Кто как оберегает обод при смазки цепи... ? - Страница 5
+ Ответить
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 42 из 42

Тема: Кто как оберегает обод при смазки цепи... ?

  1. #41

    По умолчанию

    I.4.1 Цепь
    Прежде чем смазывать велосипедную цепь - всегда нужно проверить степень её загрязненности. Если цепь загрязнена остатками старой смазки, налипшей грязью, песком, ее обязательно нужно очистить. Для очистки цепи можно использовать универсальные смывки и растворители, но это не всегда экологично и эффективно. Сильные растворители и смывки могут остаться в звеньях цепи, и воздействовать на свежую смазку, начиная разлагать ее сразу после нанесения. Для эффективной очистки, рекомендуется использовать специальные велосипедные очистители и смывки, которые будут безопасны и для кожи рук, и для пластиковых деталей велосипеда, и для лакокрасочного покрытия рамы. Чистка цепи вручную - занятие в любом случае довольно грязное. Работу облегчат специальные щетки и ершики, но наиболее цивилизованный и чистый способ - применение специальной машинки для чистки цепи. Схема работы такой машинки достаточно проста - в корпусе машинки имеется резервуар для очищающей жидкости, и набор роликов с щетками. Корпус машинки разъемный, чтобы цепь можно было пропустить через нее, не снимая с велосипеда. Цепь, проходя через специальное отверстие в машинке попадает на ролики и приводит в движение щетки, чистящие цепь со всех сторон. Конструкция машинки для чистки цепи разработана таким образом, чтобы при вращении, все щетки непрерывно смачивались в очищающей жидкости. При выборе такой машинки - обращайте внимание на на конструкцию роликов со щетками. Цепь очищается наилучшим образом, если щетки обрабатывают ее не только сверху и снизу, но и с боков. Машинку для чистки цепи можно использовать также для окончательной промывки цепи водой, для удаления остатков активного очистителя.
    Для смазки велосипедной цепи используются только жидкие смазки. Их состав и характеристики могут различаться в зависимости от типа применения. Есть смазки для использования в мокрую и грязную погоду, для сухого и жаркого климата, универсальные.
    Перед нанесением новой смазки, цепь рекомендуется вытереть насухо. Так как избыток смазки привлекает пыль и грязь - лучше сразу наносить нужное количество смазки, чем потом удалять ее избыток. Для аккуратного нанесения, емкости и баночки со смазкой имеют специальные крышки с носиками, или распылители с трубочкой. Рационально нанести смазку по капле на каждое звено с внутренней стороны(со стороны, которая контактирует с шестеренками и звездочками кассеты). Это будет проще сделать, зафиксировав велосипед и прокручивая педали назад, расположив носик емкости со смазкой перед нижним роликом заднего переключателя. Прокрутив цепь несколько раз, смазка равномерно распределится по всем звеньям, и в небольшом количестве останется на шестеренках. Все излишки смазки нужно вытереть с цепи и шестеренок. После нанесения смазки рекомендуется дать ей некоторое время (5-10 минут) для наилучшего проникновения в шарниры звеньев.
    Не путайте так называемый WD-40 со смазкой для цепи. Это всего лишь керосин высокой очистки. Его возможное применение - снятие ржавчины и остатков старой смазки. Использование WD-40 или подобных универсальных жидкостей лишь защитит цепь от быстрого ржавения, но при этом может привести к преждевременному износу.
    Промышленные и автомобильные масла не подходят для смазки велосипедной цепи, так как рассчитаны на совершенно другие температурные режимы работы и чистоту смазываемых поверхностей.
    Мотоциклетные смазки также не лучший вариант. Они создают на поверхности цепи прочный липкий слой, который не только хорошо прилипает и защищает металл, но и собирает грязь и песок на себя. В итоге после непродолжительного катания, такая смазка превращается в абразивную пасту, ускоряющую износ цепи и шестеренок. Из-за высокой липкости и стойкости, такую смазку достаточно сложно смыть обычными очистителями.
    Используйте смазки и очистители, специально разработанные для велосипедного применения. Они имеют оптимальные характеристики, протестированные не только в лабораторных условиях, но и на различных велосипедных споривных состязаниях.

    http://www.pedros.info/i/i41.html

    ps: обод защищается просто - подставленой газеткой

  2. #42

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(Dimdim @ 22.06.2006 15:29) [snapback]141220[/snapback]</div>
    [/b]
    прям реклама какая то
    електрический брейн http://kustomcontrol.blogspot.com/
    no pain no gain
    катаю All Moscow в горах

+ Ответить
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Смазки Литол vs Шрус
    от Double в разделе Технические вопросы
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 09.11.2016, 21:31
  2. Смазки для разных деталей
    от ProFfeSsoRr в разделе Технические вопросы
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 20.11.2010, 12:01
  3. Силиконовые смазки
    от StariChok в разделе Технические вопросы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.03.2008, 10:50
  4. Хочу ведро смазки
    от Inque в разделе Технические вопросы
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 19.07.2007, 02:20
  5. Народ, кто какие смазки использует для цепи?
    от Kam в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 01.12.2006, 00:28