Буду знать. Просто последние 30 лет я это озеро знал как "тряпку".Сообщение от kesha
|
|
|
|
Буду знать. Просто последние 30 лет я это озеро знал как "тряпку".
Понедельник, среда и пятница с октября 1983 по май 1987 года
Повстречались сегодня в Митино около 21:30 два крепыша в майках Катюша на белых GT, мотнул жбаном велосипедчику в белом шлёме и синей форме в лесу между 8-м микрорайоном Митино и лыжной базой Зоркий, и ещё обогнал дяденьку на подвесе Унивега около красногорской больницы на Карбышева. Есичё, то я в красных трусачах был
Тут была Очень неожиданная встреча - выезжаю на машине с Волжского на Волгоградку в сторону области и примерно в около метро Кузьминки - вижу мужика на шоссере, кторый не просто ехал по встречке, а скорее ближе ко второму ряду встречки, видимость его была почти нулевая - было яркое утреннее солнце - не делайте так, пожалуйста...
Даже родилась шутка, что это водитель АМР, который забыл, что он сегодня на веле )))
Вчера в триале на то стоял немолодой байк gary fisher genesis красножелточерный с контактами и тросиками. Поверх рамы. Успел спросить только сколько лет велу и все, парень укатил (я на кассе расплачивался)
Это наверное я был, каюсь. Там пробка глухая была в обе стороны, наибольший зазор был именно между крайним левым и средним рядом встречки.
Видел сегодня вечером philz`а, бодро въезжающегов стройкув Кузьминский парк со стороны улицы Ставропольской.
Могу обосновать такое движение. Часть моего маршрута по утрам - Рязанка от Скрябина до Карачарова строго по солнцу. Там в это время стандартная почти глухая пробка, стоят или слегка ползут все ряды. Я, соответственно, самый быстрый на дороге. Мотоциклисты, правда, могут проехать и быстрее, но это уж как повезет с плотностью пробки. Могут и отстать наглухо. Велик (у меня ширина руля 54 см) гораздо Уже мотоцикла и нужно меньше места для проезда.
Теперь междурядья, где я и не только я катаемся. Между первым рядом и бордюром опаснее всего - водители не считают, что там что-то может быть. В первом и втором рядах постоянное бурление вправо-влево в поисках лучшей полосы. А безопаснее всего в пробке ехать между крайним левым и предкрайним, в этом междурядье ездят мотоциклисты.
Видимость для водителей действительно хуже, чем у мотоциклов. А уж при движении на запад утром вообще очень трудно разглядеть догоняющего. Это лечится частично яркой курткой/жилеткой, что всегда полезно в смысле заметности, а лучше всего фонарь или фара в режиме мигалки. С мигающей фарой водители частенько подвигаются для более удобного проезда (нам) и меньшей вероятности всяческих пакостей (им). За что большое спасибо.
Да, и про мотоциклистов, с которыми я еду по одной линии. Водители обычных мотоциклов (не скутеров с вариатором) обычно, догоняя, вжжжикают двигателем. Очень характерный звук, сразу привлекающий внимание. Скутеров ни фига не слышно. Но я часто оглядываюсь. Определив за спиной быстрого попутчика, я сразу показываю рукой поворот направо, то есть "вижу, сейчас освобожу дорогу" и ныряю в подходящую щель. Так что повода для конфликров нет, достаточно быть внимательным.
Так в пробке я двигаюсь на 20...30 км/ч быстрее потока.
Вряд ли - пробка была только в сторону центра - в область было все свободно, то есть человек ехал по пустой дороге. Было примерно около 7 30 утра и очень яркое "восходное" солнце.
В итоге, такой же водитель, как я, который выезжал со двора, парковки и тд. (так как основной поток стоял на красном перед Волжским) мог в левом ряду идти под 120 и абсолютно не видеть без солнцезащитных очков этого велосипедиста
Последний раз редактировалось Schwarztig; 23.06.2012 в 03:24.
Действительно, это кто-то другой был. Я ехал в центр.
Интересно, что при этом самый слепой водитель замечательно замечает и на любой скорости обьезжает лежащий на дороге кирпич. А ведь кирпич гораздо меньше велосипедиста.... К чему бы это?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
