Тормоза Hope Tech

[veloman]

почему тогда М4 дороже..

Цена практически одинаковая. В данный момент V2 - out of stock!

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------

да вот кто говорит, что нормальные, а кто говорит, что мусор.

Говорить что тормоза Норе мусор, мягко говоря, не правильно!

---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

veloman, а ты заказывал их с чайна?? Сколько тебе со всеми налогами, сборами, конвентированием валюты и т.д. они обошлись в рублях??

Да, с чейна. Заказывал кроме них еще всякое, в довесок, чтобы доставка была бесплатной. Не считал что там конвертируется, какие сборы. Умножаешь на курс доллара (если на чейне они в качестве единицы измерения) и получаешь примерную цену.

[ACLoMiK]

[off]

Умножаешь на курс доллара(если на чейне они в качестве единицы измерения)

Великобритания использует фунты стерлингов.
[/off]

[veloman]

Великобритания использует фунты стерлингов

Да, мне известно. Не смотря на это проще рассчитывать по курсу доллара. И не заморачиваться всякими фунтами. Разницы мало.

[Tre CooL]

не менее 19мм(точно не знаю, нету их у меня)
передний вроде он(дорожка широкая), задний вроде нет(дорожка узкая).
непонятно

Дык один передний ротор, один задний.. Они так сделаны.. Тип на перед нагрузок больше и т.д....
Значит М4 мне хватит?? И с М4 не надо будет роторы менять???
Обидно что у М4 гидролиния не армированная((
а V2 точно не подойдут???

[Tasselhof]

Да, мне известно. Не смотря на это проще рассчитывать по курсу доллара. И не заморачиваться всякими фунтами. Разницы мало.

Глупость. Проще курс фунта узнать и не думать о каких-либо нюансах двойной конвертации.

[veloman]

Глупость. Проще курс фунта узнать и не думать о каких-либо нюансах двойной конвертации.

Ну пускай так. Кому как удобнее.

---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------

Обидно что у М4 гидролиния не армированная((

Я думаю не стоит по этому поводу расстраиваться. Мне мой знакомый, с hope и армиров. гидрол. говорил, что за все время использования тормозов, он ни разу не попадал в такие ситуации, где действительно эти гидролинии были необходимы.

[ACLoMiK]

Дык один передний ротор, один задний

для информации, диски не делятся на передние и задние.
тока по размеру, способу крепления.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------

Я думаю не стоит по этому поводу расстраиваться

на мтбр есть упоминания что не армированные любят течь, подробностей не понял.

[Indus]

у В2 колодки значительно больше размером. и тормозная поверхность на роторе.

мощность от площади колодок НЕ ЗАВИСТ на самом деле, она зависит от площади ПОРШНЕЙ!!! На физику в школе ходить надо было, сила трения не зависит от площади соприкосающихся поверхностей.
У V2 и X2 разные калиперы, в V2 поршни побольше - моща выше (модуляция чуть хуже, но все равно очень хорошая). У меня самого стоят Х2 - но я люблю не очень мощные тормоза и катаю с дисками 160/140. ОЧЕНЬ удобно прокачиваются. ОЧЕНЬ качественно выполнены. Единственное - плохо совместимы с манетками - нижняя крышка бачка мешает повернуть манетку до нормального положения, и еще их имеет смысл ставить с манеткой в обратной последовательности - грипса-манетка-тормоз - ибо тогда тормозной рычаг оказывается более эргономично под пальцами.

[Nicephorus]

вот)))) Ну как будет возможность померию... А сколько должно быть?

на фото роторы для Х2 или М4

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------

мощность от площади колодок НЕ ЗАВИСТ на самом деле, она зависит от площади ПОРШНЕЙ!!! На физику в школе ходить надо было, сила трения не зависит от площади соприкосающихся поверхностей.

ой.физика блин физикой. а практика практикой. М6 не мощнее М4. а Вот В2 сразу чувствуется стопкраном.

[Tre CooL]

Блин.. Хочется V2, а роторы менять не охота(