Все о Marzocchi

[LogofFski]

Есть у марцоки такая приблуда: пресс для запрессовки пыльников.
Вложение 115777

стоит простая штука немалых денег, примерно полтора рубля "там".
примерно так же и "здесь"
R5123/C Пресс для сальников 32 мм 1400,00
http://marzocchi.ru/docs/tech/instr/
Кто чем пользуется для означенной операции при смене масла/замене пыльников?

[IUSius]

обрезок полипропиленовой сантехнической трубы

[Struct]

ребят, а как у марзочевских пружин жесткость меряется? если у меня сейчас м500, то чтобы была помягче нужно м400 или м600 брать?

[Sergeygrey]

Да и мне разобраться не помешает Для ALM 2006-07г сия крышка не пойдет? просто 44 серия намекает что нет. Есть ощущения- должны пойти duke/pilot/judy. Вообще резьба у ALM идентична резьбе эластомерных сантуров типа XCM. Крышка дефицитная, есть только у дилера марзочи.ru

[Demm]

А как этот пресс работает?Одел на ногу и нажал своим весом?

[LogofFski]

А как этот пресс работает?Одел на ногу и нажал своим весом?

в йаблочко!
хрена ли за слегка обпиленный куок трубы просить 50 баксов? ну 15, ну 20 ладно.

[Sergeygrey]

Заметил, что у многих вилок, даже старых, затруднительно снять гайки в ноге с демпфером. штоки попросту прокручиваются, приходится изощрятся, сжимая залоченую вилку и даже это не с первого раза помогает. Некой формы загогулина штока и той же формы прореха в штанах оправдали бы мои ожидания.

[Владимир69]

привет всем.
я обладатель 55го мурза тст2 140 мм.
менял масло в левой ноге через клапан воздушной камеры (золотник выкрутил, вилку побоялся разбирать), 20ти кубовым шприцом откачивал и закачивал, масло LM motorrad 10w как и коллега в одном из пердыдущих постов.
вот есть вопрос, в вилках 2008 года они хотят что б там было 200 мл масла, но я залил 160 потому как показалось что с 200 мл (даже при спущеной камере) ход не полный, ноги существенно не доходили до конца (под нагрузкой в виде упора на руль и токания его вниз под моим весом). вот собсно хотелось мнения на этот счет узнать...да и про разгон до 160 тоже бы послушал. нашел один ресурс (форум) где технология описана как и что делать но к сожалению фотки видимо удалились.
вообще это стоит делать или оставить как есть? с точки зрения расчетных нагрузок при увеличении длинны хода это предусмотрено производителем? поясню, 140 мм вилка это аналог 160мм, ну грубо в 160мм простсо поставили прокладки чтобы уменьшить ход?

зы: искал здесь но...много букв)))

[inworkman]

Добрый день!
Проконсультируйте плз. Дирт Джампер 2 2009 года давит масло через сальник на правой ноге.
Как самостоятельно сделать ТО? есть какие-то нюансы? может процесс в картинках есть?
Заранее спасибо!

[xelusss]

привет всем.
я обладатель 55го мурза тст2 140 мм.
менял масло в левой ноге через клапан воздушной камеры (золотник выкрутил, вилку побоялся разбирать), 20ти кубовым шприцом откачивал и закачивал, масло LM motorrad 10w как и коллега в одном из пердыдущих постов.
вот есть вопрос, в вилках 2008 года они хотят что б там было 200 мл масла, но я залил 160 потому как показалось что с 200 мл (даже при спущеной камере) ход не полный, ноги существенно не доходили до конца (под нагрузкой в виде упора на руль и токания его вниз под моим весом). вот собсно хотелось мнения на этот счет узнать...да и про разгон до 160 тоже бы послушал. нашел один ресурс (форум) где технология описана как и что делать но к сожалению фотки видимо удалились.
вообще это стоит делать или оставить как есть? с точки зрения расчетных нагрузок при увеличении длинны хода это предусмотрено производителем? поясню, 140 мм вилка это аналог 160мм, ну грубо в 160мм простсо поставили прокладки чтобы уменьшить ход?

зы: искал здесь но...много букв)))

если ход не до конца, значит масла много и при максимальной нагрузке будет гидроудар, возможны повреждения картриджей и уплотнителей.

при разгоне до 160мм нужен переходный комплект и прямые руки+инструмент. вопрос в том, надо ли оно? в случае с морзой лишние мм не решают. если для КК то больше вообще не надо! вопрос только в правильной и логичной настройке 140мм хода. если его не хватает, то проблема с настройкой вилки под ходи и конкретные задачи, надо пробовать жесткости и крутить сжатие/отскок. 160мм это скорее фрирайд! т.к. я обладаю Z1 ETA|RC2 и со своими 150мм мне доступно все как КК так и ФР в горах. дело в настройке!

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:20 ----------

Добрый день!
Проконсультируйте плз. Дирт Джампер 2 2009 года давит масло через сальник на правой ноге.
Как самостоятельно сделать ТО? есть какие-то нюансы? может процесс в картинках есть?
Заранее спасибо!

если давит масло, значит сальники ни к черту и возможны потертости ног от износа направляющих.

скажу сразу, что при замене сальников направляющие меняются на раз, т.к. они этими сальниками и поджимаются. я выпрессовывал сальники длинным штырем (плотный деревянный, медный... с небольшим закруглением на конце или фаской) пропущенным через нижнюю часть штанины, в дырку (штаны надо предварительно снять). надо поставить его на металлическую обрезиненную часть сальника, в виде кольца, и легкими ударами равномерно и по всей окружности постукивать по штырю. ноги лучше перевернуть гориллой вниз. все без фанатизма, а то можно и сломать! скажу сразу, что направляющую при этом НЕ повредить практически невозможно! т.е. через некоторое время это возможно обернется дорогим ремонтом. по этому надо делать все ОЧЕНЬ осторожно!

запрессовывал с помошью трубы подходящего диаметра или гаечной головки, точно не помню... предварительно места посадки смазать литолом, только не металлизированной смазкой. лучше специальной на подобии той, что используется в сантехнике - типа селиконовой.