там жутко кол-во километров было накатано на нем, не помню точно 4 или 5 нулей было в описании километража. Так что париться не стоит на эту тему.Сообщение от gopher
|
|
|
|
там жутко кол-во километров было накатано на нем, не помню точно 4 или 5 нулей было в описании километража. Так что париться не стоит на эту тему.
На моих по 4 нуля, но на седло для верховой езды они еще не похожи.
У меня как то Брукс не пошел...
Либо съезжал с седла вперед, либо нос седла давил, как ни настраивал. Правда езда по большей части по грунтам и пересеченке.
А так, для асфальта - вполне себе, комфортно.
Но таки кажется, что при езде на Бруксе не седло притиралось к опе, а опа привыкала к седлу. А так как седло правильное и из правильной кожи, привыкалось легко. Я там никаких индивидуальных изменений не замечаю.
Простите, "там" - это на седле, или на опе?
Обзавелся моделью В-17 Narrow...
Седло из коробки просто "деревянное". Пропитал его небольшим количеством пруфида снизу и сверху (кожа ощутимо размякла), дал простоять сутки. Вчера прокатился 50 км в бодром темпе по шоссе - ощутимо сползаю на узкий и твердый носок седла, даже при том, что он слегка задран кверху. Общее ощущение от Брукса - сидеть не комфортно, упираюсь не "буграми", а промежностью, носок слишком узкий и длинный, а вот задняя часть седла короткая и достаточно узкая. Получается, что сижу либо на "жердочке", либо на металлической рамке (на заклепках). Хочется большей плоскости, что ли, по всей длине, и прогиб "гамака" как-то уменьшить. В связи с этим возникают вопросы:
1. стоит ли играться с натяжным винтом, или лучше продеть в боковины шнурок?
2. имеет ли седло тенденцию становиться более плоским и вообще адаптироваться к попе (а не наоборот), или так и будет упираться "не туда"?
ЗЫ: Хотя седло и показалось не столь "удобным" по сравнению с карбоновыми дощечками, однако после кожи не остается ощущения набитой задницы и отсутствует эффект натирания ног при интенсивном педалировании. Вообще привставать и слезать с Брукса очень приятно...
может надо было шире? От сидения на жердочке империал вариант помогает. У меня седло сейчас (империал) приобрело благородный провис по центру, такой как пытался выпилить ValeryT на своем, только штатно =) В итоге сижу на заднице возле рамки, не сползаю.
А не империал вариант мне не прокатил, как раз из за формы - не срослось.
кстати, собираюсь заказывать себе именно нарроу сейчас. Не представляю как можно на широченном седле сидеть хоть сколь-либо спортивной посадке. Хоть и буду ставить на складник, но складник достаточно длинный.
стандартный В-17 будет для меня уже слишком большим, я худой и всегда пользовался узенькими седлами, чтобы избежать натирания. Вариант империал я рассматривал, но побоялся, что оно быстрее провиснет, ведь кожа на месте выреза несет основную нагрузку. Если не удастся прикатать нынешнее седло, возьмусь за нож:
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/kni...ks-570076.html
ну или так:
http://www.flickr.com/photos/lloydha...n/photostream/
По возможности, найдите у кого нибудь посидеть седло. Опыт со спортивными седлами переносить не стоит, другая форма немного, и носок даже у стандартного б17 достаточно узкий, что бы не натирать. Тем более боковины достаточно скользкие, что бы зацепиться штанами и тереть через них на ляжку =)
У меня, например, при ходьбе периодически, в жаркую погода ляжки труться друг об друга и натирают, однако на бруксе все ок, проблемы нема =)
В наших краях я пока единственный обладатель, остальные не рискуют =)
Возможно, со временем прикуплю себе на найнер второй B-17 Imperial пошире. Кстати, у меня тоже on-one 2ой серии)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
