+ Ответить в теме
Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Насос для велосипеда

  1. #1

    Arrow

    Коллеги, я в замешательстве.
    Раньше всегда считал, что золотник Шредера (автомобильный) - преимущество
    перед золотником Проста (велосипедный) в камере горного венлосипеда.
    Ну из-за того, что если проколол, а насоса не оказалось, то автомобилиста найте легче
    в лесу или на дороге, нежели велосипедиста с насосом.
    Но вот совсем недавно столкнулся с тем, что из-за остутсвия клапана, пропускающего
    воздух только в одну сторону у золотника Шредера в момент ввинченного шланга, нет
    насоса, который нормально накачивает камеру.
    Вот почему:
    1.Если берем облегченный китайский из пластика и алюминиевой трубки, то там есть один
    шариковый клапан и после накачивания клапан не дает воздуху из камеры попадать обратно
    в насос. Однако из-за отсутствия обратного клапана, воздух в камеру насоса практически
    не попадает быстро - либо ждать пока он засосется из щелей, либо прилагать усилия
    существенные на то, чтобы поршень насоса вытащить вверх.
    2.Если е берем наш автомобильный насос (ручной), то ввиду отсутствия клапанов, воздух
    перекачивается туда-обратно с минимальным положительным эффектом и то только благодаря тому,
    что накачивая подаем воздух сильнее, чем он вылезает из камеры обратно.

    И, исходя из изложенного выше, что посоветуете? Моет быть есть нормальные насосы с 2-я клапанами?
    Как вы решаете подобные проблемы? Какими насосами пользуетесь?

  2. #2

    По умолчанию

    помоему у вас оба насоса убитые и не работают как должны

  3. #3
    Веломаньяк! Аватар для thikone
    Байк
    Gary Fisher Fat Possum LX 2006
    Адрес
    Вена, Австрия
    Сообщений
    177

    По умолчанию

    Автомобильный проще накачивать зато, чем советский... именно из-за отсутствия клапана. Кстати, преста тоже без клапана... там просто конструкция немного проще - этот клапан не подпружинен, а на нем есть резьба, на которую накручивается гайка, что бы его зафиксировать в закрытом состоянии...

    Кстати, что бы все хорошо работало, надо накачивать колесо с клапаном вверху... т.е. нипель относительно головки насоса должен быть сверху. Иначе некоторые насосы (двухголовочные например) могут не работать как надо.
    "Every time I see an adult on a bicycle, I no longer despair for the human race."
    <div align="right">Herbert George Wells</div>

  4. #4
    мимо проезжал Аватар для Чингачгук
    Байк
    ригид, хардтейл, двухподвес
    Адрес
    Москва Коньково
    Сообщений
    22,252

    По умолчанию

    просто купи себе 1 нормальный насос

  5. #5
    тихий Аватар для Andron
    Байк
    Author Traction 08, RZ120
    Адрес
    Москва м. Рижская
    Сообщений
    1,643
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Ездил на престе 4 года на трубках и сейчас вот на МТБ. Никогда с ним проблем не имел. Если не правильно качать могет погнуться винт и все.
    Дома качаю авто насосом с переходником. С собой беру махонький пикколо. Вообще имхо сомнительное преимущество ато нипеля - наличие возможности воспользоваться помощью автомобилистов. Я все свое вожу с собой
    Кто рано встает, тот далеко от работы живет! (с)
    / [FONT=times new roman]Руль Truvativ Holzfeller WC[/FONT] /

  6. #6

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 24.06.2006 15:57) [snapback]142115[/snapback]</div>
    помоему у вас оба насоса убитые и не работают как должны [/b]
    Очень вразумительное объяснение. :D
    А главное по-существу :D
    Нет, оба насоса новые и не убитые. Нужно немного просто тыковкой подумать как работает насос - и тогда сразу все встанет на свои места.

    Добавлено позже (26.06.2006 08:59):
    <div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 25.06.2006 00:43) [snapback]142200[/snapback]</div>
    просто купи себе 1 нормальный насос[/b]
    Похоже с пониманием техники и того как она работает тут не у всех в порядке.

    Добавлено позже (26.06.2006 09:09):
    <div class='quotetop'>Цитата(thikone @ 24.06.2006 17:47) [snapback]142132[/snapback]</div>
    Автомобильный проще накачивать зато, чем советский... именно из-за отсутствия клапана. Кстати, преста тоже без клапана... там просто конструкция немного проще - этот клапан не подпружинен, а на нем есть резьба, на которую накручивается гайка, что бы его зафиксировать в закрытом состоянии...

    Кстати, что бы все хорошо работало, надо накачивать колесо с клапаном вверху... т.е. нипель относительно головки насоса должен быть сверху. Иначе некоторые насосы (двухголовочные например) могут не работать как надо.[/b]
    Спасибо за единственный конструктивный ответ.
    То, что Преста тоже без клапана - не знал, спасибо за информацию.
    На счет золотника в верхнем положении не совсем понял - почему?
    Двухголовочный насос - это имел ввиду двухклапанные? А разве есть такие насосы? Если есть - то ГДЕ ОНИ? Хочу такой. А то дурь одна продается.

  7. #7

    По умолчанию

    Есть "универсальные" насосы, которые и под престу и данлоп подходят, мне кажется ты просто насосом не правильо ползуешься, надо приложить небольшие усилия чтобы насос принажал на клапан, а тазем закрепить его, у велонасосов рычажки это делают, и только потом накачивать.
    coffee monster

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Насос
    от d1mkoff в разделе Aксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.08.2009, 17:40
  2. Еще про насос
    от kontra&#39;s в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.07.2008, 23:20
  3. ???Насос SKS???
    от FlashbackFM в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 16.04.2005, 19:03