Насчет магазина не знаю, о чем речь (я ни к каким магазинам отношения не имел и не имею, пишу только в свое удовольствие), но термин запоминающийся, напрашивается, конечно, может кто и использует.
Концептуальные байки :)
Дорожник
линк на создателей
и БМХ
Его придумал наш соотечественник Николай Болтачев, называющий себя "модельер байков".
линк на его студию
Подсветки
Подсвечивающиеся педали фирмы pedalite не требуют батареек, питаются энергией гонца - в темное время видимы, как утверждается, с расстояния в один километр, а после прекращения кручения будут светить еще минут пять.
У этой фирмочки, кстати, много других спортивных battery free - гаджетов - либо от энергии человечка работают, либо от солнца. Например, катафоты с собствеными лампочками одеваются на руку или на рюкзак, весят 85 граммов, заряжаются от солнца. За счет активной работы ламп видимы не с 400 м, как обычные катафоты, а с километра.
Подробная инструкция, как сделать на куртке программируемый световой сигнал-поворотник, типа автомобильного.
*
Это не обычная задняя веломигалка - она дополнительно снабжена пассивным инфракрасным датчиком, который засекает движение приближающихся сзади [ракет противника] автомобилей, и включается только при необходимости, экономя батарейки.
подробнее
Компактная система тайминга для тренировок и организации любительских соревнований. В нее входят электронные часы, дополнительно фиксирующие время от старта до финиша, или проезда круга (стоят около 200 евро), и по 150 евро надо выложить за каждый датчик старта/финиша.
линк
При прохождении мимо него часы срабатывают и фисируют время очередного круга. Удобны для любительских тренировок и гонок на время, практическая точность - 0,2 секунды.
На Западе такими фиговинами уже оборудуются велодорожки, достаточно только часы купить. Года через три подобный беспроводной интерфейс стандартизуется, и формально велодорожкой можно будет считать только трассу, оборудованную подобными датчиками. Тогда чиновники, ничего не делая, уже не смогут для галочки обзывать каждую парковую дорожку велосипедной :)
Все эти концепты с бесспицевыми колесами смотрятся интересно, но реально, даже если сделают, то только по ближнему парку катнуться годны. Жесткость у таких колес будет та еще, либо вес. Про цену и говорить даже нечего.
это чудо - полностью из карбона; нечто среднее между ебайком и электромотиком. от немецкого дизайнера Ralf Kittmann
Макбайк - придуман Yuji Fujimura, фанатом Маков.
у него еще много таких
Currie Technologies выпустила городской ебайк массой 25 кг. Расход мощности происходит экономно - согласованно с усилиями велосипедиста. Одна зарядка позволяет любому хиляку въехать на высоту 2500 м. Стоит $3500.
SRAM вдогонку за Shimano берется за производство частей для ебайков. Это их какая-то электронная велофиговина:
Катай выпускает новый wireless-велокомпик Commuter Computer - позиционируется для "деловых".
Отличительные его фишки: на одном экране в дополнение к скорости показывается ETA-режим обратного отсчета дистанции (по времени прибытия), текущее время и температура воздуха + подсветка. Размеры "шрифта" можно настраивать (а вообще пора уже многооконные сенсорные велокомпы делать). В продаже уже весной, дороже 70 долл. брать не надо.
В феврале Армстронг прошел компьютерный анализ на системе 3D-лазерного сканирования Cyber F/X. Теперь инженеры играются с моделями Лэнса и его байка на предмет оптимизации аэродинамики к ТдФ
Гонцы Cervelo тестируют новую наноодежду Castelli/Gore, которая превосходно дышит и при этом защищает от ветра и дождя. В продаже будет только следующей зимой
Почитал с интересом. Полюбас, грядёт бум электровени...электровелик в.
Аккумуляторы тут главный сдерживающий фактор, а они из года в год дешевеют и легчают...
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Конечно это всё интересно посмотреть, может даже пощупать. Катать на этом не буду.
Электро-велосипед наверное хорошее транспортное средство для Европы- путешествовать на работу и обратно. Бензин не жрёт, переносится-хранится как велосипед. Преимущества очевидны. Минус- цена и дополнительный вес.
---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------
"Подробная инструкция, как сделать на куртке программируемый световой сигнал-поворотник, типа автомобильного."- Гы-ы... для России не актуально. Кто будет у тебя на заднице поворотники искать? Половина водил и на автомобилях не знают где у них рычаг указателя поворота находится!
---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:09 ----------
"Это не обычная задняя веломигалка - она дополнительно снабжена пассивным инфракрасным датчиком, который засекает движение приближающихся сзади [ракет противника] автомобилей, и включается только при необходимости, экономя батарейки."
Ну над этим вообще посмеялся от души, хотя дизайнеры молодцы. Представляю: едешь себе потихоньку и тут сзади из-за годизонта тебе в попу выносится лексус на 180 км.час... Если эта игрушка его распознает, ну даже за 150 метров, и что?
электровелы разрушают экологию не меньше ДВС. Электричество же в них не изниоткуда берется, а из розетки. А там оно появляется из воняющей трубами ТЭЦ. Ну в европе может с ветряков (пару % от всей вырабатываемой энергии) и всяких АЭС от которых радиоактивные отходы еще хуже. К томуже не факт что дешевле выйдет чем на бензине ездить.
НОГАМИ надо крутить! тогда и 25-30 кг тащить на 3+ этаж как ктото тут писал ненада будет, и для природы полезнее, и для здоровья тоже.
Вот всякие там навигаторы-литрометры могут быть полезны, но они както к велу и не относяца, скорее к ездоку
Al - ХС подвес, Ti - ХС хардтейл, Carbon - шоссер
Не шаришь!
Бензин тоже ниоткуда не берется, он добывается из земли, потом перерабатывается в огромных (по площадям) грязных вонючих нефтеперерабатывающих заводах, а потом сгорает навсегда прямо рядом с тобой в вонючем ДВС.
КПД "вонючих труб ТЭЦ" процентов эдак на 10% выше транспортных ДВСов.
Пусть лучше грязное топливо перерабатывается в чистую энегрию (электричество) на ТЭЦ, чем непосредственно рядом с тобой в анахроничном ДВС.
---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------
Тоже не шаришь :D Сейчас твой комп за час работы потребил энергии столько, сколько хватило бы е-байку преодолеть 30-40 км.
Е-байк потребляет из розетки 12-14 ватт-час на 1 километр вот и считайте.
Ногами крутить будет дешевле Ебайков и ДВСов вместе взятых, если есть помои
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)