, паста karipol, в том числе:
1. чашек задней втулки торпеда ХВЗ;
2. конусов передней и задней втулок ХВЗ-старая, ЗИЛ(Прогресс)-новая.

---------- Добавлено 01.06.2016 в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение 30.05.2016 было в 20:40 ----------

https://disk.yandex.ru/client/disk

---------- Добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:21 ----------

https://fotki.yandex.ru/next/users/fimablack/album/518073/view/1453973https://fotki.yandex.ru/next/users/fimablack/album/518073/view/1453972

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:35 ----------

https://fotki.yandex.ru/next/users/fimablack/album/518073/view/1453966

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

http://fotki.yandex.ru/next/users/fimablack/album/518073/view/1453972?page=0http://fotki.yandex.ru/next/users/fimablack/album/518073/view/1453966

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:44 ----------

http://fotki.yandex.ru/next/users/fimablack/album/518073

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:46 ----------

http://fotki.yandex.ru/users/fimablack//view/1453973/

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:50 ----------

Не могу добавить фото, из https://fotki.yandex.ru/users/fimablack/album/518073/.

lerche, прокомментируй если не сложно, заранее благодарен за совет.

lerche
02.06.2016, 19:35
Это конечно кустарный метод и если допустить овал, то сложно потом к идеалу привести. Лучше всего на хорошем токарном таким заниматься.
У меня потом питтинга не было больше, а те колеса успешно продал потом...
Конусы видел недорого на м аэропорт отдельно в продаже.

Kotofej
25.06.2019, 15:17
https://www.chipmaker.ru/topic/193819/?tab=comments#comment-4203338 Я делаю (если делаю :unsure::unsure:) так. При отсутствии токарника - постарался бы заказать оправки с нужными резьбами, на вал двигателя небольшого, у меня есть какой - то странный постоянник с 4мм оси - и шлифовал бы камнем нужного диаметра дремелем ( диаметр камня для шлифовки с перекрещенными осями:unsure::unsure: должен быть больше диаметра шарика!!).

Oleg2048
26.06.2019, 17:24
Проездил год на этих втулках, все крутится отлично, даже разбирать не будь.

Dmitrii80
01.07.2019, 13:40
В принципе, в какой-то теме писал о полировке конусов. Но мне проще, имеется токарный станок и сделано несколько притиров. В условиях "на коленке" лучше использовать наждачку с готовностью 600-800 и на нее капнуть пасты для притирки клапанов. Продается в любом автомагазине. И наждачку держать не пальцами,а сделать деревяный притир по диаметру шариков.

Kotofej
01.07.2019, 18:07
Я вот протачиваю конуса давно, и притираю шариками на месте - но полировать мне почему то лень.:unsure:. КМК - правильная геометрия важнее чистоты. Но при наличии геометрии - чистота добавит.... пару тройку секунд на часовой гонке.:good:

Евгений Ник
02.07.2019, 04:45
сделать деревяный притир по диаметру шариков.
Хвостовик сверла чуть большего диаметра, отлично получается.