Наш ответ супостатам, велофара 1400люмен и не только

[quazzle]

Новый модуль 334. "велозаточка" стала еще более отчетливой.

[Deniiss]

Новый модуль 334. "велозаточка" стала еще более отчетливой.

[FONT=tahoma][/FONT]
А из чего на этой диаграмме вытекает велозаточенность? 1% <-> 100% в простом режиме для фары совсем не годятся. Для того чтобы привыкнуть к управлению в расширенном режиме, как мне кажется на первый взгляд, нужно войти в изменённое состояние сознания . Mental strobe поможет? И ещё, глядя на голову со стороны батарейного отсека, не могу вкурить, как сюда планируется присобачить выносную кнопку?

[quazzle]

А из чего на этой диаграмме вытекает велозаточенность? 1% <-> 100% в простом режиме для фары совсем не годятся. Для того чтобы привыкнуть к управлению в расширенном режиме, как мне кажется на первый взгляд, нужно войти в изменённое состояние сознания . Mental strobe поможет? И ещё, глядя на голову со стороны батарейного отсека, не могу вкурить, как сюда планируется присобачить выносную кнопку?

ментал строб действительно творит чудеса. Но все не так жестоко.

Конечно диаграмма на первый взгляд тяжеловата. Возможностей много. Но все они под рукой, каждый переход выстрадан.

Упрощенная конфигурация была нужно чтобы не вводить неискушенного в фонарях пользователя в ступор при первом знакомстве. Он нажимает на кнопку и получает моментально 100%. Нажимает еще раз - отключает. Все предельно просто и понятно.

Что касается велорежима, для этого нужно один раз потратить 5-10 секунд на добавление экономичного ну или ходового режима. Как только он добавлен - вы получаете очень по сути простой свет. Раз кликнули - ходовой. Еще раз - максимум. И так же в один клик обратно ходовой. Ходовой подкручивать можно на ходу в одно нажатие. Все это время свет никуда не пропадает. Ничего не мерцает, ничего не скачет, не мигает. И что принципиально по другому сейчас - реакция модуля стала моментальной. Т.е. если 333 реагировал на отпускание кнопки (замерял длину нажатия перед тем как сделать действие), то сейчас сначала действие, а уже потом его корректировка если нажатие оказалось длинным. Управление действительно стало быстрым. Это по итогам экспуатации 333го прошлым сезоном.

В веловаианте от фонаря остается только голова. батарейный отсек живет отдельно.

[Deniiss]

ментал строб действительно творит чудеса.

Yes.

В веловаианте от фонаря остается только голова. батарейный отсек живет отдельно.

Это как раз понятно.
Поигрался кратковременным прерыванием питания (откручивая тэйлкап). Получил (вместо 2х режимов от штатной кнопки в блоке управления) 3 режима - max - mid (user def?) - min. Вроде понял про выносную кнопку. Хотя вот ещё - это будет кнопка с фиксацией и полунажатием, как во всяких фениксах?

[quazzle]

нет, там кнопка хоть и выносная, но все-равно электронная. В голове соотв для нее есть отдельный контакт. Алгоритм - как на страшной диаграмме двумя постами выше. 334 теперь не реагирует на прерывания - между режимами не перескакивает. А строб я пересмотрел, теперь на она частоте альфаритма, красок больше :-)

[Deniiss]

офигеть, дайте две!
При свете дня разглядел, что там не 2 контакта - "+" и "-", а 3 - ещё хитрорасположенный "remote". Как это будет реализовано, всё равно остаётся только гадать. Подпружиненный шарик например?
Ещё по поводу батарейного блока. Будет как и планировалось что-то проприетарно-неразборное? Всё-же хотелось-бы иметь что-то вроде сборки 2s3p 18650, чтобы во 1-ых хватало на долго, а во 2-ых была возможность просто заменить комплект. Это важно в длительном походе, когда поблизости нет розетки, да и ЗУ занимает лишний объём/вес.