Помогите выбрать размер рамы Велокросса

[Fluz]

Доброго времени суток!
Решил приобрести себе циклокросс, и сразу столкнулся с проблемой выбора "ростовки". Не планирую участвовать в соревнованиях\гонках, а интересуют дальние поездки за город. Дороги у нас в районе хоть и вполне приемлемого качества, но отнюдь не широкие, и поэтому, только обочина. Парки, леса, тропинки, тоже наше всё! Это всё к тому, что шоссер я не рассматриваю, как вариант.
Присмотрел себе Fuji Altamira CX 1.5 2017.
https://archive.fujibikes.com/2017/Fuji/altamira-cx-153



Рост мой 179см, внутренняя длина ноги почти 87см. Производитель рекомендует 54 или 56(переходную) ростовку.

[ZeeK]

Рост мой 179см, внутренняя длина ноги почти 87см. Производитель рекомендует 54 или 56(переходную) ростовку.

Не надо 56.

Возможность посидеть на велосипеде с ЕТТ 545 (ну плюс-минус полсантиметра) есть?

[Fluz]

Не надо 56.

Возможность посидеть на велосипеде с ЕТТ 545 (ну плюс-минус полсантиметра) есть?

К сожалению нет. Я ни одного ЦК в нашем районе не видел отрадясь.

[Matrosskin]

54-ая вполне подойдёт. А зачем именно СХ ? Посмотрите гревелы

[ZeeK]

К сожалению нет. Я ни одного ЦК в нашем районе не видел отрадясь.

Неужели в магазинах нет ни одного шоссейного велосипеда? Просто если вы до этого не ездили/не сидели на таком - хотя бы какое-то представление получите. Пусть и минимальное.

[Fluz]

54-ая вполне подойдёт. А зачем именно СХ ? Посмотрите гревелы

Задумывался я о них, когда изучал тему ЦК, но дома стоит ещё фэт и кк...Нужен ли он мне будет? Если бы речь была бы о велосипеде, а-ля, универсальный, то для нашего региона, именно гревел был самое то. Хотя я могу ошибаться в этом вопросе и недопонимать назначения "гравийников". Хочется лёгкий, быстрый, комфортный (на сколько это возможно) велосипед для заездов вне города на 100+км. Катал как-то на своём хардтейле на 26колёсах близкое расстояние, и понял что он совсем не для этого. Ни какого удовольствия не получил.
Ещё меня заинтересовал, но уже в РФ: Cannondale SUPERX 105

Правда тут бюджет требуется увеличить на половину.Цены в наших магазинах раздутые до не могу.


---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------

Неужели в магазинах нет ни одного шоссейного велосипеда? Просто если вы до этого не ездили/не сидели на таком - хотя бы какое-то представление получите. Пусть и минимальное.

В моём городе велосипедами совсем не торгуют.(= А в соседнем, если я не ошибаюсь, не припоминаю чтобы глазами на шоссейник натыкался. У нас горные в основном. Я с 10года припоминаю только троих людей которых встретил на шоссейниках. Можно прислушаться к вашему совету и съездить в магазин.

---------- Добавлено 22.03.2018 в 01:16 ---------- Предыдущее сообщение 21.03.2018 было в 23:41 ----------

Поинтересовался на счёт "гравийников" и наткнулся на "чайнике" вот на такой экземпляр:





В этом варианте меня смущает алюминиевая рама. Задница мне скажет спасибо.(= Хотя у них же встречал рамы из хроммолибдена.

[Matrosskin]

Хочется лёгкий, быстрый, комфортный (на сколько это возможно) велосипед для заездов вне города на 100+км.

С учетом того , что логика постройки СХ - легкий и быстрый но спортивный снаряд для коротких гонок, где от него требуется как раз жёсткость и агрессивность... Сравните вами же приведенные таблички - при одинаковом ЕТТ у СХ короче база, короче рич, выше каретка - это все дает более агрессивную посадку. Если вы собираетесь ездить по обочинам, то (ИМХО) нужно смотреть велосипеды с покрышкой от 42 мм, которая не во все СХ влазит, кстати. Не на всех СХ можно нормально прикрепить крылья. Вот кстати, тот вариант, что у вас последний, хромолевый Vitus Substance V2 очень интересный вариант - он на 27,5 колёсах. В принципе, если вы не ездите КК гонки, то кантрийник можно будет спокойно выбрасывать, он будет вообще не нужен. Минус - вес больше 10 кг, но с шоссейниками вам всё равно не гонятся, раз на проезжую часть вы не хотите (хотя - зуб даю, немного пообвыкнитесь и на обочечников будете смотреть со снисходительностью) . Я бы вот, если бы сейчас задумался о покупке универсала, и при финвозможности очень внимательно рассмотрел бы покупку этого варианта (ну или похожего)

[Fluz]

С учетом того , что логика постройки СХ - легкий и быстрый но спортивный снаряд для коротких гонок, где от него требуется как раз жёсткость и агрессивность... Сравните вами же приведенные таблички - при одинаковом ЕТТ у СХ короче база, короче рич, выше каретка - это все дает более агрессивную посадку. Если ...

Значит ЦК мне ни к чему получается, и требуется обратить своё внимание на что-то не агрессивное и комфортное. Но опять же, что подразумевается под комфортом? Мне важно чтобы рама гасила удары, на сколько это возможно, от неровностей, колёса большего диаметра также отрабатывали ямы, и посадка была комфортная при долгом педалировании. При этом мне совершенно не хочется "плюшевого" байка.
А дороги всё-таки оставим для "коробочек". Естественно где появляется возможность и желание я по ним передвигаюсь за городом, но на узких участках, когда в 20ти см фура с прицепом пролетает, пропадает всякое желание высовывать свой нос на трассу.(= На счёт кантрийника, так у нас он крайне актуален.
Желаю на 700С колёсах аппарат, и скорее всего, прокачусь до "триал спорта" и посижу на Jamis RENEGADE EXPERT, остальное всё полемика, как говорил мой знакомый.)))
Спасибо всем отозвавшимся! Буду дальше ломать себе голову с выбором.

[Xiatian]

Fluz, хотите комфортное — Author Ronin, Jamis Renegade, Mongoose Selous, Verenti/Vitus Substance, Orbea Terra, Merida Silex, Cannondale Slate, Genesis Croix de Fer и т. п.

[ZeeK]

В этом варианте меня смущает алюминиевая рама. Задница мне скажет спасибо.(=

Ну есть, есть небольшая разница в алю vs сталь и в сталь vs карбон.

Если попа, словно у "принцессы на горошине", может фракцию асфальта ощутить, то, может, вообще надо ездить на чём-то с воздушной подушкой? А хорошая кочка прилетит и через алю раму, и через стать, и через карбон.