Началось все на станции Сергиев Посад, где из прибывшей электрички выгрузилась толпа из двух с половиной десятков разномастных байкеров… Традиционная получасовая закупка продовольствия перед дальней дорогой - и в начале двенадцатого мы неспешно двинулись прочь из города, ловя на себе недоуменные взгляды аборигенов…
Плавно набирая высоту и открывая все более красивые виды по сторонам, тихое шоссе все дальше уносило нас на восток, а вскоре за перекрестком с объездной дорогой пошло посреди глухого леса, тянущегося до самых Шильцов. Этот 10-км участок показал, что группа, несмотря на свою многочисленность, довольно сильная – отстающих практически не было, за исключением новенькой девушки Галины, у которой почему-то пару раз слетала цепь.. Впрочем, потом этот эффект уже не проявлялся и она катила наравне со всеми, несмотря на местами весьма жесткокий рельеф трассы.
Дальнейший путь до Гремячего прошел на удивление просто. Вопреки опасениям, ни одной значимой лужи по пути не оказалось, и проехав традиционной дорогой через Ляпино, с совершенно чистыми колесами около полудня мы прибыли на огромную площадку, разъезженную машинами перед деревянной церковью. Посещение этого уникального места оказалось долгим – почти целый час народ ходил по многочисленным настилам, набирал студеную воду, а кое-кто даже не побоялся искупаться специально сделанной купели.. В результате тронулись в путь мы лишь около часа дня, и, быстро проехав по грунтовке, выбрались на шоссе. Удивительно, но за прошедшую неделю тут все высохло настолько, что местами катилось не хуже, чем по иному асфальту – а ведь после дождей, тут, говорят, даже трактора дежурят, чтобы за деньги вытаскивать из глины машины незадачливых автолюбителей.
Теперь нам предстояло обогнуть Красноармейский полигон с севера, для чего в этих краях другого пути, как по трассе А-108, просто нет. И хотя в прошлогодних воспоминаниях этот кусок остался как жуткий слаломом между машинами и огромными ямами, попадание колеса в которые чревато падением либо поломкой рамы, на этот раз все оказалось куда более приятно. Конечно, фуры никуда не исчезли, а вот ямы за зиму благополучно залатали и теперь можно было спокойно катить по прямой как стрела дороге, проложенной среди бескрайних лесов. Тем более, что разгулявшийся этому моменту ветер ощутимо дул в спину и скорость на ровных участках сама собой доходила до 25 км/час, а на спусках переваливала и за 40… Из-за него даже горки, следующий одна за одной, воспринимались совершенно иначе, а когда они постепенно сошли на нет, то стало вообще здорово…
Не прошло и получаса, как позади осталось Жуклино, за которым нужно было свернуть в сторону Афанасово… Однако найти этот поворот было не судьба – похоже, в этом году та дорога захирела окончательно и с трассы ее начало практически не просматривается, в результате чего мы на полном ходу проскочили нужное место. Дабы не возвращать улетевший вперед народ, было решено не искать себе приключений, а ехать через Крутец – там дорога куда лучше и красивее.
К сожалению упоительная езда в попутным ветром вскоре была прервана маленьким ЧП – за его ремонтом прокола у Андрея обнаружилось, что задний переключатель каким-то образом благополучно отломился и болтается на цепи. В результате, позвонив впереди едущим, чтобы они двигались вперед и переправлялись через Мележу, мы вчетвером приступили к изготовлению из эксклюзивного сверхлегкого двухподвеса Андрея еще более эксклюзивного двухподвесного сингспида с карбоновыми шатунами… Операция прошла успешно, и е прошло и 20 минут, как мы уже катились вслед уехавшей группе.
Вскоре на горизонте показался поворот на Крутцы, а за ним уже несколько надоевший асфальт и шум грузовиков сменился изумительной лесной дорожкой, идущей сквозь сосновые боры с запахом разгоряченной хвои.. Основную группу мы нагнали лишь у знаменитого мостика напротив Рязанцев, причем как раз в тот момент, когда переправа подходила к завершению, и вскоре все вместе уже неспешно катили дальше, по шоссе местного значения в сторону Еремино.
Несмотря на все задержки, времени было еще довольно мало, поэтому на очередной остановке решили не отказываться от идеи разведать участок Еремино – Дурово, а также до обеда проехать до Черноголовки, где есть отменное лесное озеро. Как вскоре выяснилось, идея была правильной – дорога на Дуброво оказалась отличной лесной тропинкой, идущей сквозь чащу, где катить было одно довольствие. Не прошло и 20 минут, как под колесами вновь шуршал асфальт, но это было не надолго - чтобы не делать большой крюк по трассе, было решено продолжить приключения и срезать угол напрямик через поле, за которым уже виднелась церковь в Стромыни. Тут нам встретилось стадо коров, которое, завидев толпу велосипедистов, стало шарахаться из стороны в сторону, иногда переходя на бег. Временами становилось жутковато слушать грозный топот сотен копыт и казалось, что еще немного – и нас затопчут, однако в итоге все обошлось без жертв и происшествий, и в 15:30 мы уже закупались продуктами на предстоящий обеденный привал.
Подмечено, что если большая группа останавливается у сельского магазина – то это всерьез и надолго, поэтому таких остановок нужно делать как можно меньше. Не оказалась исключением и “заправка” в Стромыни – более получаса мы стояли в очереди, а когда наконец в начале пятого тронулись, то вскоре выяснилось, что часть народу осталось в магазине и совершенно не довольна таким положением дел.. К счастью, среди отставших был человек, хорошо знающий здешние весьма нетривиальные дороги, поэтому воссоединение группы произошло довольно быстро, как раз к тому моменту, когда уже горел костер и раскладывалась провизия.
Несмотря на довольно поздний приезд, отдохнули мы по полной программе – целых 2 с половиной часа, с традиционным кипятком, чаем и купанием. Заодно и обсудили некоторые перспективы августовского похода, которые в свете последних решений о погранзонах требуют значительного пересмотра, вплоть до полного изменения маршрута..
В результате тронулись мы лишь в 19:00 и было ясно, что раннего приезда ожидать не следует. Задача была – сделать его не совсем поздним, и это удалось – в первую очередь благодаря слаженности и приличной скорости группы, включай даже новичков. Для разминки немного бетонки и асфальта федеральной дороги А-103 перед Якушево – и вновь мы сворачиваем на проселки, чтобы найти кратчайший путь в Макарово, в объезд оживленных трасс. И хотя это было своеобразной мини-разведкой, все удалось с первой попытки. Колея, вначале слаборазличимая среди травы, становилась все более накатанной, а когда за мостиком через ручей стрелка на экране ГПС повернулась точно на Макарово, стало очевидно, что мы на верном пути. Все-таки навигатор – великая вещь, даже в подобных походах!!!
А дальше начались знакомые, но не менее приятные дороги. Немного проехав по А-107, мы свернули на неприметную лесную дорожку к дачам, а от них – на хорошую лесную тропинку, идущую посреди сосновой чащи. Спокойно крутя педали, попутно наслаждаясь лесной прохладой и запахом хвои, к 8 вечера мы были уже в Боково, где предстояло решить, как ехать дальше – по асфальту до Монино или же менее тривиальными дорогами к пл. Бахчиванджи. Несмотря на поздний час и солидное пройденное расстояние, практически единогласно был выбран второй вариант, и. немного передохнув, мы без задержек покатили по очередной лесной дороге, красиво петляющей среди деревьев.
Финиш с каждой минутой становился все ближе, а скорость группы, как это нередко бывает, все увеличивалась, особенно на асфальтовом участке за Кармолино. Тем временем вечерело, становилось прохладнее, и в набегающих потоках воздуха чувствовалась необыкновенная свежесть, придающая дополнительные силы. Мимо проплывали знакомые с детства места, где я, будучи еще мальчишкой, когда-то ездил на любимой “Каме”, открывая для себя все новые места… В заключение, чтобы не ехать по оживленному Щелковскому шоссе, нас ждал последний на сегодня мини-перелаз в поселок Свердловский, откуда, уже не сходя с асфальта, мы шустро докатились до платформы. И хотя я обещал, что до нее будет 30 км, в реальности оказалось 37, причем проехали мы их очень быстро – за 2 часа 20 минут, включая все остановки и грунты, коих было немало.. Как выяснилось, прибыли мы удачно – электричка отправлялась через 10 минут (в 21:32), поэтому все успели купить билеты и загрузиться в пустой вагон, ну я а, как уже бывало не раз, отправился к себе на дачу – отъедаться и отсыпаться после поездки.
Вот так вот прошла очередная “субботняя сотня” по любимым северо-восточным районам области, ставшая еще одним примером удачного и разнообразного однодневного похода. Всем спасибо за участие и до встречи в следующий раз!
С уважением, Валентин
|
|
Ответить с цитированием
