уймись
для тебя-то наверное да, разницы не будет вообще никакой (это я не в обиду тебе говорю. Просто у тебя нет тех требований, которые есть у меня), а когда требования к работе велосипеда немного завышены - вот тут и начинаешь чувствовать разницу между говном и конфеткой.
В моем случае эффект заключался в том, что уменьшился ход ручки, пропала ватность заднего тормоза, в следствие чего появилась четкость при работе.
Это особенно актуально для заднего тормоза, когда у тебя булхорн с торцевой ручкой под внешнюю проводку. Проблема такого сочетания в том, что получается очень большая длина тросика/рубашки, плюс не самые удачные изгибы.
С этими тросами разница чувствовалась не мозгом, а руками, особенно когда настраиваешь зазоры крутилкой на калипере - пол оборота крутанешь и уже "слишком много"
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------
с передним тормозом всё гораздо проще - он не так требователен к качеству рубашек/тросов
Странно.
Почему тогда с такими высокими требованиями ты все еще на дисковую гидравлику не перешел?
А для меня-то да, разницы нет вообще никакой!
Я не управляю велосипедом в движении при помощи тормозов.
Я тормозями просто тормозю (в крантовых случаях) ...
А управляю велосипедом в движении только ногами без всякой помощи тормозов.
ну вот как поуправляешь ногами на скоростях 30+ в потоке машин - потом расскажешь нужны тебе тормоза или нет
Мне - нужны
---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------
просто у тех ребят есть требования к безопасности, т.к. ездят они группой.
Да и опять же - наличие тормоза не обязывает тебя им постоянно пользоваться Пусть он лучше будет
---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:26 ----------
ну попробуй перейди на диски, оставшись при этом с фиксо-втулкой
Короче, решил, поставлю оба.
---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:30 ----------
Вот такие ручки хочу с такими тормозами
Думаю, с совместимостью не должно быть проблем?
Ну и правильно
А несовместимость там знаешь в чем? На камповских калиперах нет флажка для развода колодок (он у них в тормозных ручках), т.е. чтоб снять колесо - придется трос от калипера откручивать или колесо спускать
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------
Ну, это и не фикс, а сингл. А ротор они наверное вместо фикс-звезды накрутили (я видел такие переходники).
В варианте "фикс" это не прокатит.
ЗЫ: теперь бы еще развидеть это чудо
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)