Вилка SUNTOUR (SR и другие)

[incredible]

Ура, ощущения что наконец-то появилась вилка, раньше явно ригид был

Результат просверливания катриджа в xcm v2. Правда отскок приличный, надо копить на правильную вилку.

С моим весом 65, даже прелоад максимум в минус, о доп. пружинах даже не замарачивался

У меня xcm-v2. удалил все из правой ноги, выдвинул стержень блокировки, зажал его плоскогубцами и разводным ключем движением в пол оборота легко снял алюминиевую крышку предварительно извлек из нее все детальки. крышка идеально подходит для переделки в воздушку с готовым отверстием нужного диаметра посередине для нипеля. открутил крышку прелоада левой ноги, извлек верхнюю пластиковую затычку из пружины и вкрутил в левую ногу алюминиевую крышку из правой ноги приподняв перед велосипеда, а крышкой прелоада завинтил дыру в пустой правой ноге. в итоге предварительное сжатие пружины на три сантиметра меньше чем при полностью выкрученном прелоаде. будет чуть нежнее.

[serega87]

закрытый картридж из насоса,пару сальников для герметизации,теперь сухо и комфортно и вилка похудела на 200 грамм
DSC00047.jpg

[IUSius]

serega87, прикольно, ноги о корпус не трут?
я так понял корпус насоса несколько выше корпуса картриджа, а уровень масла выше верхнего отверстия?

[serega87]

IUSius,нет,ты недопонял,картриджа в нем нет,в роли клапана там выступает его же поршень,только я его развернул,он в виде рюмки с толстым дном которое сточил по бокам и сделал канавки,чтоб масло меньше препятствовало сжатию ,ну и конечно же пару отверстий непосредственно в нем ,для отскока,его работой доволен,получше чем было,а ногу не трет,как будто для нее предназначен)хотел сделать воздушным,в руках сопротивление разжатию было нормальным,а как только ставил пропадало,очень чувствительно к перекосам оказалось

[IUSius]

оо я кажется понял

т.е. перевёрнутый поршень от насоса привинтил к штоку? (родной поршень удалил или к нему поршень насоса прикрепил?)
т.е. теперь при сжатии манжетка поршня пропускает масло между корпусом и поршнем а при отскоке прижимается к стенке корпуса
а что за сальник и башинг используется на штоке? (башинг я так понял родной - отпиленная от картриджа верхняя часть с направляющей штока забита в верхнюю часть корпуса насоса?)
не понятно как осуществляется крепление картриджа к штанине

[serega87]

нет,не понял)от родного картриджа ничего не используется,он отдыхает на полке,шток он от насоса,он полый,в него вставил гайку и по кругу сделал надсечки дюбелем чтоб не высовывалась,а к штанам даже резьба корпуса подошла,ну и резиновую шайбу к насосу приклеил,в крышку которая соединяет шток с корпусом вставил сальник,от чего не зная но влез он туда идеально,даже крышку подогреть пришлось,так что даже воздух не пропускал,вот фотка, поршень здесь перевернутый но не подточеный
DSC00044.jpg

[IUSius]

т.е.демпфирование воздушное?
или он полон масла и при сжатии масло проходит внутрь полого штока?

[serega87]

он почти полон масла,а масло качается через отверстия в поршне,но вниз он идет легче так как подточен и масло еще и по канавкам,снизу поршня на пол длины сделаны,между стенками поршня и корпусом устремляется,а в шток ничего не заходит,он перекрыт резиновой шайбой снизу

[IUSius]

вот теперь ясно )
спасибо

[RoadVulpes]

Может, и Лисе кто-то так же сделает Сантурика ХСR?... Ему 4 года, ни разу не перебирался и вообще ничего с ним не делали, а между тем ездит мой горемыка в самую пакостную погоду - "И снег, и ветер, и звезд ночной полет..." - ну, звезды-то ему не помеха, а вот снег с реагентами, грязища и прочая пакость зимних дорог...
Может, кто-то может возродить Сантурика? ПЛАТНО , разумеется!