|
Я не катал на смартсэмах сам, но много слышал от других катальцев об их некоторой пластиковости, что может сослужить дурную службу на запылённом асфальте, асфальте с мелкой крошкой, мокром асфальте. Марафоны Mondial создавались для многодневных туров по непонятному асфальту разных стран Латинской Америки, Азии и, конечно же, России =))
Если Сэмы в целом нравятся, то конечно продолжай катать на них. Но когда сотрёшь, советую посмотреть на Марафоны для городского цикла тяжёлого катальца.
Они уже были на велосипеде установлены. В целом нормальные шины. Я на даче гоняю по гравию и асфальтовой крошке где полно всяких острых кусочков - ничего, держатся.Сообщение от Dr.Drew
Переключатель менять не надо - они на 7 и 8 скоростей одни и те же. Более того, у нынешних 7- и 8-скоростных кассет/трещоток одинаковый или почти одинаковый (с точностью до погрешности на производстве) шаг звёзд, так что 7-скоростные манетки должны нормально работать с 8-скоростной кассетой и наоборот (разумеется, с 7-скоростной манеткой одна из крайних звёздочек 8-скоростной кассеты будет недоступна - в зависимости от того, от какой звёздочки плясать при настройке переключения). Так что даже не обязательно искать именно экзотическую 7-скоростную кассету и ставить нештатным образом, подойдёт и обычная штатная для втулки 8-скоростная.
У меня этой весной завёлся велосипед как раз с 7-скоростной трансмиссией, и когда кассета на нём будет укатана, передо мной встанет соответствующий вопрос, что ставить вместо неё. Только тут больше интересует вопрос влезаемости тех же 8-скоростных кассет на втулку, где сейчас стоит 7-скоростная, надеюсь, кассета (если это окажется таки трещоткой, то решение будет, видимо, очевидным - замена втулки, если удастся демонтировать трещотку, и замена всего колеса, если не удастся
Уважаемые велогуру, дайте совет по выбору колёс!! Как уже говорил вес 120 с хвостиком, выбираю колеса ДТ Свисс, выбор пал на 240 втулки, ободья ФР570. Собственно вопрос об ободьях и какие из ДТэшных спиц и ниппелей надо брать?? По втулке вроде всё ясно, а вот с остальным куча вопросов!!! Хотел бы услышать аргументированные советы. Магазин экшеннспорт.
Последний раз редактировалось old cop; 07.09.2016 в 12:49.
не специалист по DT. Позвони Олегу Клетке http://www.velo-bitca.ru/
или в Велодоктор http://velodoctor.ru/
или в Бисайкл http://becycle.ru/
или в Realbiker, он же X-Lab http://realbiker.ru/Contacts.shtml
там думаю везде подскажут советом.
Собирал колеса на Mavic 319, до сих пор живые, пару раз были в горах Крыма, туристил с баулом, вес 110 кг.
ДХашные колеса или для чего? В любом случае стандартные 2мм спицы прочность колеса не увеличивают, а наоборот. Их ставят только ради экономии. Если стоит вопрос самосбора то ставить баттированые спицы вплоть до 1.5 -1.6 мм. Мой вес, если что, под 100.
Колеса хочется с запасом, стоковые с Аваланча скрипят и не внушают доверия, как собственно и тормоза, которые уже заменил на ХТ. А если ободья не ФР570 то какие??? Резина больше 2.5 использоваться не будет. На экшенспорте предлогается выбрать самому, но тут я начинаю тупить по спицам и ниппелям: люминь, латунь и тд... вес в общем то не важен, вел для фитнеса
Я бы брал Шимано ХТ под центрлок (придется потратиться на ротора дополнительно, наверно). Чуть тяжелее, зато намного практичней и дешевле. Ободья ДТ 466. Для тру мтб они чуть узковаты, зато достаточно массивные и недорогие при замене, и, если байк будет использоваться для фитнеса, то ширина как раз подходящая для туринговых покрышек. Спицы сапим Д-Лайт, ниппели любые, по цвету.Колеса хочется с запасом, стоковые с Аваланча скрипят и не внушают доверия, как собственно и тормоза, которые уже заменил на ХТ. А если ободья не ФР570 то какие??? Резина больше 2.5 использоваться не будет. На экшенспорте предлогается выбрать самому, но тут я начинаю тупить по спицам и ниппелям: люминь, латунь и тд... вес в общем то не важен, вел для фитнеса
Извините что опять я с вопросами, но что Вы скажете за обода ЕХ511 со спицами компетешен рейс??
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием