Вилка SUNTOUR (SR и другие)

[IUSius]

лучшего качества не нашёл..

[IUSius]

Т.е. у твоего катриджа длина штока почти равна длине катриджа?

да так и есть, по крышку утопленный шток в корпус картриджа своим поршнем доходит до просверленных мною нижних отверстий, перекрывая их.

да они видно каждый год чтото новое выдумывают..

свой буду пилить если только вслучае полной инструментальной готовности, а именно: пилить если буду, то в верхней части корпуса, но до распиловки на верхней части корпуса необходимо будет нарезать резьбы, для того чтобы после распиливания, картридж можно было скрутить обратно с помощью обоймы с соответствующей резьбой (в эту трубку - обойму чтобы можно было вкрутить нижнюю часть корпуса и верхнюю), тогда конструкция будет разборной. после распиливания охота вынуть поршень и если он не имеет клапана отскока, сделать с ним соответствующие процедуры - можно сделать несколько сквозных отверстий, над поршнем на шток приклеить упор пружинки, надеть пружинку и поставить шайбу - клапан, т.е. получить полноценный клапан, причём блокировка превратится в полноценную регулировку отбоя. уже руки чешутся но нету метчика, плашки, трубки, пружинки. а так бы я уже занялся бы

[MaYOR]

вот откопал информацию к размышлению владельцам ХСМ, сальники на штаны http://bike.co.ua/index.php?task=sho...t&post_id=3330 как он их к штанам прикрутил так и не понял, завтра попробую от полуосей копейки вкорячить

[Гиппократ]

IUSius, ты очень большой молодец!
Уважаю.

[IUSius]

пасиба Гиппократ

[freewind]

1.

по сути правильно, но опять же это расслабленная пружина.. а в вилке она сжата минимум на 2 см, отсюда и ход съеденым получается всёравно

вы немного не поняли, длина разжатой пружины - длинна эластомера >= хода вилки

2.

тут конечно не стану спорить , но на xcr тоже нет уплотнений на болтах - просто посильнее закручиваешь и ничего не сопливит, да и если сопливит не настолько критично как ужасное трение но

с качественной консистентной смазкой, трение не ужасное, не хуже чем с жидким маслом, а вот переворачивать ничего не надо и дисковый тормоз не зальет (проверено уже масло снизу не льется а именно потихоньку сопливит, сверху у меня хлестало).
3.

ссылку бы больше мнений способов и советов - лучше тема

ссылка про переделку (картинок нет) http://velopiter.spb.ru/forum/index....%E6#msg_781492

компрессионный мешок будет по диаметру не больше вашей доп трубки (правда как сделаете), объем можно делать разный за счет его длинны...

[IUSius]

ссылка про переделку (картинок нет) http://velopiter.spb.ru/forum/index....%E6#msg_781492

спасибо! кстати там есть койкакая картинка. мешок - отличный вариант тоже для тех, кто не хочет масла в штанине - эдакая полуоткрытая ванна. (правда иногда велосипедные камеры от попадания масла "разлагаются" или дубеют, надо чтото альтернативное искать, а так ничё).

[Rameva]

Спасибо за труды, но можно пояснить вот это место: " Кататься лучше на полностью выкрученной крутилки юлокировки (отколупнуть синюю крутилку, вынуть чёрную крутилку и шестигранником (кажется на 3) выкрутить до упора блокировку а затем поставить всё назад), от этого вилка гораздо легче и быстрее сжимается."

Что крутить шестигранником на 3, не вижу.

[IUSius]

Rameva, вот гляди :

я тут на фото отколупнул синюю крутилку (см на предыдущей странице)
вынул пинцетом чёрную крутилку (она на фото вместе со штырьком-шестигранником на 3), и целюсь выкрутить шестигранником на 5 весь картридж.

тк вот ты возьми шестигранник на 3 (только именно длинный шестигранный ключ а не эту крутилку - так удобнее) и в это отверстие засунь и крути - заметишь что при кручении несколько оборотов есть предел (по часовой полностью разблокировано, против - полностью разблокировано)

[Rameva]

Спасибо, разобрался)