Для колес "сделал и забыл", по-хорошему, там несколько манипуляций дополнительных, даже есть специнструмент для притапливания шляпок во фланцах.Сообщение от Kotofej
|
|
|
|
Для колес "сделал и забыл", по-хорошему, там несколько манипуляций дополнительных, даже есть специнструмент для притапливания шляпок во фланцах.
Дык знать это надо, не всё сам сообразишь, даже если и не совсем безрукий....
Да, заметил такую штуку при хорошей натяжке, когда пин регулировочный крутишь, он сначала вращается вместе со спицей, а потом уже резьба накручивается. + судя по описанию, шляпки которые во фланцах крепятся могут зависать
Получается эти действия нужны что бы своего рода этот "напряг" сбросить и шляпки на место посадить, надеюсь восьмерка снова не сыграет)
Тут не совсем тот муханизЬм работает - просто при выходе из фланца спицы свеженатянутого колеса изгиб (дугу) имеют - и вот эти нажимания и деформируют спицы, чтобы выходя из фланца, спица сразу на обод глядела.
"Регулировочный пин" - это спицевой ниппель?
Да, точно
Честно говоря - устал уже, сейчас другая проблема, выравнял снова натяжение спиц, там где кассета - натянул хорошо, там где диск - чуть слабее натянул, далее ровняю биение на радиусе - выровнял, ровняю восьмерку - выровнял, и после этих действий на спицах со стороны диска пропадает натяг, и не пойму что делать
Ситуация такая:
Радиальное биение 2 десятки, боковое 1 десятка, обод четко по центру между рамой (По штангену все идеально), левые/правые спицы натянуты между собой равномерно, спицы со стороны кассеты очень хорошо натянуты, спицы со стороны диска - слабые - занавес....
Не пойму что делать что бы спицы со стороны диска натянуть, натяну - обод будет не по центру рамы. Если натянуть спицы которые со стороны кассеты - будет перетяг, но зато чучуть натяну те которые слабые со стороны диска, тоже не вариант.. Не пойму что не так
Последний раз редактировалось Nik76442; 31.05.2018 в 18:09.
Вообще странно это... . Вроде у дискового же колеса - у него разница в зонтах меньше даже, чем у того, что под ободные тормоза - а там я такой фигни не наблюдал никогда. Правда - я по старинке,"на сеновале""на глазок" делаю, поздно мне прибор попал на глаза - сейчас редко у станков бываю.
Кто сказал?Если левая сторона откровенно слабо,а колесо стоит в раме ровно,значит тяни всё по кругу.Левая натянется до состояния"спицы чуть сжимаются двумя пальцами",а правая будет жестко"хрен стронешь пальцами"
---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:56 ----------
И,повторюсь,правильность спицовки проверь.В третьем кресте спицы переплетал?
Да, переплеталКто сказал?Если левая сторона откровенно слабо,а колесо стоит в раме ровно,значит тяни всё по кругу.Левая натянется до состояния"спицы чуть сжимаются двумя пальцами",а правая будет жестко"хрен стронешь пальцами"
---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:56 ----------
И,повторюсь,правильность спицовки проверь.В третьем кресте спицы переплетал?
Щас бы литой обод купить, да забыть про этим спицы
Отпустил все спицы, начал заново все тянуть, что то здесь не то, вроде бы логические вещи делаешь а выходит не так как надо, может дело в старых спицах? Усталость металла там, не знаю
Позже напишу что вышло
Разница в натяжении вряд ли от старая-новая зависит. Сколько раз старыми , ещё Стартовскими спицами колёса спицевал (они тонкие были, резьба вроде М2, сами 1,8 ) - стесать квадрат на Б/У ниппеле - пожалуйста, а вот чтоб не натянулись как надо - такого не было.
ага, знаем мы таких. потом по тензометру 200 кг выходит (и то путем экстраполяции, шкалы не хватает)
---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------
сложно придумать более лютое говно
_
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием