Stels Club

[Kraliv]

Вот как раз вместе с вилкой можно и дисковые тормоза поставить. Не обязательно гидру - можно и бб5, а, впрочем, и новела работает, только регулировать её непросто. Зато тогда можно ручки не трогать - есть шансы влезть в бюджет.

Да, да, так обычно и поступают люди, у которых руки растут не из плеч, то есть меняют не то, что надо, а то, что проще откручивается.
Чего вы все ополчились на Ви-брейки?
На этом велосипеде, самая засада - это трещоточная втулка на заднем колесе.
Ну и... вилка со сварными штанами, которая просто по факту своей конструкции обязана работать плохо.
Любая пружинно-эластомерная вилка, типа Сантур Некс или РСТ Гила с легкосплавными штанами, будет работать .
Не смотря на то, что их с радостью обосрут эстетствующие советники.
Я бы посоветовал бы жесткую вилку, но... ее найти будет еще труднее.
Но главная проблема - это задняя втулка.
Менять!
Не так то это и сложно...

[Vot_Blin]

Да, да, так обычно и поступают люди, у которых руки растут не из плеч, то есть меняют не то, что надо, а то, что проще откручивается.
Чего вы все ополчились на Ви-брейки?

Потому что нормальную вилку проще найти под диск. И это не должно стать препятствием для замены.
А люди, которые ругают вилку, но хотят оставить именно ободной тормоз спереди, вызывают некоторое... удивление, скажем так.

На этом велосипеде, самая засада - это трещоточная втулка на заднем колесе.

Это как раз легко решается тупо заменой колеса на бушное кассетное без каких-либо других переделок. Возможно, даже регулировать задпер не потребуется.

[Stgera]

Любая пружинно-эластомерная вилка, типа Сантур Некс или РСТ Гила с легкосплавными штанами, будет работать .

Ты забыл добавить "и с пластмассовыми башингами".
Не будет она работать, это конечно лучше по весу чем сварная стальная, но тоже полное днище.

[Kraliv]

Ты забыл добавить "и с пластмассовыми башингами".
Не будет она работать, это конечно лучше по весу чем сварная стальная, но тоже полное днище.

Не надо выдумок.
На Иж Юпитер 4 стоят пластиковые (текстолитовые) направляющие втулки и прекрасно работают на мотоцикле с сухим весом 160 кг и скоростью под 140.
Почему бы им не работать на велосипеде в тепличных, по сравнению с мотоциклом условиях?

[Stgera]

Не надо выдумок.
На Иж Юпитер 4 стоят пластиковые (текстолитовые) направляющие втулки и прекрасно работают на мотоцикле с сухим весом 160 кг и скоростью под 140.
Почему бы им не работать на велосипеде в тепличных, по сравнению с мотоциклом условиях?

Навернон потому что Иж юпитер такое же говно, как зум, рст и прочие эластомерные сантуры)))

[Vot_Blin]

Не надо выдумок.

Стоит следовать собственным посылам.
Бушингов в эластомерках обычно нет, есть пластиковая хрень, которая разбалтывается в первый же год. Сальников там нет тоже, поэтому клинит эластомерка обычно тоже очень быстро.
Но съезжать по ступенькам первые несколько тыкм на ней, безусловно, мягче для рук, чем на ригиде.

[Offroadster]

На этом велосипеде, самая засада - это трещоточная втулка на заднем колесе.

Если втулку подтянуть (тут, внизу поста https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8138782, имхо, причина поломки оси), то останется лишь проблема "с 14 звездой недостаточно низких передач, а я хочу ездить быстрее!")).
Амовилку дешевую, чтобы работала и не клинила, советую "прокачать" так: разобрать, и много-много солидола внутрь, "чтобы из ушей полезло". Это много-много обеспечит там не только постоянную смазку, но и отсутствие ржавчины (можно мыть утоплением, купаться на песчаном пляже с байком, и держать на улице под дождем)), + "на входе" между штанами и ногами постепенно сформируются де-факто "пыльники" из загустевшей грязесмазки.

[VeterMir]

Навернон потому что Иж юпитер такое же говно, как зум, рст и прочие эластомерные сантуры)))

наверное именно потому, что там не пластмассовая трубочка в 0,5 мм толщиной, а реальные такие втулки с пластиком толщиной в палец, и не из переплавленных пакетов с помойки, а со специальных сортов пластика. Таким приёмом пользуются и топ производители вилок, магура, например. И наверное потому, что сальники там двойные и в вилке налито масло. Всего этого нет в ваших сантурах от слова вовсе, потому туда быстро попадает вода и начинает ржаветь нога. А ездят стулсоводы на подделках под мтб по асфальту, т.е вилка не работает, ржавчину ничем с металла не смахивает и не смазывает, в отличие от скоростей 160кг мотоцикла, потому эта конструкциёвина клинит нахрен.
У кого это поделие работает - так это у выезжающих 2 раза за лето по хорошей погоде прокатить по асфальту 2км. Такими темпами даже это железо рискует прожить лет 10 при квартирном хранении.

[Kotofej]

Если втулку подтянуть (тут, внизу поста https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8138782, имхо, причина поломки оси), то останется лишь проблема "с 14 звездой недостаточно низких передач, а я хочу ездить быстрее!"))..

https://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=214692 тут ещё один рецепт боротьбы с ломанием трещоточной оси.

[Kraliv]

У меня Сантур Некс проработал целый сезон и прошел примерно 2500 км.
За это время он не разболтался и ничего не заржавело, вилку я откручивал в исправном состоянии.
Все, что делал - периодически (может, раз в неделю, а может реже) оттянув пыльник (кстати он там с пружинкой) вкачивал туда, ну... может 1 мл масла из шприца.
Ну и естественно, протирал хромированные ноги тряпкой, что бы не было грязи.