Тормоза Hope Tech

[dgorodilin]

Ouninpohja, речь про переполнение не относительно того или иного ротора, а по мере износа колодок при обычном или вентилируемом роторе. Я думал, Вы сразу поняли суть моего вопроса, но уточню на всякий случай.
Так как все таки меняете изношенные на новые?

[Ouninpohja]

Так как все таки меняете изношенные на новые?

разжимаю - ставлю - нажимаю
другого варианта еще никто не придумал

[zden]

dgorodilin, вроде, прокачка для Hope осуществляется при РАЗЖАТЫХ поршнях. О каком переполнении вы всё время толкуете? При разжатых поршнях никакого переполнения физически не может организоваться. Если кто-то прокачивает не по мануалу - это не проблемы тормозов.

[ROCKWELL]

dgorodilin, вроде, прокачка для Hope осуществляется при РАЗЖАТЫХ поршнях. О каком переполнении вы всё время толкуете? При разжатых поршнях никакого переполнения физически не может организоваться. Если кто-то прокачивает не по мануалу - это не проблемы тормозов.

Я формуловскую проставку при прокачке вставлял - все вери вэл , зазоры нормальные , иногда трут диск - но это диски с биением .

[dgorodilin]

прокачка для Hope осуществляется при РАЗЖАТЫХ поршнях

для лучшей прокачки системы на ручку нажимают, зажимая тормоз. Что задаёт расстояние между поршнями в этом случае? Варианта два - либо какая-либо проставка, либо колодки с ротором.

О каком переполнении вы всё время толкуете?

Раньше я тоже недооценивал роль проставки на шимане, качал без неё, не вынимая колодок и не снимая калипера. Потом пришло осознание важности данного девайса в мелочах. Во-первых, проставка задаёт объём жижи в системе без её переполнения (важно при замене сношенных колодок на новые "в полях" - не надо ничего сливать и перепрокачивать) и, во-вторых, обеспечивает работу манжет на 100% их текущей эластичности (важно как раз для обеспечения максимально возможного зазора - о чём и был первоначальный вопрос).

---------- Добавлено в 02:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:04 ----------

иногда трут диск - но это диски с биением

диски на 90+% с биением, но ни разу не встречал инфы о замерах зазора в калипере у хоупа. Неужели никто никогда не мерил?

[zden]

dgorodilin, вы или толсто троллите или не в себе. Ещё раз: прокачка для Hope осуществляется при РАЗЖАТЫХ поршнях. Это значит, что поршни разведены. И каким образом они фиксируются: проставками, фанерками, четырьмя старыми колодками, гаечными ключами или старыми кирзачами - не важно. Фиксируются. Разведены. Если вас интересует оригинальный текст мануала, то извольте: "Утопите поршни в отверстия. Вставьте проставку (spacer в оригинале) между поршнями, чтобы предотвратить их выдвижение во время прокачки".

Что значит ваша фраза "для лучшей прокачки системы на ручку нажимают, зажимая тормоз"? Вообще-то это единственно возможный вариант ПРОКАЧАТЬ систему.

[dgorodilin]

Но для V4 по-хорошему тогда нужно две разные проставки, под разные роторы.

незачем иметь несколько, Вы же не меняете проставки по мере износа колодок. Достаточно иметь одну с максмальным разведением поршней, а как раз её то, как я понимаю, на тормозах за 20+к и нету. Но тут утверждают, типа забей и читай, читай, перечитывай ...

может потребоваться слить лишнее

лишние и ненужные движения, кроме того, при разведении на переполненной системе есть ненулевая вероятность получить течь через мембрану - подкис поршенёк, а вы давите на противоположный, не открыв порт/не сняв крышечку, мембрана скажет псик ...
при использовании прокачного порта - рискуете хапнуть воздуха в калипер, так как манжета эластична при деформации её в обе стороны, и тогда уже потребуется полная прокачка тормоза
снятие крышечки - это уже на 50% прокачка тормоза, можно болтики от крышечки в поле потерять на раз-два, резьбу сорвать на этой мелочи при затягивании в полях, рулём крутнул - без жижи вообще остался и т.д. Сомнительный вариант решения "пустячковой" проблемы отсутствия копеечной деталюшки и осознанного переполнения системы.

стал прокачивать с "перевыполнением", благо это не геморно совсем, всё работает

не спорю, что "можно" и будет "как-то работать", но хотя бы понимать как должно быть и возможные последствия отклонений от "должно быть" совсем не помешает
отсутствие копеечной проставки на топ-топ дорогих тормозах не понимаю, возможно поршни при прокачке нет необходимости фиксировать, но разводить то их надо полюбому ...

---------- Добавлено в 03:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:58 ----------

Вставьте проставку (spacer в оригинале)

где её взять, если она не идёт в наборе с тормозами/калиперами?

---------- Добавлено в 03:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:00 ----------

или не в себе.

разве что, купив тормоза за 20+к и стоя перед необходимостью фиксировать разведённые поршни "фанерками, четырьмя старыми колодками, гаечными ключами или старыми кирзачами"

---------- Добавлено в 03:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:02 ----------

zden, попытайтесь углубиться в нюансы процесса, а не клеить ярлыки

[Наливаич]

попытайтесь углубиться в нюансы

тебе кстати тоже уже пора, если хош хоть что-то донести до народа, если приедут.

[dgorodilin]

тебе кстати тоже уже пора, если хош хоть что-то донести до народа, если приедут.

я не прогуливаю, я на дому работаю, удалённо которую ночь уже ...
завтра-послезавтра планирую подъехать

Банжо хопов для сравнения выложу

[Hostik]

dgorodilin, вроде, прокачка для Hope осуществляется при РАЗЖАТЫХ поршнях. О каком переполнении вы всё время толкуете? При разжатых поршнях никакого переполнения физически не может организоваться. Если кто-то прокачивает не по мануалу - это не проблемы тормозов.

Зачем что-то объяснять и писать, когда у человека никогда не было Хоупов и всё время наровит сравнить с Шимано, даже прокачку. Это диагноз.