Fixed Gear Club

[vatr167]

Кстати, о разделках и шоссе. Немного погуглив, нашел, что фиксы в групповых гонках, похоже запрещены из-за отличной динамики, чтобы снизить вероятность завала в толпе. Так интерес к этому есть.

В ТТ они используются время от времени и профессионалами:


То есть, не то чтобы они давали какое-то явное преимущество, но и и не то чтобы были совсем не кассу.

На ЧМ не помню какого года Грэм Обри жесточайше обосрался в разделке именно из-за того, что ехал на глухаре.
По поводу группы - как вы себе представляете персонажа на глухаре в подъеме или на длинном спуске или при необходимости экстренного торможения? Да и по поводу "отличной динамики" можно по-подробнее?

[bwn]

По поводу группы - как вы себе представляете персонажа на глухаре в подъеме или на длинном спуске или при необходимости экстренного торможения?

и это только основные причины
можно еще десяток сочинить не столь очевидных, но не менее важных

[vatr167]

для начала хотя бы 1,150m long - это не полноценная разделка

Для полноты The prologue of this year's Giro d'Italia is 1,150m long, straight and flat

[ivanov_andrey]

ти, о разделках и шоссе. Немного погуглив, нашел, что фиксы в групповых гонках, похоже запрещены из-за отличной динамики, чтобы снизить вероятность завала в толпе. Так интерес к этому есть.

динамика тут не при чем

Вообще-то, смысл в этом есть. Фикс отличается отрицательной динамикой там, где не надо. Отвлёкся, перестал вкручивать, потерял скорость, а сзади в 20 сантиметрах этого не ожидают сто человек с большими страховками. Зачем организаторам это нужно? А что фиксатор четыре часа сможет поддерживать ровную скорость, я не верю. Человеку свойственно ошибаться.

[bwn]

Для полноты The prologue of this year's Giro d'Italia is 1,150m long, straight and flat

то есть без поворотов и плоская и длина 1150 метров - вот и ответ

причем не думаю что преимущества так уж очевидны что на обычном тт еще манетки и трансмиссия висят

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------

Вообще-то, смысл в этом есть. Фикс отличается отрицательной динамикой там, где не надо. Отвлёкся, перестал вкручивать, потерял скорость, а сзади в 20 сантиметрах этого не ожидают сто человек с большими страховками. Зачем организаторам это нужно? А что фиксатор четыре часа сможет поддерживать ровную скорость, я не верю. Человеку свойственно ошибаться.

не ездят групповые гонки на шоссе на фиксах не по этой причине - а по причине что никто не поедет

[ivanov_andrey]

Это другое дело. Есть статистика, сколько времени можно не крутить педали без ущерба для скорости. Зная эту статистику, ни один нормальный человек на фиксе не стартует.

[labuce]

А кто сводил? Вброс сделал я, но я не сводил всё к моде.
Я указал на источник. А к моде всё свёл именно ездок на фиксе (может и вы, я не помню). Вцепился в одно слово в моём посте и вот уже вторая страница срача. Спокойнее надо быть.

Вот именно, что вброс. Чего это за цитата была не к месту про гусаров. Спокойствие регулярно тренирую, но никак не достигая в этом существенных успехов. Сделайте одолжение, пишете без передергивания.

Хотите ещё возражений? Пожалуйста. Вот вы пишете про замечательную "велосипедность" и удовольствие от контроля велосипеда. Хорошо, верю. Но ехидно спрашиваю. Сколько секунд за поездку удаётся использовать это преимущество?

Всю поездку. Я все поездку, все время регулирую скорость микроусилиями в обе стороны, из секунды в секунду. Когда привыкаешь - это очень органичный процесс подобный хотьбе или бегу. Особенно заметно по скользкому, как сейчас например. Баланс на фиксе проще держать - все время, так как у тебя в любом положении есть опора на педаль с обоих сторон. Трекстенд мне дается вообще без труда, я приезжаю на светофор и продолжаю сидеть как на стуле. Если вы не знаете, в чем преимущество, не надо делать вывод, что его не существует.

Зато я знаю, что если бы я ездил на фиксе на работу, мне пришлось бы пять минут крутить педали там, где это не нужно. Я засекал, спуск по улице занимает пять минут. Когда еду с работы, точно такой же спуск ещё на пять минут. На обычном сингле я качусь вниз по улице холостым ходом со скоростью 35-40 км/ч. На фиксе мне пришлось бы эти пять минут с остервенением дрочить ногами. Сравните, пять минут и несколько секунд. ИМХО минусы перевешивают.

Это все "ИМХО" человека, который не в теме. Когда привыкаешь, постоянное вращение педалей вообще уходит из сознания. Это как хотьба еще раз. Зимой - я начинаю чувствовать забалтывание на 44 км (46х17 - зимняя передача, одежда и и все такое). В сезон - где-то под 50 км (46х15) - мог бы и быстрее, но осторожничаю на дороге. Крутить 35-40 меня в плане каденса не напрягает совсем в любой сезон.
Я если пересаживаюсь на обычный вел, чувствую будто вел из меня вот вот выпадет. Ездил я на всех типах велов, так что могу сравнивать.

[bwn]

Немного погуглив, нашел, что фиксы в групповых гонках, похоже запрещены из-за отличной динамики, чтобы снизить вероятность завала в толпе. Так интерес к этому есть.

на треке соответственно ездят в групповых гонках на трековых велосипедах с фиксированной передачей
так что вероятность завала в толпе и динамика тут не при чем

[labuce]

то есть без поворотов и плоская и длина 1150 метров - вот и ответ

причем не думаю что преимущества так уж очевидны что на обычном тт еще манетки и трансмиссия висят

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------



не ездят групповые гонки на шоссе на фиксах не по этой причине - а по причине что никто не поедет

Не факт, что никто не поехал бы. tdf вряд ли конечно, но спрос судя по найденому есть. А динамика у фикса действительно несколько другая, даже с тормозом, чего спорить-то.

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:13 ----------

на треке соответственно ездят в групповых гонках на трековых велосипедах с фиксированной передачей
так что вероятность завала в толпе и динамика тут не при чем

неужели непонятно о чем речь. В группе у всех велосипедов должна быть примерно одинаковая динамика. У шоссейника и трекового - она разная(если не брать тормоз в расчет, из быстро вращающихся ног)

[bwn]

Не факт, что никто не поехал бы. tdf вряд ли конечно, но спрос судя по найденому есть. А динамика у фикса действительно несколько другая, даже с тормозом, чего спорить-то.

это факт 100%
судя по-чему найденному?

---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:15 ----------

неужели непонятно о чем речь. В группе у всех велосипедов должна быть примерно одинаковая динамика. У шоссейника и трекового - она разная(если не брать тормоз в расчет, из быстро вращающихся ног)

не понятно о чем речь - теория с потолка
могла бы бабушка играть в хоккей, если бы у нее были яйца и она была бы дедушкой?

использование трековых велосипедов в групповых гонках невозможно