Йотафон для бреветов?Сообщение от Mishka
На днях обсуждали варианты. Одобрили Samsung Active.
У него защита MIL-STD по требованиям МО США.
От воды, пыли, соли, влажности, жары, холода, ударов, вибрации и т.д.
При этом ТХ лучше, чем у Йотафона.
|
|
|
|
У него цена, как у входного шоссера, не?
в смарте барометр должен быть, чтоб набор адекватно считался.
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Моторчик. Барометр подкручивает слабо.
У меня без барометра, вайфая, сенсора и т.п.
Легко влезает в карман джерсей, неделю заряд держит, можно посмотреть расписания электричек и поездов, погоду, карты - долго, но тоже можно при необходимости. Чего ещё не хватает? Хорошей кампании и выезжать чаще
---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------
Да и то - была б симка новее, и интернет побыстрее работал бы.
http://www.samsung.com/ru/consumer/m...T-C3350AAASER/
кофе
Пакетик, не?
Я РАЗРАБАТЫВАЛ планшеты для авиации. Так что, разницы у них никакой. Микрухи одинаковые, паяются по одному бессвинцовому термопрофилю. Что военные, что гражданские. Бамперы для ёты тоже продаются(на днях приедет). Жара и мороз... Мы в камере тепла и холода практически все телефоны мучили.При -40, очень медленно перерисовывает, если нет подогрева стекла(у Active есть подогрев стекла? Нет?) Ни один не сдох. Аккумуляторы проседают, ну так это у всех.
ТХ на бревете? Это для стравы что ли? На нём игры 3D идут! Какие ТХ?
Единственное, может у Active микрухи industrial? Если нет, то зачем платить за название?
Всех с праздниками и выходными! Велосезон уже совсем скоро начнётся! В связи с этим встал вопрос о грядущей вкатке на шоссе. Сколько километров и часов нужно проехать во второй зоне пульса, прежде чем приступать к интервалам и силовым, как понять момент, что уже вкатился?
У меня получилось так - прошлый сезон накат без станка 490 часов и 13000км (шоссе и мтб вместе), сезон закончился в конце октября с выпадением снега и сразу же на следующий день я сел на станок. Получается я уже почти 4 месяца по часу каждый день кручу станок + турник, отжимания, пресс, выпрыгивания и растяжка, работа с собственным весом каждый день. Последние 17 дней я ещё и бегаю по 5-8 км каждый день - 30-45 минут бега. В итоге вкатка на шоссе начнётся дней через 10. Произвёл замер пульса и давления сейчас - имею давление 111/59, пульс 39 сидя и это в середине дня. Обычным критерием вкатки часто служит пульс, но пульс у меня низкий итак. Беговые тренировки понизили пульс под нагрузкой почти на 10 на станке примерно через 10 дней каждодневного бега. Фактически дыхательная и сердечно-сосудистая системы почти готовы к сезону - но как мне в итоге понять когда можно начать приступать к интервалам на шоссе и сколько ездить во второй зоне перед этим? Планирую начинать сразу с 2 часов и примерно 60 км и доводить до 80-120 км пробеги вкатки. Но вот сколько же ползать, как понять что можно начинать интервалы? В литературе пишут, что вредно начинать интервалы раньше времени - будет хуже результат в сезоне.
Так Вам к тренеру.Очно.
Тренера нет, тренируюсь сам по программам, составленным на основе литературы и опыта других. Примерные программы на сезон есть, но вот, например, понять момент когда нужно закончить вкатку и приступать к интервалам и работе по программе пока понять не могу. В прошлом сезоне по ощущениям я вкатывался больше, чем нужно.
Ну тогда хоть заочно. Обьем работы выполняете не маленький.Надо этим грамотно распорядиться исходя из целей.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 1 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
