Спицовка колес

[schizo]

Народ а подскажите про плоские psr спицы ? Насколько стоит их ставить вместо обычных с постоянным сечением или баттированных

Pillar PSR Aero и PSR X-TRA?

[Ion26]

Pillar PSR Aero и PSR X-TRA?

Да именно о них речь. Думаю стоит ли заморачиваться и переспицевать .

[Lifetracker]

Здравствуйте, получил первый опыт и собрал пару колес,
вроде все как положено , как пишут в литературе. После накачки колес,
измерил натяжение и обнаружил что оно несколько упало, что думаю
естественно и объяснимо. Возник вопрос, может их стоило натягивать
несколько с большей силой чем пороговая, чтобы компенсировать
ослабление при накачке? Тянул ориентируясь на пороговую нагрузку
обод+спица... Просветите пожалуйста, бывалые. Спасибо

[Smith&Федька]

А в институте, конечно, не проходили...

Инженерное образование, говорите...

а в гэ-пэ-тэ-у разве инженерное дают?
пару страниц назад-где обсуждали тестовые испытания- создалось впечатление,что кгс/МПа для товарища- это фантики с бонусами...

значение 105 не сильно меньше 120, но значительно больше 50 кгс

в цитате исследования даже выделено-компетишены от упругой в пластическую переходят на 50 кгс...усомниться бы в тесте ,а не жонглировать цифрами
далее акцентируется такой вывод

так вот у DT Swiss Competition 2.0-1.8-2.0 значение этой нагрузки (50 кгс) в 2 раза меньше чем у нонейм (105 кгс) - соответственно несмотря на всю её пластичность лопнет она много раньше достижения нагрузки 105 кгс

это теоретическое заключение или...? товарищ же ратовал за реальные ,"из жизни" результаты
Вобщем,похоже на трололо...исис на ашане...на штифтованных ободах не катал,только сварные (сварные обычно-с верхней полки,а нонейм спицы-с нижней,не лень же человеку с деньгами наклоняться)))

[schizo]

Да именно о них речь. Думаю стоит ли заморачиваться и переспицевать .

А сейчас какие? У PSR во фланце диаметр 2.2 мм, а вмятины на втулке под радиус тех спиц, что сейчас.

После накачки колес,
измерил натяжение и обнаружил что оно несколько упало, что думаю
естественно и объяснимо. Возник вопрос, может их стоило натягивать
несколько с большей силой чем пороговая, чтобы компенсировать
ослабление при накачке? Тянул ориентируясь на пороговую нагрузку
обод+спица... Просветите пожалуйста, бывалые. Спасибо

Натяжения указывают для колеса без резины, так что не надо компенсировать.
По критерию достижения натяжения не понял. Натянуто с тензометром до максимально допустимого натяжения, указанного производителем для обода?

Вобщем,похоже на трололо

Кстати да.

[Lifetracker]

Натянуто с тензометром до максимально допустимого натяжения, указанного производителем для обода?

да, конечно. Глянул спецификацию обода на сайте,
глянул по спицам. Выбрал меньшее значение как общий порог.

[multig]

У PSR во фланце диаметр 2.2 мм

Поправочка - у xtra 2.2. PSR - это все плоские.

[schizo]

Поправочка - у xtra 2.2. PSR - это все плоские.

Вот же, D1 = 2.2 мм:
http://www.pillarspoke.com/p03-4_psr_aero.htm
http://www.pillarspoke.com/p03-5_psr_x-tra.htm
...кроме одной модели PSR AERO 1528, у которой резьба 1.8 мм, а во фланце 2.0 мм.
Причём модели PSR есть не только среди Aero, но и круглые.

Интерес для колёс на 32-36 спиц представляют модели PSR X-TRA 1422 и PSR X-TRA 1420, а также не-PSR модели PBA 1422, PBA 1420.

[tufoed]

Сломался после аварии? И крест на стыке его бы удержал?

Там и был крест на стыке, вообще-то (обод на 36 дыр). Хреново он его удержал, как видишь

[velomanyak]

мой первый МТБ вел был из разряда ашанобайков с соответсвующими спицами - при моём весе в 84-85 кг и достаточно неаккуратном катании - съезд по лестницам, бордюры, корни, и пробеге порядка 15 тыс км за 3 года - далее на нём ещё несколько лет на даче катался другой человек - спицы так и не лопнули - плюс результаты теста получаем вывод для реальной жизни и подавляющего числа велолюбителей не из разряда фапальщиков на "высокотехнологичные" брендированные железки : для подавляющего большинства катальщиков прочности указанных нонейм спиц - за глаза, исключения только - катальщики с большим весом плюс всякие экстремальщики/гонщики

Вот дельная мысль.
Всякие "улудшения" спиц хороши только для снижения веса, всё остальное лажа.
Я себе собрал на Sapim Leader (cамые простые) да ещё и на алюминиевых нипелях (просто решил попробовать, обычно латунь ставлю) и колёса вполне себе живут в режиме обычного катания в перемешку с гонками Эндуро в горах уже второй сезон. Вешу в экипе под 90 кг. Обода лайтовые Notubes EX Flow.
Так что всё это "фигня" - батинг, равномерное натяжение по приборам и прочее.
Если колесо просто собрано нормально, то оно достаточно прочное для всего.
Под нормально я понимаю хороший обод, минимум 32 спицы в 3 креста.
Исключение конечно нестандартные условия эксплуатации типо электровелосипед (никогда этого не понимал), ездок больше 100 кг (стоит задуматься) и всякая погоня за весом (ололо можно с пары колёс грамм 60-80 скинуть на батированных спицах).