Наш ответ супостатам, велофара 1400люмен и не только

[prcoder]

quazzle
да хотелось бы видеть готовый продукт, можно без аккумуляторного блока (даже желательно)...
и возможность доставки по России.

Всё... Слюной стали истекать все, даже самодельщики.
Новая фарка стала обрастать некоторыми мифами (про стоимость, режимы и т.п.). Вообще, если будет доведена до ума как велосвет и если будет в двух вариантах (без блока питания, с широким диапазоном 5-9 В и в варианте полностью готовом к использованию), то это будет мегахит сезона. Сначала купят светофетишисты и те кому необходим надёжный свет (спортсмены и т.п.), потом будут покупать те, кто увидел у фару них :D Крепление уже есть грамотное с резиночкой (я считаю это лушим вариантом), но велосипедисту ещё очень важна удобная и компактная кнопка на руле. Удобная кнопка, а точнее не кнопка, а скорее выключатель/переключатель, как у мотоциклов/скутеров это само по себе непростая задача.

[AlekseyM]

...
но велосипедисту ещё очень важна удобная и компактная кнопка на руле. Удобная кнопка, а точнее не кнопка, а скорее выключатель/переключатель, как у мотоциклов/скутеров это само по себе непростая задача.

Вот это самая большая проблема!
как которую решить не знаю, пока у меня это тумблер на хомуте из нержавейки.

[alefedos]

Вписываюсь в число потенциальных покупателей. Интересен вариант на акках 18650, а не на вертолётных, как у первых моделей
Причём очень хочется иметь возможность высасывать каждый акк до срабатывания защиты, а не до срабатывания защиты только одного из акков цепочки.

---------- Добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------

Вилочный свет хотелось бы тоже

[AlekseyM]

а
не на вертолётных, как у первых моделей

в реализации фары это не сыграет не какой роли, что там, что там структура аккумуляторов одинакова.

[prcoder]

Я эту проблему решил вот таким образом:

Увеличить


Увеличить


Увеличить

Лучшего варианта (более плоского) я пока не придумал.
За счёт крепление резинкой крепится на любое место рядом с грпсой или на самой грипсе. У меня обычно держится на кольце грипсы.
Кнопка должна быть большой по площади (чтобы можно было легко управлять зимой в перчатках), но при этом достаточно плоской, чтобы не сильно выступать.
А самое главное с правильным усилием. Чтобы случано не переключалась когда задеваешь, например затаскивая велосипед в гору, но при этом леко и четко переключалась по желанию пользователя.

---------- Добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:14 ----------

в реализации фары это не сыграет не какой роли, что там, что там структура аккумуляторов одинакова.

Кстати, интересно увидеть схемку трёхдиодной фары, хотя там вариантов и не так много. Есть ли там защита от перегрева и как она реализована ?
Снижение яркости (П регулятор), отключение или ещё что ?

[Megavvolt]

а где берут такие выключатели? Он дождя не боится?

[R-2]

Это только включатель или переключатель тоже? А можно эту кнопки присобачить к народной какбэ-фаре? И сколько это стоит..

[quazzle]

Вот это самая большая проблема!
как которую решить не знаю, пока у меня это тумблер на хомуте из нержавейки.

я на этот случай зарезервировал на плате блока питания место под wireless чипсет. это недорого. Зато кнопку можно будет сделать действительно remote. Но это - на дессерт.

План такой:
Сначала - фара. В принципе уже на этом этапе я смогу с ней ездить.
Потом - питалово без USB. Тупое и суровое. Но уже с режимами.
Потом с программулиной для USB. Режимы можно будет задавать с компа.
Ну и на самое вкусное - радиокнопка с индикатором.

Сегодня победил ограничение микрухи драйвера по максимальному напряжению. Ценой еще одной микрухи и кондюка. Вот такая инсталляция уже жарит почти весь день. По приборам напряжение 8.2В, ток 1.1А, пульс - в норме


Подтвержденный диапазон по питалову - 4.8 - 9.5В.
КПД на 5В - 87%, начиная с 6В - почти плато - 90-91%.
Теперь ребус - вписать еще пару деталей "под стекляшку" и переразвести плату
И можно будет начинать точить корпус.

[reginald]

Какая техноромантичная фотка!
R-2, не обобщайте пожалуйста ваш неудачный экземпляр народного аккумулятора на всю выпущенную китайцами серию.
И еще, объясните, зачем нужен выносной выключатель? Моргать ярким, переключать на слабый режим?

[R-2]

R-2, не обобщайте пожалуйста ваш неудачный экземпляр народного аккумулятора на всю выпущенную китайцами серию.
И еще, объясните, зачем нужен выносной выключатель? Моргать ярким, переключать на слабый режим?

Неудачный экземпляр был не только у меня. Почитайте тему про них. Хотя многим и повезло))
Выносная кнопка нужна, чтобы не трогать фару при использовании штатной кнопки и не сбивать её положение. Ну и вцелом неудобно перед препятствием включать максимальный режим, проходя серию других режимов и держа руль при этом одной рукой.

А в идеальных условиях, я конечно могу управлять фарой, почти не изменяя её положения-нажимая на корпус с другой стороны впротивовес прилагаемому к кнопке усилию)