Первый шоссейник (флудим тут!)

[Rindzin]

Про качество сборки велосипеда (впрочем, как и о других оторванных от жизни вещей) можно услышать только на Веломании.
Накрутка за бренд, как её называют те, кто этим брендом не пользовался, включает в себя многое, и прежде всего визуальное восприятие. В современном мире, где важен прежде всего вид (вы же не собираетесь использовать гоночный велик по назначению, не так ли?) это самое главное. И кстати, успешно перепродается потом без потери цены, в отличие от "ничуть не хуже по качеству, только с другой надписью". Посмотрите, сколько времени висит в продаже несчастный Триэксперт? Хотя карбон-шмарбон, и цена не кусается...

соглашусь с мнением о более быстрой перепродажи велика раскрученного бренда. кстати, по-вашему мнению какие бренды из шоссейных в настоящее время наиболее раскручены в массах? и какая страна, как производитель шоссейников сейчас в фаворе?

[RoadRacer]

соглашусь с мнением о более быстрой перепродажи велика раскрученного бренда. кстати, по-вашему мнению какие бренды из шоссейных в настоящее время наиболее раскручены в массах? и какая страна, как производитель шоссейников сейчас в фаворе?

Знаете, я давно уже не рассуждаю так широко про массы, страны и раскрутку. Впрочем, любой может видеть, на чем ездят массы
Ну а то, что оплот велосипедизЬма - Италия, это факт медицинский.

[sphinxst]

Поэтому ездишь на Луке

[вольный]

Вот что сразу вспоминается - Colnago, Ridley, Trek, Giant, S-Works... тьфу Specialized

[RoadRacer]

Поэтому ездишь на Луке

Я езжу на американских Зиппах И на итальянской Кампе. А сын на Кольнаге с японской Шимано. "Мне для еды", как говорится

[Xenon87]

А мне вот очень интересно: почему в про-туре нет шоссейников Merida? Вроде весьма известный раскрученный бренд... В кросс-кантри они всё время в лидерах, а вот на шоссе почему-то не хотят участвовать, хотя и велики у них топовые ничем не уступают итальянским брендам.

[RoadRacer]

вот на шоссе почему-то не хотят участвовать, хотя и велики у них топовые ничем не уступают итальянским брендам.

Вот этим и уступают.

[bwn]

В кросс-кантри они всё время в лидерах, а вот на шоссе почему-то не хотят участвовать, хотя и велики у них топовые ничем не уступают итальянским брендам

Мерида на шоссе мелькает в профессиональных гонках. А команды первого дивизиона - ну решили на КК видимо упор делать.

[Xenon87]

Вот этим и уступают.

Хм... Интересно, тогда зачем они делают супер-навороченные карбоновые шоссеры, если на них профи не гоняются? Или просто очень высока конкуренция среди производителей шоссеров?
Однако, тот же Рабобанк поголовно пересел с элитных Кольнаг на более массовые Джайнты...

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:06 ----------

Мерида на шоссе мелькает в профессиональных гонках. А команды первого дивизиона - ну решили на КК видимо упор делать.

То есть всё-таки есть на шоссе, но не в элите, скажем так. Да-да, припоминаю, кажется какая-то польская командочка ездит - на Туре Польши видел.

[RoadRacer]

Хм... Интересно, тогда зачем они делают супер-навороченные карбоновые шоссеры, если на них профи не гоняются? Или просто очень высока конкуренция среди производителей шоссеров?
Однако, тот же Рабобанк поголовно пересел с элитных Кольнаг на более массовые Джайнты...

И хуже ехать не стал, и продажи не изменились, ни Кольнаг, ни Джайнтов.
В мире гоняются не только те 200 человек, которых вы видите. Наверное поэтому и делают.