срочно продается внедорожный тандем

[bahuras]

ездил на тандемах совсем немного, но вполне достаточно, чтобы понять их плюсы-минусы. основной минус - это совершенно никакая жесткость на скручивание. при езде 1-м номером по ощущениям каретка гуляет вправо-влево санитеметров на 10))). это касается алюминиевых тандемов, что творится на стальных я даже представить не могу.

Ну, не знаю, что там была за рама, однакож в отклонения каретки 10 см на алю раме верится с трудом. Наш первый тандем был стальной тяжеленный Panther Mixte, без доп. трубы для жесткости, так там проблема ощущалась очень остро - в стороны плясала каретка изрядно, да и в поворотах никакая поперечная жесткость рамы на скручивание давала о себе знать. Про те же проблемы читал на goza.ru, хотя там речь шла о титановом тандеме.
Но как только в прошлом году купили алю тандем Viper, я уже с первых км с удивлением отметил, что рама не гуляет. Совсем не гуляет. И каретка тоже. Кстати, жесткость рамы на скручивание особо хорошо проверяется с ассиметричным расположением шатунов капитана и стокера - на стальной Пантере так было ездить просто нереально, на Вайпере никаких проблем.
Постоянно катаю на тандеме с 2005 года, так что некий опыт имеется.

Теме АП, цена на сабж очень вкусная, на мой взгляд. Взял бы себе вторым тандемом, но сейчас присматриваюсь к более интересному агрегату - Hase Pino.

[MUTbKA]

В 99% случаев на тандеме катают М и Ж и именно поэтому сверхвысоких скоростей опасаться не стоит.

Ну как сказать - мы скупили этот конкретный тандем и уже протестировали. Есть проблемы пока с посадкой/болями/потертостями и прочее, ну это как всегда - привыкнем/настроим/приработаемся.

"Матрос" у меня совсем нетренированный (то есть полностью), однако на этом аппарате, с шинами от трактора, с откровенно плохой посадкой у меня (длины подседела не хватает), на педалях-топталках и то мы легко выжимали 28-30 по ровному асфальту (max 35, данные с GPS), причем цели напрягаться не было - "матроса" надо вкатывать, долго и упорно, на пульсе 120...

Конечно, с прокатным круизером, на который я ссылался, этот аппарат ничего общего не имеет - я очень быстро освоился и стал рулить достаточно свободно, спокойно прописывая повороты на высокой скорости и т. п.

Думаю, что это была правильная идея - заполучить тандем.

[Мойща_29]

Чуваааааааааааак!!!!!!!!!!! Поздравления!!!!! ровной тебе дороги и твоему кораблю - дальних плаваний!!!!

[dervansson]

Поздравляю!!! Тандемного тебе гудлаку.

[bahuras]

Поздравляю с приобретением! Отличный вариант за более чем скромную сумму денег.
Пара вопросов: как ощущения от двойного управления задним тормозом? Я так полагаю, стокер имеет возможность жать на тормоз независимо от капитана?
И на счет гуляния каретки, да и рамы в целом - есть такой момент или не особо ощущается?

[MUTbKA]

Пара вопросов: как ощущения от двойного управления задним тормозом?

Пока не пробовали. Замедление и с передних ручек вполне адекватное, хотя до юза я еще дело не доводил. Жать на тормоза надо сильно, по-шоссейному.

Я так полагаю, стокер имеет возможность жать на тормоз независимо от капитана?

Да, у него совершенно независимый дополнительный v-brake на заднем колесе.

И на счет гуляния каретки, да и рамы в целом - есть такой момент или не особо ощущается?

Мне трудно сравнивать, я ничего не чувствую - педалирую как всегда. При старте с места наблюдается некоторый "расколбас", чувствуется, что сзади есть нежестко закрепленая масса, но я не уверен, что это рама виновата.