Просматривая интересные велообзоры в этой ветке, мне тоже очень хотелось создать что-нибудь свое этакое. Вот, наконец, решил поведать вам историю моего байка купленного весной 2008г. Думаю сейчас мне уже не стыдно выставить его на ваше обозрение, но еще остается много места для совершенства. По началу велосипед для меня являлся не более чем хобби, но с годами становясь веломаньяком он стал приобретать в моём понимании более сложные формы. До Антема у меня было 3 велосипеда, на последнем из которых (Giant Rainier) я уже начал в плотную заниматься апгрейдом. Получив ценный опыт я понял что чем дороже я могу себе позволить купить вел, тем меньше потом придется тратить на апгрейд. Заразившись рекламой подвески VPP, я смотрел только на Джаинт и Санта Круз, последний купить у нас не реально, поэтому выбор мой был ограничен Джаинтом. Для человека не имевшго опыта с Сосисами подвеска Maestro казалась пределом мечтаний, что в принципе на сегодняшний день спорно. Если с выбором бренда проблем не возникло, то с выбормом модели я смог определиться только в магазине, путь в который был очень долгим и томительным. «Тренс1 или Антем1? Конечно Тренс!», до последнего думал я. Катаю жеское КК, ходов в амортах больше, внешне выглядит лучше, а стоит дешевле. Осень-зиму и весну я вел переговоры с местным диллерром, наконец-то в середине весны стала появляться новая линейка велов, а моей модели нет и нет. Говорят есть модели ниже уровнем, а Транс1 нету, типа очень популярен, на складе трудно заказать, а про Антем 1 вообще забудь. Надежда на мечту по тиху гаснет, мозг начинает уносить в сторону. В один из майских дней гуляя по городу случайно захожу в магаз Мериды и случайно покупаю Merida MISSION 2000-D (2008). http://velosklad.ru/catalog/models/2794.html
Я уже катался на таком у знакомого товарища, мои ощущения никакие, на разгон тупой, тяжеловат 13кг, расцветка «цыганская», и самое главное подвеска не VPP. Покупка была легкомысленна и радости мне не доставила, но тяжесть денег в кармане и воспаленный мозг желавший скорее пересесть на двухподвес, победили мой здравый смысл. До поздней ночи я настраивал вел терзаясь в сомнениях правильности выбора. Утром, взяв в руку байк, отнес в магаз, забрал деньги. По дороге захожу в магаз Джаинта просто так без всякой надежды, а тут мне говорят что после обеда будут разгружать контейнер, и там для меня мот чего и есть. Жду часа «Ч», захожу и вижу Тренс1 и Антем1 моей ростовки, при чём со слов продавца Антем в Минский контейнер отгрузили по ошибке! Чего брать, нравиться оба! Долго и внимательно рассматривал, сидел думал. На вес Антем легче и изящнее, чувствуется в нем скорость и динамика, Шимано ХТ по кругу тоже смотриться хорошо. Тренс впечатляет своей надежностью и ходом амортов, втулки ДТ и любовь к СРАМу, долго не давали отпустить его из рук. В результате выбор мой пал на Антем, представив себя в будущем «охотником за весом». Счастливый и довольный по сей день катаю на бело-синем Giant Anthem1 08. Первые впечатления при езде: легко, мягко, быстро. О том как работает подвеска выражусь кратко: Раньше по пересеченке я так быстро не ездил. Велосипед значительно добавил во мне скорости, и значительно уменьшил чувство самосохранения. Откатав сезон, мне захотелось добавить в него нынче модного белого цвета.
Комплектуха:
Рама Anthem 1 2008, размер М +амортFox RP2 +рулевая+ петух 2529гр.
BLUR XC 09, размер М +амортFox RP23 + петух, безрулевой 2033гр.
Вилка Fox RL 1563 гр.
Вынос Ritchеу WCS 90mm + Ти болты 118гр.
Крышка якоря с алю болтом Syntace LiteCap 11гр.
Руль Ritchеу WCS flat 5 deg 140гр
Грипсы Procraft Superlite Grips 12 g/pair
Тормоза Shimano XT
роторы Ashima Air 160
Манетки Sram X0 Twister
Переклюк перед Shimano XT
Переклюк зад Sram X9 215гр.
Цепь Shimano CN-HG93 266гр.
Касета Shimano XT 11-32
Ролик заднего переклюка KCNC
Обода DT 4.2 400гр.
Втулка передняя Xenium 195гр.
Втулка задняя Xenium 305 гр.
Спицы DT Revolution
Ниппиля DT alu 20гр
Покрыхи RUBENA Zefuros/Scula 2X450гр.
Герметик No flats 2х60мл.
Эксцентрики KCNC Ti 45гр.
Система Shimano XT 2 звезды Specialites Chinook 28Т-40T 794гр.
Бонки KCNC
Педали Crank Brothers Egg Beater C 298гр.
Подсидел Гарбaрук 140гр
Седло WTB Silverado Ti 204гр.
Вес Антем: 10,5 кг.
Вес Блюр: 10 кг.