Итак, объявленная поездка с условным названием “восточная разведка” успешно состоялась. Надеюсь, что я не одинок в своем мнении, но по мне все вышло просто шикарно (особенно по сравнению с предыдущим разом). Четкая организация, разнообразный маршрут, отсутствие брулей, прекрасная природа Мещеры – все это способствовало хорошему настроению и приятному отдыху. Крайне порадовало то, что наиболее сильные и нетерпеливые участники на этот раз не уезжали далеко вперед и их не приходилось ждать, а общий темп движения получился крайне ровный и комфортным для большинства– по моему, так и только так и нужно ездить.
Вопреки моим ожиданиям, на станции Покров из электрички высадилась толпа численностью 32 человека – рекорд для этого сезона. Это поначалу не слишком радовало – ведь впереди нас ждала разведка и масса непростых дорог, поэтому, чтобы исключить ненужные остановки в дальнейшем, через 4 км после старта была устроена стоянка у магазина, где было закуплено все на путь вплоть до обеда. И хотя заняло это около получаса (а с такой группой меньше никогда не получается), тем не менее такой подход полностью оправдал себя – вплоть до обеда все магазины полностью игнорировались, что крайне позитивно сказалось на общем темпе движения.
За Покровом началось приятное шоссе на Киржач, петляющее среди типично мещерских сосновых боров. С каждым километром машин становилось все меньше и меньше, асфальт радовал своим качеством и группа, растянувшись на добрые полкилометра, плавно набирая ход, быстро катилась вперед… Не прошло и получаса, как впереди показалось маленькое село Желудево, где началась неизвестная мне часть пути. Раньше мы тут всегда ездили прямо, асворачивая с шоссе только в Новоселово и пересекая Киржач по мосту у Финеево, а на этот раз хотелось сильно сократить этот окружной путь, используя мост бывшей узкоколейки у деревни Гостец. То, что он реально существует, было известно из заслуживающих доверие источников, поэтому сомнений с успехе практически не было.
Свернув с асфальта, мы устремились по приятному лесному грейдеру на восток. Наступающая жара вес сильнее давала о себе знать, однако в лесу было по прежнему прохладно и сильно пахло теплой хвоей – красота, да и только. Вскоре справа осталось Воскресенское, сразу за которым грейдер благополучно завершился и началась обычная лесная грунтовка, коих в этом благодатном краю бесчисленное множество. Поначалу пришлось немного пройтись пешком из-за глубокого песка, однако вскоре и этот неприятный спутник всех мещерских дорог исчез и до самого Гостца стало возможным спокойно ехать, наслаждаясь тишиной и лесной прохладой.
За деревней дорога продолжилась, и очень скоро вывела на насыпь бывшей УЖД, которая и по сей день отлично читается. Не так уж давно тут ходили маленькие тепловозы по узким рельсам, а ныне уже ничто не напоминает о железнодорожном прошлом – увы, но от некогда обширной Электрогорской системы не осталось ровным счетом ничего.
Точно как и нарисовано на карте, вскоре насыпь стала плавно закругляться на восток и, выйдя в пойму реки, привела нас к прекрасно сохранившемуся бетонному мосту, неожиданно появившемуся из травы. По нему и была форсирована главная водная преграда на нашем пути, а дальше начались некоторые приключения – через полкилометра дорога по насыпи внезапно пропала, превратившись в расходящиеся в разные стороны колеи..
Рассудив, что нам более подходит та, что идет севернее, мы покатили по заросшему полю, обозначенному на карте почему-то как болото. На самом деле ни капли воды тут не было и в помине, и очень скоро проселок привел нас точно туда, куда и хотелось – в деревню Ветчи, поразившую размахом коттеджного строительства (и это при том, что до Москвы отсюда больше 100 км).
На этом небольшая разведка была завершена и таким образом, еще одним известным нетривиальным проездом с востока на запад стало больше. А дальше началась уже знакомая бетонка на Санино, на которой пришлось изрядно потрястись, сменившаяся куда более приятным лесным грейдером в строну Песьян через Кашино… Несмотря на многочисленность, групп катила слаженно и довольно быстро, и даже отстающие отставали весьма несильно, ьлагодаря чему остановки для ожидания получались недолгими.
Мигом долетев по асфальту до А-108, я посмотрел на часы и решил устроить небольшой объезд через Красный Угол, так как пропускать шанс прокатить по тамошним песчаникам было просто грех, тем более в такую теплую и сухую погоду. В результате все вышло просто замечательно и не пришлось нисколько пожалеть о лишних километрах – все-таки, Красный угол – это очень здорово!. В очередной раз насладившись запахом сосен и сухими лесными дорожками, к двум часам дня мы были уже на асфальте у Сопово, откуда до Дальней по GPS оставалось совсем недалеко..
Правда, добраться туда быстро не получилось, так как на нужном повороте хвост группы поехал не туда, что вылилось в ожидание в паре километров от вожделенного магазина. Пришлось отправить основную группу закупать провизию, а мне самому в компании еще трех человек ждать отстающих.
По моему, это было очень правильное решение - в результате когда все были в сборе, практически все было уже куплено и вскоре мы уже располагались в тенистом лесу на берегу большого озера, где было все необходимое для отдыха – и купание, и ровная поляна, и масса черники..
Торопиться была некуда, и, приехав на место в 15:30, тронулись мы лишь в 18:20, переждав пик жары и отменно отдохнув. Теперь дорога была знакома – асфальт до Коробаново, подвесной мостик, грунтовка вдоль Шерны и наконец узенькая бетонка, приведшая нас практически в самый центр Ногинска. Город встретил нас шумом и потоком машин, в котором мы быстро докатились до площади у пл. Захарово, где пара девушек, для которых это был первый выезд, покинула нас и поехала на электричку. Мы же без задержек двинулись дальше через город вдоль уникальной трамвайной линии, на которой почему-то не было не единого трамвая.
В Молзино асфальт закончился, уступив место грейдеру, а когда настала пора покидать и его, то вместо ожидаемой колеи вдоль леса не обнаружилось никакой дороги.. Впрочем, это никого не остановило, и. добравшись до нужного угла леса прямо по целине, мы отправились на “спецучасток” ((с) Вадим Волков) до Кабаново. И хотя тропа изрядно подзаросла, тем не менее почти везде можно было совершенно спокойно ехать, а грязи – постоянного спутника здешних мест – не было вообще – вот что значит сухая погода!!!
Не прошло и 15 минут, как лес расступился, дорога улучшилась и впереди показалось Кабаново, магазин в котором не раз выручал нас после долгой дороги. Не проехали мы мимо и на этот раз, пополнив запасы сока и воды, а затем уже по вечерней прохладе двинулись в сторону финиша.
В половине десятого наша большая группа подкатила в Монино, где, как и было запланировано, и завершилось это замечательное путешествие. А дальше начались разъезды по домам – большинство отправилось на платформу, 6 человек отправилось в Купавну, а я в компании двоих участников двинулся прямиком в сторону дачи вдоль железной дороги. У пл. Осеевская они двинулись своим ходом в Москву, а я, покрутив еще немного педали, в 10 вечера прибыл в родной дачный поселок, полностью удовлетворенный прошедшим днем.
Вот такая вышла поездочка – интересная, разнообразная, размеренная и спокойная. Почаще бы так ездить!!!
|
|
Ответить с цитированием