Определение износа кассеты визуально.

[vlad674]

Очень любопытно!
Похоже,ты считаешь, что в результате износа цепи, у нее просто равномерно увеличивается расстояние между осями.
А это не совсем совсем не так...

Именно так, и не только я. А тебе советую более корректно с технической точки зрения излагать свои мысли, коль лезешь в технические вопросы.

[Kraliv]

Именно так, и не только я. А тебе советую более корректно с технической точки зрения излагать свои мысли, коль лезешь в технические вопросы.

Могу открыть тебе глаза, раздвинуть горизонты, ну и т. д....
Это так, только для достаточно экзотических цепей типа Халф-линк.
А вот для обычных цепей Галля...
Это - не так!
Так как реальное звено состоит из двух полузвеньев, то расстояние, на самом деле увеличиваются только во внешних полузвеньях.
Подумай - почему?
А я спать пошел...

[vlad674]

Твои сообщения в Технических вопросах больше похожи на провокационные вбросы, имеешь противоположное мнение - обоснуй, знаешь больше всех - расскажи.
Да, звено состоит из 2-х полузвеньев, связанных шарниром, причем ось шарнира - пин запрессована в широкое полузвено и не вращается относительно него, вращение происходит узкого полузвена вокруг запрессованного пина. По мере износа шарнира люфт в шарнире увеличивается, при этом увеличивается шаг цепи.
Если ты имеешь другое мнение, расскажи нам о нем.

[Kraliv]

Твои сообщения в Технических вопросах больше похожи на провокационные вбросы, имеешь противоположное мнение - обоснуй, знаешь больше всех - расскажи.
Да, звено состоит из 2-х полузвеньев, связанных шарниром, причем ось шарнира - пин запрессована в широкое полузвено и не вращается относительно него, вращение происходит узкого полузвена вокруг запрессованного пина. По мере износа шарнира люфт в шарнире увеличивается, при этом увеличивается шаг цепи.
Если ты имеешь другое мнение, расскажи нам о нем.

Ну, так, ты же все правильно пишешь!
Вот именно, так как, сейчас принято делать звезды, которые цепляют за каждое полузвено, а полузвенья принято делать одинаковыми (что вообще говоря совсем необязательно), получается, что расстояние между роликами во внутренних полузвеньях, практически никак не зависят от износа оси шарнира.
А расстояние между роликами во внешнем полузвене, естественно увеличиваются, с износом посадки ось-втулочка.
Получается, что цепь становится как бы двухшаговой.
Каждый второй шарнир изношенной цепи, цепляется с ударом по зубьям звезды!
Эх, не было у тебя, в молодости мотоцикла...
Даже ролики раскалываются, а цепь совершенно нереально греется...
Короче, ничего лучше обыкновенной замены цепи, в случае ее износа - не придумано!

[vlad674]

Ну, так, ты же все правильно пишешь!
Вот именно, так как, сейчас принято делать звезды, которые цепляют за каждое полузвено, а полузвенья принято делать одинаковыми (что вообще говоря совсем необязательно), получается, что расстояние между роликами во внутренних полузвеньях, практически никак не зависят от износа оси шарнира.
А расстояние между роликами во внешнем полузвене, естественно увеличиваются, с износом посадки ось-втулочка.
Получается, что цепь становится как бы двухшаговой.
Каждый второй шарнир изношенной цепи, цепляется с ударом по зубьям звезды!
Эх, не было у тебя, в молодости мотоцикла...
Даже ролики раскалываются, а цепь совершенно нереально греется...
Короче, ничего лучше обыкновенной замены цепи, в случае ее износа - не придумано!

С заменой цепи согласен, на этом не экономлю, да и на кассетах тоже, речь то была про кассеты а не про цепи.
Люфт роликов (они, кстати, крепятся только в узких полузвеньях) по мере их износа на шаг цепи ни как не сказывается, т.к. он выбирается зубьями звезды под нагрузкой всегда в одну сторону, т.е. происходит как бы сдвижка роликов в сторону, противоположную движению цепи относительно пинов, шаг при этом не меняется.
НО звезды изнашиваются и не растянутыми цепями!!!!!! При растянутых цепях этот износ прогрессирует в разы.

[etat]

Unior Sprocket wear indicator 1658/2P