Измерение давления в колесе

[Батарейкин]

Накачивал всегда на глазок, точнее на прощуп. И что же? всегда думал, что качаю около 3,5 БАР, но глодал червь сомнений. Оказалось не напрасно. Купил в автозапчастях, фиговину для измерения давления в колесах и... оказалось качаю 2 БАР...
2 - это даже меньше минимально допустимого значени прокачки...
Теперь качаю 3 БАР, улучшилась накатистость, в голове воцарилось спокойствие, что накачка "по науке", и, главное, никаких сомнений. Хотя одно сомнение осталось: веломаньяки, подскажите не легче ли мне теперь стало получить прокол шины?

[Devsel]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

веломаньяки, подскажите не легче ли мне теперь стало получить прокол шины?[/b]

Наоборот!!! чем больше давление, тем меньше вероятность прокола, т.к. резина она же покрышка становиться каменной и она начинает дробить стекло, а камишки вооще отлетают!

ЗЫ. Но больше вероятность получить "змеиный укус"

[pustota]

А по моему как раз наобарот! При больше давлении гораздо сложнее пробиться на бордюре, например, следовательно сложнее получить змеиный укус - это 1. При большем давлении Ризина сильнее "натянута" и её легче проколоть, чем при небольшом (в случае маленького давления есть вероятность что резина обогнёт не очень острый гвоздь, при высоком же скорее всего получим прокол) - эт 2.

В то же время 3 атмосферы далеко не много и можно вообще не париться. Париться надо начинать при давлении от 5 и выше, ИМХО, конечно. Я себе заднее 4 накачал. Недостаток замечен пока 1 - Жёсковато. Зато катит поприятнее, а зад оторвать не долго.

[Поролон]

Выше давление - хуже сцепление на грунте. К сожалению.

[Devsel]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Выше давление - хуже сцепление на грунте. К сожалению.[/b]

Согласен!

<div class='quotetop'>Цитата</div>

А по моему как раз наобарот! При больше давлении гораздо сложнее пробиться на бордюре, например, следовательно сложнее получить змеиный укус - это 1. При большем давлении Ризина сильнее "натянута" и её легче проколоть, чем при небольшом (в случае маленького давления есть вероятность что резина обогнёт не очень острый гвоздь, при высоком же скорее всего получим прокол) - эт 2.[/b]

Начнем!

1) поговорим о камнях/стеклах и так далее (кроме гвоздей) если ты накачаешь 2-2,5 атм. (будем считать это минимумом) то у тя резина будет "огибать" камень/стекло и тем самым прокол возможен! Если при таком давлении наехать на гвоздь - 100% что проколишь...
2) насчет о камней/стеклах и так далее, Если накачать 3,5атм то у тя "рабочая поверхность" резины бцдет конечно же меньше что не очень хорошо... но и покрышка будет как "каменная" и при этом варианте камни просто будут отскакивать от тебя, У меня накачано 3,5 атм. както раз не уследил и наехал на стекло, которое лежало острием вверх. после наезда на неё был звук как будто каток проехал по бутылке, после этого я посмотрел что стало с осколком. - Его просто расплющело! Переднему колесу хоть бы ХНЫ... если бы у меня было накачано меньше 2 или 2атм., то думаю что прокола было бы не избежать...
Что касаеться с гвоздем, то тут я думаю при любом давлении будет прокол...

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Я себе заднее 4 накачал[/b]

ИМХО 3-3,5атм самое оптимальное, для города/парка...

[pustota]

Вообще не помню чтобы прокалывал резину на камне или стекле. Совковую Каму качал 2-2.5 сейчас качаю 3-4 (на новом ещё не прокалывался за 2 месяца, хотя в стёкла влетал). Вообще редко прокалывался. 1 раз доставал обломок швейной иголки из камеры....

Жёско накаченое колесо стекляшкой резать легче чем спущенное.

[Devsel]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Жёско накаченое колесо стекляшкой резать легче чем спущенное.[/b]

Ну не знаю, может ты и прав! Свое ИМХО я сказал!

ЗЫ. Сдругой стороны, у меня же не 10атм было! а всего 3,5атм - а это не очень много... легко продавливаеться рукой! так, что она не в прямом смысле "каменная"

[johnwkllr]

Это все понятно, у меня насос с манометром, электронный блин, и нихера не работает сволочь, отдельно от насоса манометры (для "престы") я не видел, наглаз достало накачивать, из-за того что даже покрышки с кевларом прокалываются сцуки от маленьких стеклышек, которых на дороге и не увидишь.
Кто какие девайсы знает, видел, посоветует?

[Volgan]

На авторынках или автомагазинах продаются монометры. От наших советских до хороших. Ркомендую покупать хорошие. Как правило это большой монометр с маленьким шлпнгом.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Johny Wolf @ 14.07.2006 15:16) [snapback]151364[/snapback]</div>

(для "престы")[/b]

А что такое "преста", это тип нипеля? Если нет, то VOLG@N прав, фигня для отслеживания давления в колесах от 40 до 200 рублей спокойно покупается в автозапчастях, в велозапчастях я их не видел. Такая фигня (манометр) просто обязана быть отдельно от насоса, так как с её помощью можно проверять давление, не производя при этом накачку, а присоединять для целей контроля целый насос :blink: .
Есть правда и минусы, автоводы свои колеса качают на меньшее давление, поэтому шкалы на некоторых манометрах расчитаны до 3 БАР, а это не есть гуд.
Если же преста - тип нипеля, то не знаю что и порекомендавать, если только сменить камеры... :D