Fixed Gear Club

[dimitrii73]

На треке вообще не тормозят. Скооость гасится виражом и кружком закатки.

... заездом снизу вверх...

Да, я в курсе

[bwn]

Ну это практика.

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------

Babak,

[Конь_педальный]

Вроде понятно написал. Что именно непонятно? Затоомозить ногами как тормозами даже близко нельзя. Ни по тормозному пути, ни по возможности техничной работы торможением (спуски, повороты и.т.п.)

Ну, такие аргументы - они железобетонные: нельзя и точка

1) Невнимательно читаешь: речь шла о сравнении со скидом
2) Эффективность 2-х тормозов естественно эффективнее, чем одним, т.к. вращение ты гасишь у двух колес
3) "...даже близко нельзя.." - можно с эффективностью 1 тормоза*1,3 (коэффициент) Т.е. работа ногами - это как работа ABS (антиблокировочная система)

[Babak]

.....

[Конь_педальный]

Это просто дилетантская чушь.

Вот поэтому никогда не быть мне в вашем снобском клубе (нефиг мне там делать)
Хотя я всегда готов включить камеру, разогнаться с тобой до 50 км/ч на спуске и затормозить.
1) На сухом асфальте
2) На мокром асфальте
3) На булыжной мостовой сухой
4) На булыжной мостовой мокрой

И с удовольствием увидеть удаляющегося Babak
Это будет тот редкий случай, когда удаляющаяся спина велосипедиста меня порадует.

[Денис_Сергеевич]

ну в чем-то Конь прав: притормаживание часто эффективнее, чем блокировка колеса. Сам проверил на замерзших лужах: при притормаживании ты реально останавливаешься, не теряя контроля, а при блокировке я заполучил болячку на коленке и рваные штаны.
На сухом асфальте, считаю, что так же: при блокировке ты вроде сначала тормозишь, а потом происходит какой-то срыв и сцепление покрышки с асфальтом как будто становится меньше.

[Конь_педальный]

...На сухом асфальте, считаю, что так же: при блокировке ты вроде сначала тормозишь, а потом происходит какой-то срыв и сцепление покрышки с асфальтом как будто становится меньше.

На этом эффекте построен дрифт у автомобилей: при большой скорости вращения колес наступает режим проскальзывания, при снижении скорости вращения - сцепление начинает работать
У велосипеда так же: при блокировке, пока скорость скольжения не увеличилась - трение работает эффективнее.
Затем может наступить скольжение.

[labuce]

Ну, такие аргументы - они железобетонные: нельзя и точка

1) Невнимательно читаешь: речь шла о сравнении со скидом
2) Эффективность 2-х тормозов естественно эффективнее, чем одним, т.к. вращение ты гасишь у двух колес
3) "...даже близко нельзя.." - можно с эффективностью 1 тормоза*1,3 (коэффициент) Т.е. работа ногами - это как работа ABS (антиблокировочная система)

Ну, по-правде, ногами, что скид, что не скид - это не торможение, а одни слезы. Аккуратненько можно замедлиться там, если обстановка позволяет.
При нормальном торможении, когда надо сбросить скорость максимально быстро, вес съезжает на перед и заднее колесо перестает работать от слова вообще. Опрокидывание вперед - это и есть то, что обычно определяет максимальное торможение.
Так что, да даже близко нельзя так, как передним тормозом.
Ну и при замеделении, на 50 км. ч, с каденсом от швейной машинки, тоже вряд-ли.

Если что я именно на фиксе наездил по дорогам порядка 35 тыс., езжу каждый день 5ый год. Торможу в основном передним тормозом, ногами - так подтормаживаю.

[Конь_педальный]

... Торможу в основном передним тормозом, ногами - так подтормаживаю.

В этом твое и мое отличие.
Езжу на фиксе 2 месяца, но самое главное условие, при котором я выехал на автодорогу на фиксе - никаких тормозов, кроме глухаря.
А, как известно, необходимость обостряет разум.
Попробовав и скид и динамическое торможение - мозг выбрал то, что эффективнее (безопаснее).

Ну и подсказка (хоть у тебя и 35тыс.км): тормозить передним тормозом в зимний период (и в мокрый осенний) опаснее намного, чем задним. Это называется эффект "набегания" заднего колеса на переднее и может привести к падению у велосипедиста.

[labuce]

Я первый фиксостартон купил с рук, и у него тоже не было тормоза. Проездил я так 4 месяца. Вначале попробовал как другие, после небольших инцидентов - пока ждал тормоз застрявший в посылке с чейна. У меня было время и над необходимостью обострения разума подумать и над всем остальным... Так что, не нада.