Ремонт вилки SR Suntour Raidon

[igor_serpukhov]

Есть желание и возможность сменить масло в демпфере воздушно-масляной вилки http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=49125 SR Raidon10, там стоит картридж - возможно ли это?

ссылка не работает!

[Jlucc]

ссылка не работает!

fxd

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=49125

А подскажите мне, пожалуйста, вилка suntour raidon air (какая конкретно понятия не имею, маркировки ни где нет) стоит на Merida Matts TFS XC 600-V (2010) Что это за красная кнопачка "R"? (крутится)

[kavboy]

Красная крутилка это наверное Rebound (регулировка скорости отскока).

[IUSius]

SOSEDD, спасибо за описание

При сборке картриджа заметил интересную особенность масла. Когда я просто собрал картридж, шток просто болтался в масле, но при накачке воздуха в нижнюю камеру, масло становилось плотнее и выталкивало его.. и чем давление увеличивалось тем труднее его было погрузить в масло)) я первый раз увидел такое и был поражен.. ))

а это обычное явление - давление воздушной камеры пытается выдавить обьём, занимаемый штоком в масле (при вхождении штока в масляную камеру, её объём увеличивается на объём вошедшего в камеру штока, а так как масло несжимаемое, оно начинает сдавливать воздушную камеру под плавающим поршнем, отсюда и пружинящий эффект штока.)

кстати по всей видимости давлением в картридже можно настраивать прогрессию вилки, и картридж будет работать как антипробой, при одновременно слабой накачке воздушной пружины ,но это только предположение

и как я понял ребаунд не настраивается, вместо него есть локаут? т.е. отбой ргулировать в ней можно только вязкостью масла или переделкой клапана? (ан нет щас увидел на фото Jluccа, они значит совмещены, класс )

[Jlucc]

А где можно немножко теории почитать про этот ребаунд - для чего, когда и какие настройки выставлять?

[SOSEDD]

Есть желание и возможность сменить масло в демпфере воздушно-масляной вилки там стоит картридж - возможно ли это?
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=49125

Если у тебя разборный картридж, что очень похоже, то проще простого... только перед разбором сначало надо стравить воздух, иначе он выдавит перегородку через верх, а вот засунуть ее обратно это целая проблема! резинки упираются в резьбу...
успехов!

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

SOSEDD, спасибо за описание

Без проблем, пожалуйста
к стати по поводу отбоя, мне в какойто момент показалось, что отбой нужно настроить количеством масла... т.е. налить такое количество масла, при котором перегородка между маслом и воздухом встанет в месте в котором бы шток в самый последний момент упирался в нее.. что я собственно и сделал.. таким образом в момент максимального хода, шток упирается в "воздух" накаченный снизу... мне показалось так лучше, чем когда штаны упираются в крыло

---------- Добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------

Красная крутилка это наверное Rebound (регулировка скорости отскока).

Именно так

[IUSius]

к стати по поводу отбоя, мне в какойто момент показалось, что отбой нужно настроить количеством масла... т.е. налить такое количество масла, при котором перегородка между маслом и воздухом встанет в месте в котором бы шток в самый последний момент упирался в нее.. что я собственно и сделал.. таким образом в момент максимального хода, шток упирается в "воздух" накаченный снизу... мне показалось так лучше, чем когда штаны упираются в крыло

ненене отбой этим не отрегулировать (скорость отбоя регулируется изменением проходного сечения отверстия в клапане при разжатии вилки с помощью крутилки ребаунд, и вязкостью, перетекающего через это отверстие, масла), етим отрегулировать можно прогрессию сжатия и ход, (когда поршень картриджа упирается в плавающий поршень, возникает скачок необходимого усилия для дальнейшего углубления поршня (под поршем не остаётся масла, а входящий в картридж шток начинает увеличивать объём масляной камеры над поршнем, вследствие чего начинает возникать разряжение в масляной камере над поршнем, недающее ему опуститься глубже), во-вторых при упирании поршня картриджа в плавающий поршень, первый начинает значительно меньше воздействовать на газовую камеру (с меньшей силой, при одинаковом усилии на штоке), вследствие того, что на плавающий поршень будет давить уже не площадь сечения штока, а площадь поршня, отсюда ещё один скачок, и всумме получаем не антипробой, а наверное риск повредить картридж. т.е. я думаю что масла надо чуточку долить , а за ход пусть отвечает не картридж а воздушная пружина

[SOSEDD]

IUSius, ухты.. чето я и не подумал..обязательно долью.. да и воздушную ногу надо подкачать,, ато нетнет чувствую как шток упирается в плавающий поршень..
Спасиб

[Толстяк]

Здравствуйте всем!
Купил недавно Merida matts tfs 600-v и на этом форуме узнал, что стоящую на нем вилку SR Suntour Raidon якобы нужно подкачивать в соответствии со своим весом. Не мог бы кто знающий подсказать две вещи:
1. как ее подкачивать
2. как рассчитать давление в вилке с учетом веса седока.

А то я полный дуб в этих вопросах. На предыдущих велосипедах были только эластомерные вилки RST.

[cosher]

Нужен спец. насос. Заедь в магазин или в мастерскую, тебе бесплатно накачают.