Сарказмим?Сообщение от Kotofej
Что имеется ввиду "на кривой раме"? Свою на стапеле не проверял и чайнлайн не замерял, но узлы регулировке поддаются легко, в пределах допуска с большим запасом.
|
|
|
|
Сарказмим?
Что имеется ввиду "на кривой раме"? Свою на стапеле не проверял и чайнлайн не замерял, но узлы регулировке поддаются легко, в пределах допуска с большим запасом.
У меня на 870-ом была кривая буквально. Дропы смещены вправо на см. или даже больше. Смещал обод спицами, зато зонт получался почти симметричным).
У меня тоже колесо смещено миллиметра на 3-4 вправо в сторону кассеты. Подозреваю скорее всего из-за зонта. Т.к. перпер регулируется превосходно, во всяком случае цепь нигде не цепляет за рамку, и регулировки еще хватает с приличным запасом. А вообще спицы явно перетянуты, как впрочем и втулки. Втулки уже обслужил - после примерно тыщи пробега состояние новых, хоть и перетянуты были, обода(точнее спицы) буду регулировать чуть позже вместе с новыми. Кстати ни 8к ни яиц нет и в помине, обода ровные. Вообще, надо заметить неплохие колёса, за исключением небольшого биения в перевёрнутом состоянии велосипеда, но на ходу с горы при 45-50 км. это абсолютно мной не ощущается. После сезона ни порезов, ни проколов, достаточно мягкая. Качаю 3-3.5атм. Практически никакого износа. Но колёса я буду менять в скором будущем. Эти же встанут доче на рама-мериду.
Последний раз редактировалось Dagal; 16.12.2017 в 17:14.
наверно, это норма для всех. мой опыт переборки двух стелсов после покупки это подтверждает.
еще сталкивался тут, на форуме, с дефектом рулевой, не позволяющем ее настроить. мною был поставлен диагноз "отсутствие подшипника", но при переборке товарищ его не подтвердил- все оказалось чуть проще: подшипник просто не той стороной был установлен.
кстати, в стелсе бывшей жены рулевая была собрана на сухую.
потому и говорю, что при условии переборки после покупки стелс порой лучше своих аналогов в данном ценовом сегменте (по состоянию на 2011-12-ый годы).
Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе.
По мне у "Stels" рамы по запасу прочности(т.к. с виду- массивные) расчитанны на увесистых людей- отсюда и вел с алюрамой по технологии Hydroforming X6 мне показалася!(естественно- на деле надо взвесить голые рамы и потом утверждать) поувесистейне легче, чем на том-же "Stern Motion 2.0 27,5" 2017"(крайнего г.в.) с простой Hydroforming при том, что на 0,7 размера больше(хотя, опять- кто знает, что у "Stels" считается 17,3" размером, а у "Stern"- 18", у последнего возможно этот 18", как 19"). В общем у "Stels" рамы для тяжеловесных людей (как раз откормленных жителей сёл)- в принципе на таких людях пахать можно- т о. почему бы "VeloMotors" не ставить ценник конских размеров на свою продукцию, т.к. более передовую и деликатную продукцию других продавцов велосипедов которую можно поймать по скидкам с хорошими ценниками в своём масштабе топорный боров из российской глубинки ухайдохает на раз. Короче, у Стелса приличные топорные рамы есть, но для человека астенического телосложения они не "в честь"(имхо).
Последний раз редактировалось SBTR; 16.12.2017 в 23:22.
это он еще "Пудшоссе " не видел
А кто-нибудь выяснял, где они их заказывают?
Раньше проскакивала информация о Kinesis, а сейчас кто-нибудь в курсе? Наверняка же и теперь берут где-то типовой вариант.
На шоссиках я отличал без вопросов Старт - Диамант (вилка ч-ш) и Чемпион-шоссе. Старт был от рождения кривоват - но это только зимой чувствовалось, всё налево хотелось упасть, Диамант - рама мягкая, но с Чемпионовской вилкой неплохо, по ощущению выше классом, чем Старт. На нём подседельный узел был интересен, "иголка шприца" была частью подседельного узла, а задняя "вертикальная" труба вилки соединялась с ней в торец, и Чемпион-Шоссе - чуткий, жесткий, послушный.
То есть хреновую исходно раму чем ни обвешивай - вела не получится приятного. Это исключительно и имел ввиду.
Нуу, наверно... Может и так. Я в этих тонкостях пока не силён. Когда велосипед покупал, испробовал всякие до 55тыщ, и мериды, и гаинты, и трэки, и кубы, и чё та там ещё. В первую очередь прислушивался к ощущениям именно от рамы. Готов уже был купить Cannondale на 27.5, но цена тогда отпугивала. А потом подвернулся этот 870й новый за вменяемые 18тыщ. Я так и не понял тогда, чем ширпотребные алюминиевые рамы друг от друга отличаются, размерностью - да, ценой - очень даже да, всякими "плюшки мелкими" - ну да. А в удобстве, ну я ХоритонЗахарыч, так и не понял в чём принципиальная разница. На этом стэлсе катал пока только один сезон лето-осень, проехал всего около тыщи. "За раз" самое большое было что то около 60ти км. Так в среднем по 35-50 км за день. Для меня это пока ДОХИГГИЩЩЩА. Чё там куда не катит я зх. Меня в нем пока всё устраивает, особенно после обновок трансмиссии. Ща вот увлёкся пока, доче собираю велик, планирую на раме мериды собрать, осталось только её и купить, остальное уже всё(на Deore) основное почти подсобрал. Себе потихоньку найнер на раме от Cannondale собрать планирую на будущее, если жена меня моими коньками не порежет и мотор не подведет(тьфу-тьфу-тьфу)
---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:02 ----------
Это который «ЗАВОД ТРЕНАЖЕРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ"? Вот тоже это очень интересно. Искал, тк вообще ничего про алюминиевые рамы не нашёл.
Последний раз редактировалось Dagal; 17.12.2017 в 01:18.
В сёлах люди даже не знают о существовании алюмо рам. Из просто сюда не везут. Максимальная цена, за которую тут возьмут новый взрослый велосипед - 7т.р..
---------- Добавлено в 09:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:36 ----------
Да ничем, всё одинаково. Это просто кусок дубового алюминия.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
