Т.е исходя из этого поменять резину на шоссере и вуаля? Авотфик, есть еще жесткость рамы и колес.Сообщение от Евгений Ник
|
|
|
|
Т.е исходя из этого поменять резину на шоссере и вуаля? Авотфик, есть еще жесткость рамы и колес.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Я раньше думал, что можно на шоссер колеса потолше поставить, или на МТБ поставить баран. Но по факту, начинают сразу вылазить всякие косяки и "плыть" все настройки. Незнаю...по итогу, начинаешь чувствовать всякие нюансы (или думать что чувствуешь) и как то не то становится )))
---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------
Но замечу, что если есть "то что есть", то и на этом можно норм катать ))) Жизнь наладится - потом и вел появится какой надо.
Обсуждалось где-то понимающими людьми - вердикт был такой: на шоссейных колёсах - резине разницу почувствует профик - средний любитель нет. Но на шоссе, мне кажется - стандартная Сусликовая резина неоптимальна - я вот, как свою Кенду сотру - думаю такое поставить: http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod143783 резину с центральной беговой. У мну такая стоит на Монстрике - на шоссе он по этой центральной беговой и идёт, легче, чем на слике соответствующего уровня - но сбоков там есть вполне приличные грунтозацепы (Кенда К839 там).
У мну и на Ч-Ширском, и на Суслике, и на Монстрике одна посадка, так задумал и сделал.
Зависит от уровня вела, а не от типа.
Да я не про такое, а про циклокросс. Или ты имел в виду колхоз, когда говорил "универсальный"?
Евгений Ник, "Циклокросс создан для циклокроссовых трасс, и не для чего более"...поговаривают, но сам не пробовал )))
Михаил Т., пока интересная смесь получилась.
Да на пересеченке баран сливает палке по управляемости( руление и торможение) , но на прямых перегонах по ровной дороге удобнее баран.
Я вот вчера ехал , снег тает, лёд, кривь да кось кругом, с 2"ми покрышками шикарно едет. Я помню как с 35мм ездил. А на асфальте я ехал так, как с палкой не ездил с осени.
Как раз вчера решил ехать не полями и дворами, а по шоссе. До этого я ну очень медленно ездил, не для асфальта подготовка и самочувствие. А тут решился, по дороге под 30ку местами ехал. Средняя вышла 21кмч. Вроде не много, но для меня сейчас и это достижение.
Но это сейчас вроде не сезон для шоссеров и хоть какой-то смысл вроде есть для таких монстров.
Ясность внесёт лето, я как раз и хочу до лета прикататься к барану. Но у меня к узкоколесникам
А есть ряд притензий.
1- если проколотся , то спускает колесо мгновенно, а проклалывался я часто. Даже 35мм швабры с антипроколом. В этом плане 2" бигбены даже при проколе дают возможность ехать. А можно ведь бескамерку поставить.
2-держак на грунтах, где есть поперечные уклоны поверхности , ну очень не очень. Те же бигбены хоть как-то держат. Но правды ради 35мм или 40мм ЦК резина то же ничего держит.
3-амортизация. По камням, частым неровностям 28мм вытрясают.
Хотя такие же минусы я могу начертать и для 2".
Поэтому хочется порой то 28мм то 2".
Но вот, что меня последние годы вымораживает на 28мм сликах- это проколы. Вот многим устраивают, многое можно простить, но проколы....
С универсальностью согласен, большой минус и "скользкая тропа".
Посмотрим. Но пока плюшки есть.
и от типа, и от уровня...
PARKER, От проколов я нашел панацею - это бронебойные камеры из Декатлона и 9 бар.
В том то и фишка, что невозможно объеденить накат шоссера и проходимость хардтейла. А в виде компромиса, проще чутка потерпеть пару километров, чем все время корить себя, что испортил сразу два вела, объеденив их в грэвел. )))
---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------
Еще существенной причиной проколов считаю не соответствие обода и покрышки на нём. Перепроверьте параметры.
Ох не уверен - мой вроде по канонам Суслика варили, и удлинять задние перья для установки полноразмерного крыла я отказался - но при этом и по грунтовке лесной, да и по шоссе - вполне нормально на самых дешёвых покрыхах - Кенда ССыклокросс. То есть использование чисто гражданское - но мне очень нравится. Кстати - на моём штатном выезде на "партизанские тропы" есть кусок балласта вдоль Ж/Д - дык там Суслик на 35 мм проходит не хуже Монстрика на 50 мм.
По проколам.... поездив когда-то на трубках - я привык смотреть под колесо да и чувствовать начал, где что. Ну и если уж сомнительно - то можно на Суслике перчаткой прочистить покрыху - вытащить застрявшее стекло, обычно с первого оборота не пробивает. Рецепт из "Никто не любит Крокодила" взял - вполне рабочий.
Я вчера ехал вечером по утреннему ещё насту на SS 2.1", проваливался непрерывно. Ехал с большим трудом 5-7 км/ч только благодаря контактам. За 300 метро взмок и начал уставать. А вот какой руль - наверное, пофиг было. Передний ISP 2.25" особых проблем не создавал.
Люди ж бескамерки и герметик придумали. Даже шоссеры на них ездят у нас. Впрочем, некоторые ездят с герметиком в камерах. Говорят, тоже работает.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
