Пордон,может я не втему,покупаю cube ltd race 2010, может у кого есть эта модель,напишите пожалуйста (+)и(-)
как эксплотируется.
Может тут уже просто выкладывать сведения о тех компонентах, что износились безотносительно Куба как такового? Ведь это же только рама и все, остальное не Куб.
Велоклуб http://www.veloline.ru/
Да не за что.
Белые обода под твою белую раму - то что доктор прописал. Смотрится супер!
Я в ближайшее время, думаю, тоже доведу свой новый бай до логичного конца, как говоится. Педали, крыло оригинальное заднее, зашиту... Вообщем тоже должен получится зачетный байк. Как только, так....выложу фото тут или в другой нашей теме, на всеобщее обозрение.
---------- Добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------
Компоненты другие, но изнашиваются то они посредством езды на рамах CUBE. Т.е.она, рама, и объеденяет их(компоненты)все. Это и делает целостность велосипеда как такового. Т.к.рама - самое дорогое, ценное и главное в любом велосипеде. И уж, так принято.., какая марка рамы все объеденяет - это и есть название велосипеда в целом.
Во как сказал)))
---------- Добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:56 ----------
..................куда же вы пропали, Oleg Borisovich, со своими сведениями?????
Всем владельцам CUBE не терпится узнать, на каких карытах и телегах они ездят!!!)))
---------- Добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:00 ----------
Да практически ничем.., кроме РАМЫ!!!
Ну как это не куб? Есть такое понятие, как ОТК - отдел технического контроля. То есть, если брать с китайских заводов шиманы всё подряд, глядя только на закупочную цену, то это и будет ашанбайк, с надписью кубе.
Почему японская радиоэлектроника практически не ломается? Именно потому, что коплектующие проходят тщательнейший отбор и тестируются.
Именно этим и отличается бренд от самосбора - бренд имеет возможность контролировать идущую ему комлектуху. Другое дело, как это происходит и происходит ли вообще.
---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:09 ----------
Кстати, чё-то у меня каретка, что-ли захрустела? Не могу пока понять, откуда звук, может просто цепь грязная, по песку катался.
Велосипед: Cube Reaction k18 Black (2008 г.)
Срок эксплуатации: 2 года.
Пробег: 5100 км.
Условия эксплуатации: Пересеченная местность, город, горы, велопутешествиядалеко.
Заменено:
-Седло ( родное хотя и легкое и красивое, но узкое и неудобное - попа после дневного перегона страдала) - заменил на cycletesign - брал в Триалспорте
- Вилка Rock Shox на тарссе сложилась - вытекло масло из правой ноги- отдавал в левомир мастерскую по гарантии (цена вопроса 2800руб) вернули в пав.32
- Тормозные колодки (истерлись ) - пока только сзади - поставил за 350 руб (марка с коробки AD0403) - дерьмо- скребут диски и свистят, особенно мокрые
впереди на пределе..надо тоже менять
- Покрышки - на лето поставил Sammy Slick (1500руб штука) - классная резина но по говнам - плохо.
- Камеры - сменил 1 шт потому как две заплатки - рисково
- Цепи - по кругу - срам 971 2 шт + родная пошла на второй круг
- Педали поставил сразу на промах, стоковые 520 так и не использовал пока
- Рога какие-то безродные но легкие в велогалерее на Соколях - 400р
- Петух - просто погнулся.
Рама у CUBE просто очень классная - из-за нее и приобрел сей презент[/PHP]
не мы считаем наши годы
Какие звёзды? Передние или задние? И что, помогло? Тогда при чём тут каретка? Цепь, как мне думается, приходит в транспортной антикоррозийке, восковая такая вся. На неё и липнет вся грязь какая есть на улице. Сегодня займусь отмачиванием цепи в бензине, смазкой автомобильной синтетикой. Если всё равно будет хрустеть, то ясен перец или каретка или задняя втулка.
Дааа... Я бы наверно согласился с мнением некоторых товарисчей, что здесь надо описывать исключительно износ (если так можно выразиться) рам. Наверно можно писать об эксквизитных случаях поломок другого оборудования, но точно не расходников.
У меня пока скромно: Раньше была рама AMS-125 2007 года выпуска, где-то в темах я писал про износ промподшипников в подвеске после 3500 км пробега и плохой герметизации узла крепления маятника подвески над кареткой. И несбалансированностью самого этого узла, что приводило к неравномерным нагрузкам и преждевременному (на мой взгляд) износу подшипников. Но с тех пор конструкция рам изменилась: этот узел проработали, сделали его надёжнее и жесче, думаю в рамах следующих годов таких проблем уже не будет.
Теперь вот уже с начала лета эксплуатирую раму Stereo HPA 2010 года выпуска - нареканий пока нет... наступят снега морозы буду разбирать смотреть.
Про остальные компоненты писать не буду: во первых я их все сам туда устанавливал, во вторых - всё работает (в соответствии со своей ценовой категорией)
Единственное, что не могу не отметить - на раму не возможна штатная инсталляция шатунов RF Atlas - не возможна эксплуатация маленькой звезды (она в притирку к болту подвески), а левый шатун задевает за линк подвески.
Последний раз редактировалось Ludvig V; 02.11.2010 в 10:40.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)