переборка аморта specialized epic brain

[adventurer39]

Добрый день
Кто-нибудь-подскажет, где можно найти или, может, у кого есть верхний подшипник амморта AFR (2008 г),
Ge15c-k1 (22 внеш *15 внут*7.5*6)

[Error]

Посмотрите видосик https://youtu.be/K9gElCorV9Y со звуком. Такая фигня на максимальном закрытом (firm) клапане. На открытом почти так же. Rebound до упора fast, иначе обратно шток не вытягивается руками.

Собственно что случилось: Эпик 14го года, 10к+ пробег. Без ТО. Брейн частично сдох уже на второй сезон, но так как все равно катаю на самом Soft положении особо не парило, главное от педалирования сильно не качалось. Сейчас после пары сотен тряских грунтов аморт захрюкал и стал активно качаться даже от лайтового педалирования. С новья сопливил по штоку. При снятии обратил внимание, много масла с грязью от выхода гидролинии из штока (раньше не было), сама трубка свободно крутится и шатается в гнезде. Возможно резинка износилась, травит масло и сосет воздух. Инерционный клапан стучит в корпусе если потрясти, т.е. не заклинил.

Какие шансы обойтись заменой резинки гидролинии и дозаливкой масла через этот разрыв системы? (как временная мера до конца сезона)

[IUSius]

Никаких временных мер. Просто нужен ремонт.

[Error]

Азот ушел в масло. Почти весь. Открыл крышку, в компенсационной камере полкубика масла, если двигать шток демпфера пузырит по внешней резинке IFP. Само масло чистое зеленое, стружки нет. Дальше наверно не полезу. Буду искать резинку IFP на замену и готовить штуцера для прокачки/накачки.

Есть немного масла вилочного без оригинальной упаковки, т.е. не помню какое 5-10-15 а может и 7.5W, покупал давно для переборки наверно еще RS Pike. Цвет янтарный. Вопрос: поскольку без полной разборки и промывки родное зеленое все равно полностью не слить может просто долить недостающие 1.5кубика?

[IUSius]

Буду искать резинку IFP на замену

откуда уверенность что она дриснула?

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

может просто долить недостающие 1.5кубика?

я думаю тут сохраняется принцип первой помощи "не навреди"

отдай в мастерскую, или изучи фотомануалы процедуры переборки, и прокачки

[Error]

откуда уверенность что она дриснула?

Открыл крышку, в компенсационной камере полкубика масла, если двигать шток демпфера пузырит по внешней резинке IFP.

Да и визуально сечение резинки не равномерное.

[OleggelO]

Поделюсь я своим методом прокачки брейна, возможно этот метод будет кому-то полезен.
Для начала сообщу что у меня стоит брейн 2014года.
После удачной разборки и замены всех нуждающихся в замене уплотнений я собрал амотизатор и накачал в него 30psi.
Следующим шагом я зажал корпус брейна вертикально в тиски за место обведённое красным (картинка кликабельна).
S-Works-Specialized-Fox-Brain-Rear-Shock-for-2014.jpg
В корпус брейна залил вилочное масло и приступил к прокачке. Синий регулировкой ставим самый мягкий режим, выключаем инерционный клапан брейна так сказать. На амортизаторе выставил самый мягкий отскок для того, чтобы масло проникло во все места, и неспеша нажал на шток амортизатора. Предварительно закачаные 30psi очень помагают возвращению штока в начальное положение, в тоже время не особенно припятствуют нажатию на шток. Доливаю масло в корпус брейна по мере его попадания в систему. Такими манипуляциями в тичение +/- 10 минут я заполнил систему маслом.
Убедившись, что пузырьки воздуха перестали выходить, устанавил IFP поршень на глубину 26мм, предварительно выкрутив чёрненький винтик.
IMG_7901-m.jpg
Через отверстие лишнее масло выходит и его с помощью шприца откачиваю. С помощью круглогубцев придерживаю IFP поршень и закручиваю обратно чёрный винтик.
IMG_7922-m.jpg
После этого ставлю обратно заднюю пробку, устанавливаю стопорное кольцо, специальной иглой (в иглу для накачки мячей впаял иглу от шприца) закачиваю 200psi в компенсационную камеру.

Вот, таким способом мне удалось избавится от воздуха в системе.

[Error]

устанавил IFP поршень на глубину 26мм

А откуда 26мм? По первой ссылке в теме set the IFP to 1.323"

Я не нашел новую резинку на IFP, поэтому пока просто перевернул ее)) закажу новую, надо только сообразить почему там стоит такая дрищеватая круглая резинка и на что ее поменять.
Масло все-таки поменял. Новое масло немного обезгазил в вакууме, мелкие пузырьки были, но мало совсем. Заполнял аморт как в фотоинструкции в начале темы с помощью вакуумирования. Сообразил схему из насоса, трубок и зажимов, откачал насосом воздух, переключил на масло и оно за секунду заполнило аморт. Потом открутил заглушку в IFP, выставил его на 31мм, закрутил заглушку, слил что выдавилось. В компенсационку накачал насосом >300psi воздуха, азот под рукой был только 2атм. В следующий раз смогу надуть до 27атм азота, заодно сравню))

Сегодня проверил что получилось. Ощущения как будто вчера вел купил, вспомнил как новый брейн работает))

[Наливаич]

оно за секунду заполнило аморт.

пятачОк

[Dr.GONZO]

Новые брейны от рокшокс разбирал кто?

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:39 ----------

---------- Добавлено 11.07.2018 в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение 10.07.2018 было в 22:37 ----------

Может ссылки есть? На rotorburn висит типа "анонс", но без подробностей.
главный вопрос в том как сделана мембрана и если ей кирдык, то где брать новую?