посоветуйте покрышку 700х23 взамен GP4000

[ua_bender]

Вопрос: Если заведомо знаешь, что значительная часть трассы проходит по неровным и укатанным проселочным/лесным дорогам, то какая покрышка с протектором лучше подойдет, не сильно уменьшив накат.
Катая на МТВ по ухабистым дорогам, я приспускал давление в камере, выйдя на ровный асфальт - докачивал для наката.
Можно такую процедуру совершать с шоссейными камерами/покрышками?

На мой взгляд, ответ будет: НЕТ, нельзя. При ухудшении покрытия до уровня грунтовки на проселочных дорогах делает невозможным езду на узких покрышках - например, ширина 23 мм будет как лезвие - слишком большое давление на единицу площади и колесо будет просто вязнуть в грунте. Даже если вы и будете выпускать воздух, ширина обода 15 мм все-равно будет резать грунт. Шоссейные покрышки используются только на твердом покрытии. Если ставить покрышку шире (от 28 мм и шире), скорость будет падать, но при этом можно будет катиться по грунтовой дороге.

[Vasily75]

Вопрос относится к тем, кто качает до 12.

Я иногда набиваю 12 бар. Как кажется мне, малоопытному чечако (новичку), накат по сравнению с 8 бар улучшается. Но меня терзают смутные сомнения в правильности такого подхода. Если не прав, прошу более опытных товарищей поправить. Заранее спасибо за критику.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:57 ----------

А кстати, юзал этим летом клинчерные трубки Туфо. Набивал до 15 очков. Накат хороший, но быстро прокололись. Для меня игрушка дороговата и непрактична.

[вольный]

На мой взгляд, ответ будет: НЕТ, нельзя. При ухудшении покрытия до уровня грунтовки на проселочных дорогах делает невозможным езду на узких покрышках - например, ширина 23 мм будет как лезвие - слишком большое давление на единицу площади и колесо будет просто вязнуть в грунте. Даже если вы и будете выпускать воздух, ширина обода 15 мм все-равно будет резать грунт. Шоссейные покрышки используются только на твердом покрытии. Если ставить покрышку шире (от 28 мм и шире), скорость будет падать, но при этом можно будет катиться по грунтовой дороге.

Всё проще, по грунтовке тоже можно. Я целый час по полевым грунтам (сухим), колея тракторов и легковушек типа нива, плутал Стал жертвой любознательности, типа "...а куда эта дорожка ведёт?" Конечно местами не быстро, и передок сильно трясёт, а местами быстро. Песочек тоже проезжабелен, если не пляж конечно а так, небольшой участочек, зад сильно носит.
Качаю до 8 бар (если верить насосу), как на шине написано.

[petrex]

по грунтовке тоже можно. Я целый час по полевым грунтам (сухим), колея тракторов и легковушек типа нива, плутал

это немного радует
а "переобуться" специально для такой комбинированной трассы есть смысл, если не ставится дальнейшего удержания скорости по асфальту.

[вольный]

это немного радует
а "переобуться" специально для такой комбинированной трассы есть смысл, если не ставится дальнейшего удержания скорости по асфальту.

Шины менять смасла нет, всё равно толще 25 мм ничего не влезет Ну 28 может...
Я не ставил задачи вкручивать по грунту, цель была по асфальту. Но асфальт как то плавно превратился в бетонку, потом в грунтовку Решил ехать до логического конца, потому что возвращаться тем же путём не хотелось

[RoadRacer]

На мой взгляд, ответ будет: НЕТ, нельзя. При ухудшении покрытия до уровня грунтовки на проселочных дорогах делает невозможным езду на узких покрышках - например, ширина 23 мм будет как лезвие - слишком большое давление на единицу площади и колесо будет просто вязнуть в грунте.

Да-да, и еще у них колеса хрупкие!
На самом деле все просто. Шоссейник на любых колесах проедет там, где проедет легковая машина. По любой дороге, и грунтовой тоже.

[ua_bender]

Вопрос был поднят в такой формулировке: "Вопрос: Если заведомо знаешь, что значительная часть трассы проходит по неровным и укатанным проселочным/лесным дорогам, то какая покрышка с протектором лучше подойдет, не сильно уменьшив накат."

Никто не возражает, что на шоссейнике можно проехать на любой дороге, даже если этот шоссейник находится на плечах. Вопрос поднят о качестве катания на дорогах без асфальтового покрытия. В принципе, можно и на голых ободах проехаться, даже если они и 15х622. Но в качестве примера могу привести падения гонщиков на гранд турах, когда они резко выезжают за пределы асфальта - колесо просто везет юзом на мягком покрытии. Но если грязь - машина проедет, шоссейник никогда.

[вольный]

Вопрос был поднят в такой формулировке: "Вопрос: Если заведомо знаешь, что значительная часть трассы проходит по неровным и укатанным проселочным/лесным дорогам, то какая покрышка с протектором лучше подойдет, не сильно уменьшив накат."

Никто не возражает, что на шоссейнике можно проехать на любой дороге, даже если этот шоссейник находится на плечах. Вопрос поднят о качестве катания на дорогах без асфальтового покрытия. В принципе, можно и на голых ободах проехаться, даже если они и 15х622. Но в качестве примера могу привести падения гонщиков на гранд турах, когда они резко выезжают за пределы асфальта - колесо просто везет юзом на мягком покрытии. Но если грязь - машина проедет, шоссейник никогда.

Никаких противоречий Для себя выбор простой - если шоссе, то шоссер, если просёлки, мтб, если городские покатушки компанейские, тоже мтб
Из личного опыта, проходимость на шоссейном велосипеде очень высока, даже на 23-х шинах. Почти такая же как у мтб, за исключением совсем уж экстремальных мест, где и зубастые шины скользят

[ua_bender]

gonchik

У меня опыт катания на 23 х 700С по грунтовке отрицательный. Особенно, если грунтовка посыпана мелким гравием - колеса тогда вообще уплывают. Может быть тогда есть смысл посоветовать petrex возить с собой один комплект колес ?

[Follow me]

Michelin Krylion, вес 250 гр, накат хороший, лучшее соотношение цена-качество