320 LCR 2014 Бралась новой на ебее типа с поврежденным болтом крепления крышки компрессии. То я все высверлил, нарезал и тп, все ок.
компрессиия/локаут начинает работать за 3 см до конца хода.
Не хватает масла? В штаны заливал 30мл гидравлического масла. Ведь здесь же преславутый DBC, который на сколько я понял неким чудным образом засасывает сколько ему нужно масла со штанов.
+ выкручивал крутилку #95 - https://www.marzocchi.com/System/192...LCR_RF1-00.pdf
там вроде бы масла под завязку
Отскок работает ОК.
Будут предварительные диагнозы? Дома нету головки на 27 с тонкими гранями, поэтому пока разобрать не могу=)
P.S. Ранее кто-то писал о паралонке в такойже вилке, через которую масло всасывается. Не понял где он должна быть, да и на схеме по ссылке выше я ее не вижу.
он чудным образом не засасывает сколько ему нужно, а наоборот, чудным образом сливает столько, сколько засосал
а это не означает что в демпфере сейчас достаточное количество масла.
крч перебрать.
https://www.marzocchi.com/support/fo...-720&idS=20438
Marzocchi 350 NCR
1. Какое именно (марка, название, вязкость) лить в штаны? По ссылке выше упоминается Oil SAE 90 и Oil SAE 7.5. 7.5w я видел у Motul, Motorex, Fuchs, а вот первое не понятно.
2. В обе ноги по 25 мл заливать одного итого же масла?
3. Какой смазкой лучше всего мазюкать сальники/пыльники? На mtbr говорят про Molykote 55, какие еще варианты хорошие?
Спасибо.
ОК
SAE90 в ногу с воздушной пружиной. SAE7,5 в ногу с демпфером, т.к. из ноги засосет в демпфер. Раньше в обе ноги рекомендовалось SAE7,5, видимо, чтобы не заморачиваться.
Не в ногу, в штаны.
Спасибо.
Можно пару примеров SAE 90? Пару разных марок/наименований..
А то я пока нашел только смазку Motul TransLube 90W
ОК
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)