MARIN Muirwoods 29er (19")

[maxzh]

С этим всё ясно, ибо нет предела совершенству. Однако, если Мирвуд в 15" и 17" ростовке имеется под рукой, люди добрые, замерьте у рамы это сакральное значение ETT и высоту вилки со штоком. Очень буду признателен.

Верить значениям, прописанным в офф.таблицах подчас не приходится. У моего складного Форварда рама 15-ой ростовки, а ETT 58 см. У мирвудской рамы той же ростовки ETT значится - 55 см, а в 17" - 59 см. Поди, пойми теперь - что предпочесть, ведь дополнительный сантиметр большой роли не сыграет. Или это таблицы врут?

Стэндовер Мирвудса заявлен у них на сайте для 15" - 66.3 см, для 17" - 70.5 см.

И со стэндовером всё яснее ясного. С высотой вилки также. С длиной рамы вопросы возникают. Я хочу убедиться: она у Мирвудса вытянута в длину или - нет. Не хотелось бы врастяжку педалировать.

[pilot_bike]

Ну, это же всё очень индивидуально - смотря как и где катать.
maxzh , 165 см - это формально 15-я рама, S. Но 76 см инсим - это довольно прилично. Гляньте в спеках на сайте Марина, какой там стэндовер в ростовках Муирвудса - из этих данных и исходить. Наизусть их я не помню.

для тушки 165 лучше я бы взял 17" чтобы два раза не ходить, тем боле ,как вы правильно заметили, подседельная труба у него короткая. А с длинными ногами 175 шатуны подойдут и побольше проставышей на штоке (ибо вилка короткая, либо регулируемый вынос с увеличением длины). Насчет первого предложения - тут не индивидуально , а попросту дешевле, чем у именитых брендов. В стоке там печаль полная и никуда не годится для серьезного катания

[Николай Б.]

С этим всё ясно, ибо нет предела совершенству. Однако, если Мирвуд в 15" и 17" ростовке имеется под рукой, люди добрые, замерьте у рамы это сакральное значение ETT и высоту вилки со штоком. Очень буду признателен.

Верить значениям, прописанным в офф.таблицах подчас не приходится. У моего складного Форварда рама 15-ой ростовки, а ETT 58 см. У мирвудской рамы той же ростовки ETT значится - 55 см, а в 17" - 59 см. Поди, пойми теперь - что предпочесть, ведь дополнительный сантиметр большой роли не сыграет. Или это таблицы врут?

Стэндовер Мирвудса заявлен у них на сайте для 15" - 66.3 см, для 17" - 70.5 см.

И со стэндовером всё яснее ясного. С высотой вилки также. С длиной рамы вопросы возникают. Я хочу убедиться: она у Мирвудса вытянута в длину или - нет. Не хотелось бы врастяжку педалировать.

Не понял, причем тут Форвард, - разная же геометрия. Значения Мариновских таблиц иногда бывают странные, проверить никогда не помешает. Но соглашусь, что 17" выглядит предпочтительнее при данном раскладе. Хотя, конечно, по фотографии лечим.
Разницу в длине рамы можно компенсировать более коротким или высоким выносом. Всё равно обычно все хотят посадку поднять. В этом плане 17 тоже будет лучше.

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:32 ----------

pilot_bike, в стоке всё скромно, но отнюдь не шлак. Вон тут человек больше тыщи км по Италии на стоковом обвесе намотал, и по России ещё прилично. Для туристических целей - норм. Ну будут там звёзды гулять - это можно пережить. Вот гидравлика там хреновая - это да.

[pilot_bike]

Не понял, причем тут Форвард, - разная же геометрия. Значения Мариновских таблиц иногда бывают странные, проверить никогда не помешает. Но соглашусь, что 17" выглядит предпочтительнее при данном раскладе. Хотя, конечно, по фотографии лечим.
Разницу в длине рамы можно компенсировать более коротким или высоким выносом. Всё равно обычно все хотят посадку поднять. В этом плане 17 тоже будет лучше.

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:32 ----------

pilot_bike, в стоке всё скромно, но отнюдь не шлак. Вон тут человек больше тыщи км по Италии на стоковом обвесе намотал, и по России ещё прилично. Для туристических целей - норм. Ну будут там звёзды гулять - это можно пережить. Вот гидравлика там хреновая - это да.

Если брать марину то только раму и делать из него велосипед. Это мое личное мнение. Причем напильником обрабатывать несовершенства производства приходится очень много, это не шурли(. Но дешево, да. У самого мирвуд, но сколько пришлось доделать..........., чтобы он стал велосипедом. По поводу того,что "человек по гейропе на стоке", ну так люди и на стартонах кругосветку делали и что?)

[Николай Б.]

Если брать марину то только раму и делать из него велосипед. Это мое личное мнение. Причем напильником обрабатывать несовершенства производства приходится очень много, это не шурли(. Но дешево, да. У самого мирвуд, но сколько пришлось доделать..........., чтобы он стал велосипедом. По поводу того,что "человек по гейропе на стоке", ну так люди и на стартонах кругосветку делали и что?)

Спорить, конечно, не буду, т.к. сам к этому пришел - повезло купить просто раму у форумчанина. Всё остальное уже не от Марина (кроме переднего колеса ).
Но и на стоке покатался прилично. Ничего страшного, всё зависит от личных запросов. Мне поначалу хватало, только вот размер был не мой (хотя вам бы понравилось ). А то бы так и ездил, наверное...

[Barbati]

С вас - фотографии здесь, когда всё будет.

Получил на днях посылку (13 дней пути).
Установил грипсы и седло. По цвету в принципе совпали, хотя из коробки оттенок у грипс был темнее.
По грипсам какое-то двоякое ощущение, видимо привык уже к обычным, и не могу пока оценить в должной мере их эргономической удобство (поездки короткие).
Грипсы нужно было покупать обязательно, седло со стандартными, черными не смотрится. Вот насчет формы я бы подумал, может и круглые бы взял, тем более они по текстуре материала лучше к седлу подходят.
Muirwoods.jpg

[Николай Б.]

Barbati, ну поздравляю, классика жанра!

Что до формы грипс, то лично я убедился на 100%, что плоские по эргономичности раза в два превосходят круглые. Но есть и еще такой момент: весь цимес от "плоских" грипс начинает чувствоваться на рулях с загибом рукоятей от 15° и больше. На "палках" разница не столь существенна.

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:14 ----------

Багажник - Топик?
Без крыльев нормально едется, пыль не закидывается?

[Barbati]

Barbati, ну поздравляю, классика жанра!

Что до формы грипс, то лично я убедился на 100%, что плоские по эргономичности раза в два превосходят круглые. Но есть и еще такой момент: весь цимес от "плоских" грипс начинает чувствоваться на рулях с загибом рукоятей от 15° и больше. На "палках" разница не столь существенна.

---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:14 ----------

Багажник - Топик?
Без крыльев нормально едется, пыль не закидывается?

Грипсы к слову произвёли на всех моих друзей и знакомых кто видел их в живую большие впечатление чем седло.
Жена покаталась сказала очень удобные.

Багажник да Topeak
Нормально я по асфальту в основном катаю, пыли с ним не больше чем без него.

На крылья все не могу решится, ну кажется мне что они силуэт прям утежелят ему.

[Николай Б.]

На крылья все не могу решится, ну кажется мне что они силуэт прям утежелят ему.

Даже не знаю, что сказать... Пожалуй, вам стоит купить или заказать фетишистские крылья от ВелоОранж.

[Barbati]

Даже не знаю, что сказать... Пожалуй, вам стоит купить или заказать фетишистские крылья от ВелоОранж.

признаюсь я думал об этом, наверное такие бы подошли

Магазин только на другом конце города, далековато катить до него, чтобы прикинуть на глаз.

Да и 6000₽ За спорный в плане необходимости аксессуар, слегка смущают.