|
Конкретно эта рама в размере L есть в пяти магазинах.
http://trial-sport.ru/sgrest.php?id=...&color=&size=L
Заказать и получить её вы можете, самостоятельно связавшись с любым из них и выполнив несложное условие второго абзаца:
http://trial-sport.ru/how_to_order.php
тогда уж лучше XLСообщение от Полковник
---------- Добавлено в 04:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:01 ----------
[/COLOR]есть информация по раму GT Aggressor 2004 года XL
и по раме GT Timberline Ltd 2005 XL
так же со всеми данными?
Вся информация есть на сайте.
Чтобы не конопатить всё, есть куча работающих фильтров.
Я просто привел пример через 17мин после утверждения об "отсутствии наличия". А реально на поиск потратил 3-5мин.
Удачи.
я про всякие ETT и диаметры подседела и прочее что нужно чтобы на раму перекидать все
а не наличие
ПРОЩЕ НОВЫЙ ВЕЛИК КУПИТЬ С НОВЫМ ОБВЕСОМ , ЧЕМ ДРУГАЯ-ЦЕЛАЯ (НОВАЯ )РАМА СО СТАРЫМ ОБВЕСОМ ( МАЛОВЕРОЯТНО ЧТО 100% ДЕТАЛЕЙ ПРИЖИВУТСЯ НА ДРУГОЙ РАМЕ ПРИ МОНТАЖЕ СО СЛОМАНОГО)
У рам Agressor/Avalanche до 2014 (26") ETT в ростовке L крутится в районе 575-585мм. XL - соответственно на 1.5-2 см больше. То же и с длиной подседельной трубы.
Каретка и допауты у всех одинаковые: BSA 68/73мм (разница решается спейсером) и 135/10мм QR.
Высоту рулевого стакана, диаметр отверстия под подседельный штырь, хомут/пер.пер-ль можно выяснить там, откуда будет производиться заказ.
Все рамы - алюминиевые и (за очень редким исключением) имеют съемный петух и крепление для дискового тормоза. Это, как и тип крепления, тоже легко узнать перед заказом.
Объясните нубу, почему на веломании такое предвзятое отношение к байкам от GT?
Нет даже соответствующего подраздела в форуме Мои два колеса (зато есть всякие СантаКруз, Формат, Стивенс, которые я в жизни на улицах видел пару раз то силы).
Причем проклинают не только аваланчи, но и заскарам достается
Потому как товар широкого потребления, к таким всегда пренебрежительно относятся без учета фактического качества. Оттого многие производители имеют несколько брендов с разным маркетингом.
По делу, во владении был заскар, сейчас есть сенсор и возможность катать на форс последней версии. Отличные велики за вменяемые деньги.
Спеши, санты и прочие передовики геометрии и дизайна подвески, конечно имеют свои преимущества!
У веломании свои любимцы!
Я вот теперь на джамисе катаю и они тоже здесь не в почете.
Катался на спеше, теперь у меня GT Sanction. Могу сказать, что GT ничуть не хуже, а в чем то даже лучше. А не любят потому что на форуме как и везде полно пустозвонов, катальцев теоретиков и принято считать, что раз товар дороже, то он лучше, но ума как говорится не хватает посмотреть, что GT, что Сантакруз, что Спеш это все американские бренды и что в европах и америках цена у них практически одинаковая, но в России есть триал спорт, который за счет больших оптовых закупок, может делать низкие цены.
Собственно вот пруфы:
https://www.specialized.com/us/en/me...sa-only/128740
http://www.gtbicycles.com/usa_en/201.../sanction-team
Карбоновый спеш 6500$
Алюминевый GT 5900$
Покупал санкшин в июне прошлого года, так за такие деньги конкурентов просто нет, в велопробеге продавался спеш эндуро 14 года на 26 колесах за 172 тыщи, я написал менеджеру, описал ситуацию, сказал, что вот выбираю между санкшином за 162 тыщи и вашим спешем, спросил какую скидку они мне могут предоставить, чтобы я купил у них. Они мне предложили ВНИМАНИЕ 2 тыщи рублей, 2 тыщи Карл! И еще сказали это же спеш, а не какой то GT =) При этом у какого то GT навеска была на много выше, он уже в стоке шел с дропером 27 колесами яри и монарх р+, а на спеше была, более чем бедная навеска, но это же спеш! +Гарантия в триале 5 лет и + к концу сезона мой GT продавался за 130 тыщ, а старый спеш как стоил 172 так и остался.
Мысли материальны! Так как рождаются в материальном мозге, так что думай аккуратней друг
Держи свою гидру с внутренней стороны штанов!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
при одинаковом цене велов (gt и спеша) - у gt всегда выше навеска, чем у спеша ( более раскрученный бренд и переплата за фирму ).
---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:54 ----------
-------------------------------------------------------------------------------Объясните нубу, почему на веломании такое предвзятое отношение к байкам от GT?
Нет даже соответствующего подраздела в форуме Мои два колеса (зато есть всякие СантаКруз, Формат, Стивенс, которые я в жизни на улицах видел пару раз то силы).
Причем проклинают не только аваланчи, но и заскарам достается
Сделай подраздел - если есть желание )) Просто и так много форумов и тем про gt
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
