т.е. искуственно удлиняем негативную пружину ? Шайбы должны быть пластиковыми ? кстати на чертеже 2 втулки (поз.10) , а стоит одна.(в спецификации тоже одна)
SF9-XCM-V2-HLO-26-80_120.jpg
т.е. искуственно удлиняем негативную пружину ? Шайбы должны быть пластиковыми ? кстати на чертеже 2 втулки (поз.10) , а стоит одна.(в спецификации тоже одна)
SF9-XCM-V2-HLO-26-80_120.jpg
Последний раз редактировалось vv..; 14.04.2011 в 22:29.
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Кстати, аккуратнее со смазкой внутри штанов! Купил тут в качестве временной сантурХСР сильно б\у (но с рабочим картриджем), полез ессественно перебирать, дык от смазки (по цвету - обычный литол) штаны внутри покрылись коррозией, причем некислой (в одном месте кажется даже сквозной - но штанина крепкая - проверил попрыгав на ней всем весом), металл штанов в этих местах слегка вздулся (даже сжав башинги и от этого ноги еле ходили) и довольно легко крошится, пришлось доработать напильником. Такую же вилку на своем предыдущем веле я смазывал только солидолом (почем им - где то в этой ветке уже писал) и три года была и работала как новенькая. Вот такое наблюдение. Вывод - пружину в ноге мазать надо, причем все равно чем, шток картриджа - тоже (ноги стальные - им пох), а вот ноги снаружи либо не мазать либо мазать силиконкой (или проверенным солидолом - но он липкий)
продавец высылал фото как перебирал вилку пол-года назад - там все чисто (если это не 3 года назад было). Однако ноги то тне ржавые а штаны поедены именно в местах скопления смазки - около башингов, если б сама ржавела то уж в случайном месте, там ж типа магниевый сплав, ржаветь не должен...
Я что-то совсем не понял чем её мазать - жидкое масло заливать или консистентной смазкой. Какое масло лить или какой смазкой лучше смазывать?
Просто хочу свою перебрать.
любое жидкое масло
5 W ... 20 W
вязкость синтетики меньше будет зависеть от температуры
опытным путём я в течение недели - двух пришёл именно к маслу. сначала при первой переборке я мазал также как и было при разборке - консистенткой (литиевой подшипниковой SKF), потом намешивал её с моторным маслом до полужидкого состояния, и вконце концов полностью отказался от консистентки в пользу жидкого, что впринципе логично. Интересно что жидкое гораздо меньше выдавливалось через сальники чем смесь консистентки с маслом. Ну а с консистенткой вилка попросту не работает.
GRiNWOOD, интересное наблюдение)
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)