Ремонт вилки SR Suntour Raidon

[Толстяк]

cosher,

спасибо!

[ANPolter]

Да там обычный авто-нипель в левой ноге. Накачивать под вес надо так, чтоб при посадке у вилки оставалось примерно 75% хода.

По теме - что-то мне не верится, что в этом Сантур-Райдоне в самом деле разборный картридж в правой ноге, с ниппелем и всё такое.. Очень хотелось бы увидеть фотки этого чуда технической мысли.

И ещё тогда пару вопросов по теме - каким давлением необходимо накачивать этот картридж(накачивать, кстати, вроде как надо азотом), и как определить сколько необходимо заливать в него масла?

[Jlucc]

Да там обычный авто-нипель в левой ноге. Накачивать под вес надо так, чтоб при посадке у вилки оставалось примерно 75% хода.

Настройка SAG:
ход 80мм - 12-16мм
ход 100мм - 15-20мм
ход 120мм - 18-24мм
ход 140мм - 28-35мм

[IUSius]

И ещё тогда пару вопросов по теме - каким давлением необходимо накачивать этот картридж(накачивать, кстати, вроде как надо азотом), и как определить сколько необходимо заливать в него масла?

масла считаю надо залить в демпфер, расположив IFP на такой глубине, чтобы при полностью задвинутом штоке в картридж, поршень не касался самого IFP (можно даже повыше - расстояние определить по расположению поршня демпфера картриджа в сжатой на полный ход вилке + дополнительные 5мм "на всякий случай" (скорее всего полученное расстояние будет меньше чем при полностью задвинутом штоке))

азот - см. состав воздуха,

давление - в компенсационную камеру fox r, например, рекомендовано 300 psi, а тут х.з, пробовать надо с меньшего, смотреть с какого давления настойки начинают адекватно работать

[ANPolter]

Ну а по поводу картриджа, картридж что действительно разборный и с ниппелем? Может SOSEDD'у просто воткнули картридж от какой-нибудь более дорогой модели вилки?

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------

азот - см. состав воздуха

Важен не столько азот, как я понимаю, а отсутствие кислорода. Чтоб масло со временем не окислялось.

[IUSius]

Важен не столько азот, как я понимаю, а отсутствие кислорода. Чтоб масло со временем не окислялось.

ну эт сколько времени надо чтобы окислилось, в аморты люди воздух качают и всё ок. (и помоему там имеенно изза большей растворимости кислорода в масле, применяют азот, но и окисление тоже да)

про фото да, хотелосьбы увидеть

[Аркаша.]

Разобрал тут рэйдон один. В левой ноге негативка, в правой картридж воздух и блокировка. В картридже примерно посередине дырка, я его разжимаю и полилось масло. Обратно масло засасывается в отверстие при расжатии картриджа, но на сжатии оно с той же скоростью и выходит. Я так понял уже не удастся залить его обратно, это из под поршня стравило видимо, т.к. вилка всю зиму сжатая стояла?

[SergioSpesh]

Разобрал тут рэйдон один. В левой ноге негативка, в правой картридж воздух и блокировка. В картридже примерно посередине дырка, я его разжимаю и полилось масло. Обратно масло засасывается в отверстие при расжатии картриджа, но на сжатии оно с той же скоростью и выходит. Я так понял уже не удастся залить его обратно, это из под поршня стравило видимо, т.к. вилка всю зиму сжатая стояла?

И что нашли решение, а то тут подобная ситуация завальцованный катридж, и при сжатии полилось масло белое, вспененное как будто с чем-то смешано.
или Я наверно думаю что все ... картридж труп (он не разборен, с двух краев завальцован)

[Аркаша.]

Не, кинул дурное)
Вроде можно просверлить картридж и сделать открытую ванну.

[Наливаич]

труп (он не разборен,

ну, нам от сюда не видно, так ли это...
неразборность некоторых сильно преувеличена. особенно на райдонах

Показать то, что скрыто

в такой разборный