MARIN Muirwoods 29er (19")

[Николай Б.]

Смотрю есть 19 и 20 обе значатся L.

А где это так значится? Киньте ссылочку, плиз! А то везде 20.5 = ХL, и только на своей новой раме 20.5 я мог наблюдать букву L.

[PARKER]

Николай Б., а сколько длина вилки у муирвуда, АтС? У твоего

[Николай Б.]

Николай Б., а сколько длина вилки у муирвуда, АтС? У твоего

468 мм.

[PARKER]

468 мм.

На вид я думал меньше, это размер амовилки для 29".

Видишь, кому-то хочется чтобы руль повыше был, а я наоборот найти не могу.

Только у китайцев есть, но ЦК рама.

[KaiserLeon]

А где это так значится? Киньте ссылочку, плиз! А то везде 20.5 = ХL, и только на своей новой раме 20.5 я мог наблюдать букву L.

https://rouxcycles.ru/velosipedy/gor...29er-q-29-2017

http://www.velo-port.ru/catalog/goro...uirwoods_2017/

---------- Добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------

KaiserLeon, в дополнение к вышесказанному осмелюсь дать вредный совет.
Если вы собираетесь использовать Муирвудс по назначению, т.е. для езды по дорогам, а не горным тропам, и если вы не имеете вредной привычки соскакивать вперёд на полном ходу; и если, наконец, вы не хотите закладывать в бюджет n-ную сумму для замены выноса и руля сразу же по приобретении сабжа, то я бы советовал брать ростовку 20.5. Ну а если пара сантиметров между промежностью и рамой в районе рулевого стакана - это принципиально, - тогда 19". Со всеми вытекающими последствиями.

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------



При заниженной посадке нагрузка на руки пойдет по-любому - и это, кстати, лучше, чем на позвоночник. И да, удлиненная низкая посадка лучше, чем укороченная. Но всё-таки, если не ставить спортивных целей, то нечто усреднённое по длине при одном уровне седла и руля +/- 1 см принесёт необходимый комфорт и пользу.

Спасибо за развернутый ответ.
Вот только с размером теперь все же сомнения есть. Руль сразу вряд ли поменяю. Но вот стоять "контролируя" промежностью велосипед приходится часто, особенно когда маршрут просматриваешь, а теперь еще добавился высокий центр тяжести - велоскресло с дочкой.
Думаю все же 20,5 предпочтительней, потому что еще почитав ветку понял, что в будущем хочу седло Brooks, а оно я так понял "укорачивает" посадку ))

[Николай Б.]

Думаю все же 20,5 предпочтительней, потому что еще почитав ветку понял, что в будущем хочу седло Brooks, а оно я так понял "укорачивает" посадку ))

Спасибо за ссылки! Удивительные все-таки эти маркетологи...
Брукс - да, на 2 см где-то укорачивает. Но не в самом "укорочении" проблема, а в изменении положения ног относительно педалей. Так что спасет от этого не столько длина рамы, сколько подседел с бОльшим оффсетом. Классический вариант - Ritchey, с оффсетом 25 мм, должно хватить.

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------

Ну вот и всё, старый мой Муирвудс продан! Надеюсь, что передан он в хорошие руки. Ну а я теперь уже владелец не двух Муирвудсов, а всего лишь одной муирвудс-рамы с понавешанным на нее разным добром . Всё это вместе отлично катит и изображает из себя туринг широкого профиля. Аллилуйя!

[ZeeK]

Круто! Когда можно будет лицезреть готовый продукт народного творчества на тему Муирвудса?

[Николай Б.]

Круто! Когда можно будет лицезреть готовый продукт народного творчества на тему Муирвудса?

Дык, собственно, было уже вот тут: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7226991

Ну или вот:

Вот уже пару недель мною владеет странное ощущение, что ничего более от своего Муирвудса не хочу.

А вообще, вывел формулу: рама Муирвудса + покрышки 29" + туринговый сетап = Сюрли Огр для бедных. У меня эта формула подкреплена еще и ECR-овской вилкой.
Конечно, Огр и более универсален, и более грузоподъемен.

Кстати, при продаже сабжа заглянул в техпаспорт и обратил внимание на цифру 120 кг как предельный допустимый вес для всадника с поклажей. Забавно, что в моем мозгу обитала цифра 135 кг, а источник (довольно сомнительный) оказался еще более пессимистичным. Практика показывает, что от превышения этой цифры на 15 кг велосипеду ничего не будет. И всё же конструкция рамы с пониженными и утоньшенными перьями если и не снижает существенно грузоподъемность, то и явно не увеличивает ее. Будем надеяться на лучшее...

---------- Добавлено 10.05.2018 в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение 09.05.2018 было в 22:42 ----------

А вот так выглядел старый Муирвудс, возвращенный в (почти) стоковое состояние, перед продажей:



Покупатель сказал, что в реальности велосипед оказался гораздо более привлекательным, чем на фото (поэтому в итоге и купил). И я с ним согласен. С эстетикой у старых муирвудсов как-то не очень, но потом Марин неплохо поработал над этим, я считаю.

[PARKER]

А с чего ты решил, что грузоподъёмность ограничена именно из-за рамы? Есть ещё колеса. Вот из-за колес , а ещё из-за шин ограничение наступает быстрее, чем от рамы.

[Николай Б.]

А с чего ты решил, что грузоподъёмность ограничена именно из-за рамы? Есть ещё колеса. Вот из-за колес , а ещё из-за шин ограничение наступает быстрее, чем от рамы.

Ну если дело именно в колесах, то это не страшно - заднее колесо у меня собрано заново на крепком ободе и хороших спицах, так что должно выдержать приличный груз.

---------- Добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:50 ----------

Но рамы-то свои Сюрли тем не менее серьезно укрепляет - те, что на хардкорный туризм рассчитаны. А Марин - наоборот, облегчает.