Наконец-то привёл в товарный вид
Рама - переделка из донорской, название которой кагбэ обязывает - NORDWAY. Минус её в том, что она хай-тнн, т. е. оооочень тяжёлая, и доработка отнюдь не убавила её весу.
Вилка тоже самодельная, из ног от ластиковой и штанов от чугунно-муляжной. Передняя втулка именно передняя, 100 мм.
Задняя втулка 165 мм, и с оффсетом (!).
Привод 2х9. Передний переключатель - просто кареточный альтус с переделанным креплением.
Каретка рамы 120 мм. Сама каретка имеет самодельный вал-разварку, квадрат. Кажется, делал из 117 мм, уже не вспомню.
Задний обод шириной 125 мм, самодельный из двух одноразовых. БФЛ на нём имеет ширину ровно 5". С шириной обода я несколько переборщил - чтобы покрышка нормально прижалась к бортам, нужно ставить две камеры рядом, камеры обычные 2,5-2,7", давление выравнивается по манометру, накачивать одновременно (насос + компрессор) или поочерёдно в 2-3 этапа.
Каретка сделана вот так:
Ещё одна особенность рамы - весьма высокое расположение каретки над землёй (380 мм), что потребовало вилки достаточно большой высоты. С одной стороны, это снижает риск приложиться шатунами в поворотах или в глубоких колеях, с другой - повышает стендовер.
Остальная деталировка будет позже.