женский городской велосипед

[vishenka]

Нужна помощь в выборе велосипеда! Собираюсь купить первый велосипед с женской рамой для катания в черте города. Мой рост 170, вес 55. Друг, который катается много лет посоветовал брать велосипед у которого рама лучше. Из его слов следует, что главное при выборе велосипеда это удобная и легкая рама. Была в магазине и сидела на чоппере и круизере. Мне удобнее сидеть на круизере. Из типов байков остановила свой выбор на круизерах и дорожных известных брендов. Что больше подходит для моих целей, исходя из функциональности (рама,тормоза, скорости) и бюджета (соотношение цена/качество):
Многоскоростные круизеры, которые все с ножными тормозами и небольшим кол-вом скоростей.
http://velogo.ru/catalog/bicycles/?S...MENT_ID=978321
или
Дорожные, которые бывают с ободными тормозами и с большим кол-вом скоростей.
http://velogo.ru/catalog/bicycles/?S...MENT_ID=978312
Объясните, пожалуйста, какие тормоза лучше и сколько скоростей должно быть у городского велосипеда?

[Boneshaker]

1. Странно, что "Друг, который катается много лет" не посоветовал конкретной модели.
2. В данном конкретном случае важен более точный стиль и предполагаемые места катания. Потому что "в черте города" Москвы это совсем не "в черте города Амстердама", например.
- Будете ли Вы ездить по городу (автодороги) или только там, где есть хорошие тротуары?
- Будете ли Вы ездить только по асфальтированным и плотно ухоженным грунтовым дорожкам парков или по дебрям их тоже (и по канавам, и по небольшим даун и апхилам - в Кузьминках, например, их предостаточно).

Мне кажется, это больше влияет сейчас на выбор, чем наличие скоростей.

И потом. "Женская" рама не для каждой женщины удобна. Эти рамы весь свой вес несут в самом низу. Это, в частности, крайне неудобно при возможных коротких переносах через препятствия (ж/д полотно, например). Гораздо удобнее рама по типу триальной (обычные два треугольника, но сильно заниженные - пример Scott Contessa 50).

[nabludatel]

Я бы рекомендовал вот эти:
http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=6577
[FONT=Times New Roman]Wheeler Server 3.4 Deep Instep (2009)[/FONT]
http://www.extremalov.net/link/gorodskoy-velosiped-bergamont-alu-monolite-n-8-2010/?PHPSESSID=68c6adede67ad4c9b44b64f57aa3f88
[FONT=Times New Roman]Bergamont Alu-Monolite N-8 2010[/FONT]

http://masterbiketrade.ru/index.php?ukey=product&productID=10825
[FONT=Times New Roman]Orbea Village Cab [/FONT]
http://www.velosite.ru/viewitem/35890/
[FONT=Times New Roman]Schwinn World Nx7 Lady (2010)[/FONT]

[FONT=Times New Roman]Особенно первый. Планетарная трансмиссия на 8 передач 308% диапазон оптимальна для города.[/FONT]
[FONT=Times New Roman]Ободные тормоза всепогодны и не требуют обслуживания. [/FONT]
[FONT=Times New Roman]Открытаяя рама удобна для посадки и безопаснее в аварийной ситуации.[/FONT]
[FONT=Times New Roman]Двойные обода. Багажник. Похоже фара с встроенным в переднюю втулку генератором.[/FONT]
[FONT=Times New Roman]Защита цепи, меньше обслуживания. Полноценные крылья. [/FONT]
[FONT=Times New Roman]В общем практический городской велосипед. На таких ездят в Европе на работу. [/FONT]
[FONT=Times New Roman]По моему мнению гораздо лучше крузеров.[/FONT]

[FONT=Times New Roman]Колличество скоростей определяется рельефом и подготовкой велосипедиста. На дорогах с твердым покрытием, 8 скоростей хватает всем. [/FONT]

---------- Добавлено в 07:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:34 ----------

1. Странно, что "Друг, который катается много лет" не посоветовал конкретной модели.
2. В данном конкретном случае важен более точный стиль и предполагаемые места катания. Потому что "в черте города" Москвы это совсем не "в черте города Амстердама", например.
- Будете ли Вы ездить по городу (автодороги) или только там, где есть хорошие тротуары?
- Будете ли Вы ездить только по асфальтированным и плотно ухоженным грунтовым дорожкам парков или по дебрям их тоже (и по канавам, и по небольшим даун и апхилам - в Кузьминках, например, их предостаточно).

Мне кажется, это больше влияет сейчас на выбор, чем наличие скоростей.

И потом. "Женская" рама не для каждой женщины удобна. Эти рамы весь свой вес несут в самом низу. Это, в частности, крайне неудобно при возможных коротких переносах через препятствия (ж/д полотно, например). Гораздо удобнее рама по типу триальной (обычные два треугольника, но сильно заниженные - пример Scott Contessa 50).

Носить открытые рамы как раз очень удобно
http://www.velo-stokcenter.ru/produc...d_i_09_800.jpg
Там перемычка такая внизу, как ручка. Вы имеете такой велосипед?

По поводу Москвы и Амстердама. В чем отличия? В основном не в пользу Амстердама, в центре полно скользкой брусчатки, трамвайных рельс, улицы узкие и движение тесное.

Boneshaker, ну сколько не вспоминаю по Москве, не могу припомнить каких-то непроезжаемых мест, которые невозможно бы проехать даже на 16" Бромптоне. Более или менее серьезный перепад это если по грунту с набережной вьезжать к МГУ, и там можно найти тропинки по которым вьедешь на восьмискоростном. Ну 100м обьехать.

Хозяйка темы, зайдите на гугл-ерф или гугл-мап и погуляйте по центру Амстердама. там тысячи видов с велосипедами. Абсолюьтно доминируют велосипеды типов на которые я дал ссылки. Тоже самое и по всей Европе. Не крузеры и не МТВ, а низкая рама и планетарки.

Что касается скоростей, то гдето была тема с отчетом, участник форума прошел поход 6-кс по Монголии на планетарке Нексус-8.

[Boneshaker]

Я бы рекомендовал вот эти:
http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=6577
[FONT=Times New Roman]Wheeler Server 3.4 Deep Instep (2009)[/FONT]

Носить открытые рамы как раз очень удобно
http://www.velo-stokcenter.ru/produc...d_i_09_800.jpg
Там перемычка такая внизу, как ручка. Вы имеете такой велосипед?

По поводу Москвы и Амстердама. В чем отличия? В основном не в пользу Амстердама, в центре полно скользкой брусчатки, трамвайных рельс, улицы узкие и движение тесное.

В общем-то это как кому удобнее

1. Wheeler был у моей супруги. Брали чисто из-за детского велокресла (на МТВ не на всякий поставишь, да и сигать через верхнюю балку передом - мало так девушек )
2. Эта "ручка" не так удобна, как МТВ взвалить верхней балкой на плечо - и вперед (более сбалансированная развеска при переноске). И, может это и субъективно, он казался ВЕСЬМА тяжелым, хотя был вроде такого же веса как моя Orbea.

Впрочем, девушка еще не прокомментировала по поводу исходных пожеланий стиля и местности - надо подождать.

(Амстердам я привел чисто для примера. Думаю, Вы согласитесь, что большинство городов Европы и США, во всяком случае тех, где развито и популярно велодвижение, более приспособлены и более дружелюбны для велосипедистов, чем Москва).

[nabludatel]

(Амстердам я привел чисто для примера. Думаю, Вы согласитесь, что большинство городов Европы и США, во всяком случае тех, где развито и популярно велодвижение, более приспособлены и более дружелюбны для велосипедистов, чем Москва).

Соглашусь в том что в европейских городах видны попытки властей создать более дружелюбную обстановку для велосипедистов.
Обьяснения этому два:
1) ездят там много, в разы больше чем в Москве, а это реальные избиратели, как только число какойй-то группы избираьтелей достигает критической массы, то неа эту группу выборные власти обращают внимание, иначе их не переизберут. Это движение "снизу". Эту мысль я постояянно пытаюсь здесь проводить, что массовость не менее важна чем мастерство.
2) Движение сверху - от властей, попытка сократить движение автотранспорта в городах. Пример - Париж, 20000 велосипедов в 1200 автоматических пунктах аренды, каждые 300метров.

Но сказать что Амстердам или Париж комфортнее для велосипедистов чем Москва, я бы не решился. Скорее психологически, комфортнее тем, что там не стесняются и не боятся ездить как есть, в костюмах, пальто, юбках.....

США это совсем третье. Города США совершенно не годны для велосипедного движения. Застройка односемейными домами, расстояния слишком огромные, все новые районы это тупики, в которых даже тротуаров нет. Чем новее и богаче район, тем больше расстояния и разветвленнее. Не годны ни для велосипедов, ни для автобусов. Велодорожки есть, и не плохие, обычно позади домов, на месте разобранных рельс железных дорог, живописны, но чисто прогулочны, ибо ведут никуда.
Зато кампусы крупных университетов это царство велосипедов.

[vishenka]

Спасибо Вам за отклик! Живу в Москве.Кататься планирую рядом с местом проживания (автодорога,ВВЦ, Ботанический сад)
Посмотрела все ссылки.Теперь есть над чем подумать

1. Странно, что "Друг, который катается много лет" не посоветовал конкретной модели.

1. Мой друг, посоветовал обратить внимание на три типа велосипедов: гибрид, круизер (http://www.mr-velo.ru/index.php?productID=16339 Швин был выбран из однотипных круизеров), горный (которые все одинаковые по его словам).
Потом съездить в Сокольники и посидеть на разных велосипедах, чтобы определиться с типом велосипеда. После чего можно будет говорить с ним о покупке.

[Boneshaker]

Швин вполне себе симпатичный, цену, скорее всего, хорошо отрабатывает.
Насчет съездить/посидеть - однозначно!

[nabludatel]

Швин это только если хочется изогнутых линий и прочего... Одна корость, ни то неи се. Я всегда правда говорю, что ездить можно на всем.
Но из всех ссылок, конечно этот Виллер http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=6577 значительно пригоднее для всего.
Вполне пригоден даже для категорийного туризма по любой местности. Я собрал примерно такой для своей жены, на нем хорошенько оттестировал планетарку Нексус 8 (такую как на виллере) на примерно 1000км.

[Boneshaker]

Но из всех ссылок, конечно этот Виллер http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=6577 значительно пригоднее для всего.

Но цена! За такие деньги она купит неплохой МТВ с низкой рамой, например.
И вес Виллера как-то непонятен...

[crypton]

Но цена! За такие деньги она купит неплохой МТВ с низкой рамой, например.
И вес Виллера как-то непонятен...

а зачем ей "МТБ с низкой рамой" чтобы ездить по городу?