PDA

Просмотр полной версии : Зимняя резина (отзывы)



aphlux
18.12.2010, 21:31
Коллеги,

по результатам обсуждений, переросших во флейм (увы, на ixbt, а не здесь) хотелось бы создать тему для тех, кто ездит зимой с комментариями тех, кто ездит зимой, по выбору резины в формате

1. Резина, наименование, ширина, версия
2. Давление, вес байкера
3. Поведение резины спереди
4. Поведение резины сзади
5. Резюме

без флейма и обсуждений того, что лучше. Если хотите писать развернутый ответ -- пишите, я только за.

Начну с себя.
1. Schwalbe Ice Spiker Pro 2.1"
2. 1 атм спереди, 1.5 атм сзади, ~90 кг
3. На льду держит хорошо, в снежной каше весьма посредственно -- срывает.
4. Гребет и по снегу, и по льду хорошо, на твердую четверку. Катит плохо.
5. Хочу шиповку на перед с лучшей управляемостью в снежной каше.

Nizidramaniyt
18.12.2010, 21:50
1. Спереди Continental Mountain King 29" 2.4 или Schwalbe Rocket Ron 2.25 EVO, сзади Race King 29" 2.2 или Race King Supersonic 2.2
2. 20-23 psi спереди и сзади.
3. Отлично держит на плотном снегу, в каше ведет себя вполне стабильно и почти любой занос в итоге можно поймать и повернуть куда надо. На неровном льду со всякими вкраплениями держит приемлимо, но лучше без резких движений. На гладком льду уже ой ... и лучше не чихать и ехать ровно.
4. Отлично гребет по снегу, главный плюс - не зарывается как более злая резина, хорошо выгребает из перемешанной снегокаши. При ровном педалировании нормально стабильно проезжает по ледяным участкам. В быстрых поворотах первым сносит заднее колесо, а не переднее.
5. Вторую зиму без шиповки вполне хорошо. Нет такого сплошного льда, как в прошлые зимы с оттепелью, когда без шиповки никак. Лед в основном на тротуарах и дворовых проездах, проезжается без проблем. В парках льда практически нет.

FtW
18.12.2010, 22:10
1. Спереди Schwalbe Ice Spiker 2.1" надписью влево, сзади то же самое, но надпись вправо (разное направление протектора).
2. 2-4 атм, по обстоятельствам.
3. На льду хорошо, на асфальте хорошо, на снегу стабильно, кашу режет.
4. На льду хорошо, на асфальте хорошо, на снегу гребёт уверенно, на каше стабильно.
5. Хочу такую же резину, но пошире.
6. Примерно 110 кг в одежде и с пустым рюкзаком.

photographer
18.12.2010, 23:01
добавьте 6 пункт, вес райдера.

P.S.
Потом изменю ответ своим отзывом.

A.N.
18.12.2010, 23:10
1.Nokian Freddies Revenz SW 26х2.3".
2. Хрен его знает. Дома в тепле 20-30psi, докуда на морозе падает - не проверял. Вешу ~80-85кг в снаряжённом состоянии.
3, 4. На твёрдых поверхностях (асфальт, лёд, укатанный снег) отлично - гребёт и держит. В снежной каше под моим весом "плавает" сильнее, чем 2,1" Nokian Extreme W296, но зато не проваливается. Потому, собсно, и брал, что задолбался проваливаться.
5. Зря её с производства сняли. Хочу такое-же, но на 2,5" =)))

Timber Wolf
19.12.2010, 13:40
1. Спереди Conti Mountain King 29x2.4 (1.2 атм), сзади Conti Mountain King 26x2.4 (1.6 атм)
2. 74 кг
3. Отлично держит на плотном снегу, прекрасно тормозит! В каше, под которой лёд, иногда срывает, но к удивлению быстро тут же схватывает обратно. На гладком льду лучше ехать ровно и осторожно.
4. Отлично гребет по снегу, в том числе вверх. При ровном педалировании нормально стабильно проезжает по ледяным участкам. В слякоти рисунок протектора немного забивается и гребущие качества чуть ухудшаются.
5. Поступательно за 4-5 велозим пришёл к этой резине методом проб и ошибок (было порядка 10 разных покрышек). Лучшая нешипованая резина для моих условий катания (каждодневное КК по лесам и оврагам)!

Turnoff
19.12.2010, 16:22
1. Резина, наименование, ширина, версия - Ласточка Ледяной Гвоздь, 2.1
2. Давление, вес байкера - 2,5 ...3 бар, в снаряженном состоянии ~ 75 кг
3. Поведение резины спереди - Уверенное на гладком льду при езде прямо, сносит на неровном льду и при резком закладывании руля.
4. Поведение резины сзади - Уверенное на гладком льду при езде прямо, не сносит при торможении, на неровном льду срывает.
5. Резюме - Хорошая универсальная шиповка для езды по городу - паркам. Не предназначена для экстремальных ледовых условий и сильно заснеженной территории.

Deny
16.01.2011, 00:07
1. Schwalbe Ice Spiker Pro 2.1"
2. 2 атм спереди, 2.5 атм сзади, ~96 кг
3. На ровном льду (например каток, поверхность водоема) держит неплохо, но при поворотах с наклоном срывает, не мгновенно, время есть, чтобы принять контр меры, но срывает. На неровном льду, наледях с неровными краями по границе с чистым асфальтом, держит несколько хуже простого Спайкера, на грани и кромки часто не вкатывается, довольно опасно срывается. это нервирует. По снегу, сильно и средне укатанному - хорошо, все устраивает, не срывает, не возит, в повороты с наклоном захожу уверенно, без фокусов. В снежной каше. такой, какая часто бывает на дорогах у обочин, или в местах маневрирования авто, едет очень приятно, рыскает не сильно.
4. В условиях льда, описанных выше, чуть менее ощутим дискомфорт, так как колесо заднее. Но на неровных ледяных гранях и границах наплывов из льда, может снести в сторону на 10 - 15 см. По снегу - уверенно, без особых проблем, закапывается не сильно.
5. У этой резины большое преимущество - ее масса. Не соглашусь с топикстартером, она катит великолепно! Просто ее нужно качать не ниже указанного предела, тогда и накат появится. 1 - 1,5 атм для веса в 90 кг - это очень мало. При таком давлении ни о каком накате и говорить не приходится.
С этой резиной устаешь гораздо меньше.
И все же, субъективно, обычный Айс Спайкер цепляется на льду получше, хотя может потому что сейчас катаюсь на новых, а новый всяко лучше. чем с пробегом.

Birdshell
16.01.2011, 19:14
1. nokian wxc 300 2.1 перед и зад
2. 2 атм перед, 2,3 атм зад, 67 кг
3,4. узкая, самозакапывается, забивается только совсем уж в оттепель, резина очень мягкая и на льду держит нормально, но крутые повороты лучше не закладывать как и с любой. Не плывёт в кашах.
5. Наверно для европейской зимы™ или как там её... Из-за малого объёма катит плохо. Стенки нежнейшие (штопал порез на боковине как тряпку) особо не сдуешь и не попрыгаешь, на бугристом покрытии сильно трясёт.
Давали покатать на айс спайкере про 2.35 - небо и земля.
Если на результат, то не пойдёт, для тренировок - хорошо и хранить удобно. За пятую зиму потерял только три или четыре шипа, по асфальту езжу долько до парка.

AlexxT
16.01.2011, 19:52
Коль пошла такая пьянка - реж последний огурец!
Надо немного дополнить пункт ширина покрышки. Ибо каждый производитель имеет в виду свои дюймы.
Т.е. надо измерить штангенциркулем ширину по баллону и по шипам.
1. Айс спайкер обычный 26 дюймов, ширина 2,1 попугая (43-44 мм по баллону, 52-53 мм по шипам протектора)
2. 1,3-2 атм, вес 70 кг
3. 4. по ровному льду - без особых замечаний, сносит на неровном льду и резком изменении курса
на плотном снегу - хорошо. Если снег не сильно утоптан - то хуже (узкая). По утоптанному снегу в горки может начать "фрезеровать" снег (агрессивный протектор + шипы способствуют)
5. Вывод - резина для твердых поверхностей (для снега узковата)
Сравнивал с Мишлен ХС Хард террайн (полуслик шириной 52 мм), на нем по снегу средней утоптанности гораздо лучше (как на лыжах). Т.к. шире и протектор почти отсутствует. Но в горки и по льду на нем почти никак.

A.N.
16.01.2011, 22:34
Nokian Freddies Revenz SW 26x2.3"
По баллону - 52мм
По шипам - 55мм
Гхм... Маловато как-то. Сколько-ж у 296-й тогда было, которая была маркирована как 2.1"?..

Alpo
22.01.2011, 19:38
1. Kenda small block 8, 2.1 ширина версия 29"
2. 1,5 атм спереди, 1.3 атм сзади, вес 75 кг
3. На льду и не держит вообще , в снежной каше ехать можно. ну утрамобованном снегу тормозить очень аккуратно. накат чудесный
4. очень-очень аккуратно и желательно прямолинейно. накат чудесный
5. не вариант для зимы со льдом.

A.N.
22.01.2011, 23:10
Kenda small block
Каким боком эта резина к теме относится?

Alpo
22.01.2011, 23:52
таким же каким и рейсинг ральф и маунтин кинг выше.
резина опробована и ей по ней есть мнение, вот и все.

A.N.
23.01.2011, 12:35
рейсинг ральф и маунтин кинг
В общем-то, тоже не в тему. Оно не зимняя резина.
Это всё равно, что обсуждать шиповку в теме про летний асфальтовый дальнобой, например. Ездить, конечно, можно, но и так очевидно, что плохо будет.

Timber Wolf
31.01.2011, 16:03
1. Спереди Rocket Ron 26x2.4 (1.4 атм), сзади Rocket Ron 26x2.25 (1.6 атм)
2. 74 кг
3. Отлично держит на плотном снегу, прекрасно тормозит! В каше и на рыхлом снеге иногда срывает. На гладком льду лучше ехать ровно и осторожно.
4. Гребет на 8 из 10. Mountain King всяко лучше, Nobby Nic ещё лучше гребёт. При ровном педалировании нормально стабильно проезжает по ледяным участкам.
5. Хорошая нешипованая резина для моих условий катания (каждодневное зимнее КК по лесам и оврагам)!

chernokulsky
24.02.2011, 19:11
1. Зад — Kenda Nevegal 2,1". Перед — Tioga Turtle 2,2".
Шиповка самодельная; благодаря ей забыл, что такое уборки.
2. 2,0 кг/см². 80 кг.
3. За счёт плоского профиля, то есть очень длинных грунтозацепов, Tioga Turtle снег не режет, а приминает, как лыжа.
4. За счёт худшей, чем у "тиоги тёртл", гребучести, задняя "кенда" слегка проскальзывает в труднопроходимых участках и, таким образом, облегчает управляемость: еду медленно, но верно; когда сзади стояла Tioga Turtle 2,1", ехать по снегу было гораздо труднее.
То есть лучшая управляемость достигается за счёт снижения скорости)-:


...Катит плохо. Зимой про накат лучше забыть и не морочить себе голову возможностью его улучшения... за счёт снижения безопасности.

Dalnoboy
05.03.2011, 15:44
1. Перед Schwalbe Ice Spiker 26x2.1, сзади Hutchinson Python 26x2.0 2001 года
2. Перед 3 атм, зад 4 атм, 78 кг
3. Хорошо держит по любому льду, крутится по асфальту, шумит. Зарывается в рыхлом снегу при сворачивании руля, не выгребает.
4. На льду ведет себя средне, зад таскает туда-сюда. На любом снегу очень уверенно гребет, накат очень хороший. Очень живучая, за 10 лет КК гонок+ПВД износ около 30%, уже сменила 2 владельцев
5. Получилось хорошее сочетание держателя на льду и наката на асфальте.

Vortexian
08.07.2014, 16:26
1. Schwalbe Ice Spiker Pro 2.1" спереди, Nokian Extreme 294 (2.1") сзади
2. Пред - 2,5 атм., зад - 4,2-4,5 атм, 120 кг.
3. Задняя покрышка по оттепели иногда забивается снегом. Больше - никаких проблем.
4. Отлично держит на любом льду, цепляется намертво во всех случаях кроме торможения задним колесом при езде по прямой (блокируется именно в вертикальном положении, в повороте включается агрессивная боковина задней покрышки и сорвать ее почти невозможно).
5. Надутая до предела Nokian Extreme отлично катит по асфальту и неплохо цепляется за лед. ISP - "презерватив" - катить не способен в принципе (а на переднем колесе от него и не требуется), но цепляется абсолютно за все, включая мокрый мрамор.

ps
Hаньше на заднем колесе стояла ISP 2,35 - редкостный ужас - на велосипеде можно штурмовать ледяные стены, но накат - нулевой, а при максимальном давлении - постоянно пробивался. Потом - стали тонуть в резине шипы.

Из всего того, на чем я когда-либо катался (в том числе - брал прокатиться), оптимальным мне показалось сочетание - "презерватив" Nokian Hakka спереди и тяжеленная Nokian Extreme сзади. И вообще - идея "презерватив - вперед, зубастый туринг - назад", на мой взгляд, идеальна.

женя30
14.12.2014, 00:24
:bike::bike::bike::bike:

pustota
14.12.2014, 00:27
Куда под 65 кг 3 атмосферы?!
Сделай 1.8, максимум, покатайся ещё раз и расскажешь как по льду и по асфальту и по снегу, а то что ты написал - это не тест, а цирк бесполезный )

женя30
14.12.2014, 11:29
1.8 прожёвало ! по снегу отлично. по льду не очень! катаюсь 2 сезона