Шоссейные покрышки

[Gleb G]

Беда таких экспериментах в том, что никто не отписывает о самых неуспешных результатах.

[Diman72]

В общем, если кому интересно, поставил я 23 резину на 19 обода, накачал 5 бар, получилось, что покрышка по ширине такая же как обод, попробовал на колесо (открученное от велосипеда) надавить всем своим весом (100 кг), резину до обода не промял, внешне все нормально. Что могу сказать, теоретически, такая комбинация дает бОльшую вероятность пробить камеру влетев в яму, чем если бы была 28 резина, но это не точно. Но шоссер и не предназначен, чтобы по ямам скакать, доживем до весны, обкатаем, увидим результат, надеюсь все норм будет.

Не боитесь, что выдавит сосок камеры, был такой случай при накачивании больше 4 атмосфер. Это раньше сосок для ниппеля был полностью металлический, и крепился гайкой. Теперь там просто уплотнённая резина, и при давлении более 4 атмосфер есть риск повреждения камеры об отверстие в ободе. Велосипед "крос" покрышка размер 700 на 32, первый раз грешили на брак камеры, после второго такого случая, перестали перекачивать больше 4 атмосфер.

[Gleb G]

Так там ещё и отверстие под бОльший нипель? (велосипедный старый или авто). Пробовал - выдавливает чуть ли не на 3 атм без движения.

[beckerbongo]

для бескамерки - может и так. А в клинчерной - камеры под тем зубом уже не будет, так что и давить на зуб ничего не будет.

это как так ?

[Gleb G]

beckerbongo, по вашей схеме уже можно прогнозировать, что при дальнейшем относительном уменьшении ширины покрышки камера будет уходить из под зуба.

[beckerbongo]

Беда таких экспериментах в том, что никто не отписывает о самых неуспешных результатах.

это смотря с какой стороны смотреть на "проблему"
слышал такую мысль , что во второй мировой авиационные инженеры смотрели почему падали самолеты и укрепляли слабые места .
в итоге получались тяжолые , летающие крепости .
но потом начали смотреть на тех ,кто все еще смог дотянуть до аэродрома .
прорешеченный насквозь , но долетел .
начали смотреть почему долетел , а не почему упал .
в итоге получили более надежную и более легкую технику .

ладно , чтобы не быть таким водянистым ...
у немчиков в турфоруме есть темка про колеса одного сборщика .
он китайские обода в основном собирает на всяких разных втулках , но не в этом суть .
он собирает это официально , то есть гарантии и всякое другое .
он не имеет ничего против катать в таких комбинациях .
и в его теме еще нету ни одного , у кого были бы проблемы в этих комбинациях .

http://forum.tour-magazin.de/showthr...ight=slowbuild

[Gleb G]

Ну повторюсь - у меня были проблемы с 28мм резиной (конти 4 сезона) и американскими ободьями 19мм внутренней где-то на 4,5 - 5атм. - вылетел зуб. В нетривиальной ситуации. Но нетривиальные ситуации на дороге - встречаются, и, как правило, совсем не хочется, что бы все они становились патовыми.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:01 ----------

и в его теме еще нету ни одного , у кого были бы проблемы в этих комбинациях .

здесь тонкий момент - не было проблем, или - не было жалоб?)))

[beckerbongo]

beckerbongo, по вашей схеме уже можно прогнозировать, что при дальнейшем относительном уменьшении ширины покрышки камера будет уходить из под зуба.

куда она будет уходить ?
там 6-8 баров

[Diman72]

Так там ещё и отверстие под бОльший нипель? (велосипедный старый или авто). Пробовал - выдавливает чуть ли не на 3 атм без движения.

Вот интересно как используют покрышки под большое давление, например малый диаметр покрышки. Или в этом случаи только без камерная покрышка используется?

[beckerbongo]

здесь тонкий момент - не было проблем, или - не было жалоб?)))

были бы проблемы , были бы жалобы .
а если ли бы кровущка бы у кого потекла , был бы здец , но нет его , все довольны .

не вижу повода паниковать , современные обода и покрышки , все норм .

я инструктор автовождения и я уже сколько лет борюсь со странной картинкой (смотри ниже )
так как я езжу с повышенным давлением , на 0,5 бар, чтобы ученики не пробивали покры на бордюрах , если туда вбабахаются .
а износ у меня уже годами на наружних углах , фланках так сказать , так как ученики рулят авто не правильно и авто постоянно через переднюю ось грузит .
а на шиномонтажке мне говорят , ой ой , вы катаете на низком давлении .
а я иду в угол что подальше и плачу .
потом кофе попью и успокаиваюсь .
рест ин пис , ога .