Амортизационные вилки vs двухподвесы

[Radamant]

Всем привет, у меня двухподвес Merida One-twenty 500d 2011г. Сейчас планирую менять, хочу на 29-х колесах и новый, ну или 1-2 годовалый. Так как цены на двухподвесы очень высокие, рассматриваю хардтейл на амортизационном штыре, в частности интересует Suntour NCX. Кто что может сказать о подобных изделиях, насколько они могут составить конкуренцию двухподвесным велосипедам? Катаюсь я в основном по городу, либо городских лесопарках, обычный, прогулочный стиль катания.

[Matrosskin]

Так зависит от того, зачем вы используете велосипед. Аммодилда и двухподвес - принципиально разные задумки:
- двухподвес: история для в первую очередь управляемости на неровностях, во вторую - для гашения энергии при дропах. И уж побочка ( и это не фича а баг на самом деле) - комфорт.
- аммоштырь: попытка создать немного комфорта пятой точке ( в большинстве своём - не очень то удачная)
Вот из этого и исходите, что вам в итоге нужно.
ИМХО - если вы про комфорт в повседневном катании, то нормальный хардтейл с бескамерными покрышками и с ОПТИМАЛЬНЫМ под ваши направления давлением куда как лучше

[multig]

Вот инфа по штырям - https://youtu.be/C4E4FNer8l0?si=4SQ1qpXUhcHY2oYS

с бескамерными покрышками

Для редкого прогулочного катания это лишняя возня и деньги.

[Cann0n]

насколько они могут составить конкуренцию двухподвесным велосипедам?

в принципе не могут

если хватает бабок в 2024 году - однозначно подвес, без вариантов и раздумий, хардтейл это вчерашний день, и особенно для прогулочного катания, ведь там цель получить положительные эмоции, а не удары по заднице на бордюрах и колдобинах (в прогулочном катании задницу ведь поднимать не охота? и кто там будет следить за давлением в бескамерных шинах), плюсом "высокие технологие" добавят ментального удовольствия от катания и работы компонентов подвески, а так же режим вкл/выкл подвески сделает из подвеса почти ригид (если вдруг на прогулке така ересь взбредет в голову)...
вам же вел за этим нужен?

ps подвес это как минимум приятно и красиво

[Jambozzy]

насколько они могут составить конкуренцию двухподвесным велосипедам? Катаюсь я в основном по городу, либо городских лесопарках, обычный, прогулочный стиль катания.

Классическое непонимание назначения "подвески" на транспортном средстве
Задача подвески не сделать "мягше" - это вторичное и малозначимое по сути свойство;
Основная задача это обеспечение наиболее плотного/постоянного контакта колеса с поверхностью; В случае с передним колесом (вилкой) для более эффективного а значит и безопасного управления/торможения; Задняя подвеска призвана обеспечить наиболее эффективную передачи энергии на приводящее колесо ну и торможение в том числе.

Катаюсь я в основном по городу, либо городских лесопарках, обычный, прогулочный стиль катания.

Двухподвес тут не нужен от слова совсем. Да и даже хардтейл под вопросом. Особенно, если вы не любитель притопить по корням/неровностям итд;
Относительно амоштырей - никогда не видел смысла в сиём изделии. мутное решение с мутными результатами;

[D'Artagnan]

Катаюсь я в основном по городу, либо городских лесопарках, обычный, прогулочный стиль катания.

Если не катать тропинки с корнями, то подвес избыточен. Да и амовилка не очень-то нужна.

[Cann0n]

Если не катать тропинки с корнями, то подвес избыточен. Да и амовилка не очень-то нужна.

вы со спортивной точки зрения не судите, человек не спортсмен... ему подвес в самый раз (если деньги на него есть) и не говорите, что это хуже харда, это не правда! Подвес по любому лучше (и для спортсменов и не для спортсменов).
А то что комфорт это не фича, а баг... да человеку наплевать, в следствии чего этот баг родился, если он в тему, ну что вы в самом деле?
а если еще подвеска лочится... да кто после этого на хард взглянет?
и да, исключения только подтверждают правило (для единичных любителей хардтейлов)

[D'Artagnan]

да кто после этого на хард взглянет?

Ну вот у меня есть (и регулярно используются) подвес и два ригида например.

[Cann0n]

Ну вот у меня есть (и регулярно используются) подвес и два ригида например.

таки у тебя и подвес есть)))
я б тоже прохватил бы по гладенькому на ригиде на шоссейной резине, в охоточку, иногда... а потом на подвесе на грунты... но человек за единственный велосипед, как я понял, спрашивает и ему для души... если денег хватает (а это главный вопрос), то подвес ему зайдет безусловно
вряд ли он сейчас начнет отдуплять нюансы шоссера против мтб, он даже не поймет, что подвесы могут качаться и так далее, ему просто будет по кайфу
ну вот и пускай кайфует сразу

ах да, у этого подвеса вилка и аморт должны быть не макетами, минимум с регулировками отскоков (а то за ашан кто ни будь может подумать)

[Were1325]

если хватает бабок в 2024 году - однозначно подвес, без вариантов и раздумий, хардтейл это вчерашний день, и особенно для прогулочного катания, ведь там цель получить положительные эмоции, а не удары по заднице на бордюрах и колдобинах (в прогулочном катании задницу ведь поднимать не охота? и кто там будет следить за давлением в бескамерных шинах), плюсом "высокие технологие" добавят ментального удовольствия от катания и работы компонентов подвески

Поддержу, только надо уточнить, что деньги должны быть не только на покупку подвеса, но и на его обслуживание. Если не умеешь перебирать аморты - в мастерских это примерно 3-5к и в среднем каждый год надо. Ездить по грязи и не чистишь - убьёшь штоки везде и тут вплоть до покупки новой вилки/аморта (ещё по 20к). И т.д.